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© TF1Ils sont présentés comme l'arme quasi-absolue contre les excès de vitesse : discrets, légers, extrêmement mobiles, ils peuvent piéger les contrevenants n'importe où. Aucune carte n'indique leur emplacement, rien ne permet de les repérer à l'avance, ou alors bien trop tard. Pourtant, les radars de vitesse au laser ont un handicap sérieux : leur précision même. Ces petits bijoux de technologie doivent faire l'objet de vérifications régulières pour pouvoir certifier qu'ils sont en parfait état de marche.
Un radar abattu à la tronçonneuse près de Thionville
Un radar abattu à la tronçonneuse près de Thionville
L'un des radars automatiques les plus "productifs" de la Lorraine a été abattu à la tronçonneuse, probablement au cours de la nuit de dimanche à lundi, selon une source policière.
Publié le 15/02/2011
Il détruit un radar et revient chercher son portable
Un mineur qui avait détruit un radar fixe dans une rue de Toulouse en se servant d'une voiture volée, est retourné sur les lieux pour y chercher son téléphone portable oublié. Résultat : il a été arrêté et son complice aussi.
Publié le 11/02/2011
Excès de vitesse : la faille qui peut faire sauter les PV
Un avocat parisien affirme qu'un couac administratif peut faire sauter des PV pour excès de vitesse émanant de radars automatiques.
Publié le 20/09/2010
Feux rouges grillés : 3.800 conducteurs flashés à Paris en un an
Ils ont été flashés par le radar automatique placé, en dispositif test, depuis août quai de Gesvres dans le IVe arrondissement. Ce système sera installé dans les prochains mois dans 42 autres carrefours de la capitale.
Publié le 15/07/2010
Des radars moins repérables dès août
Attention à vos points, un nouveau concept de contrôle de la vitesse va être mis en place à partir du mois d'août. Des "zones radars" vont fleurir le long des routes, qui ne seront plus signalées pareil.
Publié le 28/06/2010
Et voici le site anti-PV !
Un site internet "collaboratif" propose d'éviter les amendes de stationnement en jouant sur la solidarité des automobilistes : ceux-ci peuvent signaler quand ils ont été verbalisés, et les heures de passage des contractuels.
Publié le 01/06/2010
Faute de vérification, ces radars lasers sont inutilisables
Le magazine "Auto Plus" révèle qu'un tiers des radars laser ne peuvent être utilisés parce qu'ils n'ont pas été vérifiés. Depuis le 1er janvier, l'Etat doit confier le contrôle de ses radars à des entreprises privées. Mais il ne s'y est pas pris à temps.
Publié le 01/06/2010
Or aujourd'hui, affirment l'hebdomadaire Le Point et le magazine Auto Plus, près d'un tiers de ces radars sont inutilisables faute d'avoir pu être vérifiés, comme c'est la règle, chaque année. "Plusieurs centaines de jumelles et pistolets radars sont actuellement hors service pour cause de dysfonctionnement... administratif", ironise l'hebdomadaire spécialisé dans l'automobile.
Tous les radars de vitesse au laser seront opérationnels "au plus tard fin juillet" 2010, après avoir été vérifiés par un organisme indépendant, en application des nouvelles directives européennes, a affirmé mardi à l'AFP le porte-parole du ministère de l'Intérieur.
Des radars laissés cinq mois sans vérification
Explication : depuis le 1er janvier, l'inspection annuelle de ces appareils doit être confiée au secteur privée mais la sélection des sociétés appelées à prendre la relève de la Drire (Direction régionale de l'industrie, de la recherche et de l'environnement) a pris du retard. Alors que depuis le 1er janvier les vérifications doivent être effectuées par des prestataires publics ou privés choisis après un appel d'offres, en vertu de dispositions européennes, le ministère de l'Industrie n'a fourni à celui de l'Intérieur la liste des prestataires agréés qu'en décembre 2009. Aussi, "les délais nécessaires à cette désignation n'ont permis la passation d'un marché qu'en avril 2010", a expliqué mardi à l'AFP Gérard Gachet, porte-parole de l'Intérieur.
"Les vérifications annuelles ont donc été suspendues de janvier à avril (2010) ce qui a interdit pendant ce laps de temps l'utilisation des matériels qui devaient être vérifiés durant cette période", a-t-il ajouté. L'organisme retenu pour ces vérifications, le Laboratoire national de métrologie et d'essais (LNE), s'est "engagé à rattraper ce retard et à procéder à toutes les vérifications nécessaires avant la fin du mois de juillet", et ce marché "concerne aussi bien la police que la gendarmerie nationales", a relevé Gérard Gachet. "La totalité des moyens de contrôle routier sera donc en service pour les grands départs du mois d'août", a-t-il conclu.
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