Equipement réfléchissant obligatoire : les motards en colère attaquent

le 26 janvier 2012 à 18h20 , mis à jour le 26 janvier 2012 à 18h26

A partir du 1er janvier 2013, les motards de grosse cylindrée devront porter un équipement rétro-réfléchissant. "La dernière trouvaille de la Délégation à la sécurité et la circulation routières pour pourrir la vie des motards", pour la FFMC qui annonce un recours auprès du conseil d'Etat.

La Fédération française des motards en colère (FFMC) a annoncé jeudi dans un communiqué qu'elle allait "déposer un recours auprès du conseil d'Etat pour obtenir l'annulation" de l'obligation de porter un équipement rétro-réfléchissant, qualifiée de "provocation du gouvernement". Le dossier sera déposé "dans les prochains jours" devant la plus haute juridiction administrative, a précisé un porte-parole. "En réaction à la dernière trouvaille de la DSCR (Délégation à la sécurité et la circulation routières) pour pourrir la vie des motards au prétexte de la sauvegarder, la FFMC va déposer un recours auprès du conseil d'Etat pour obtenir l'annulation des mesures litigieuses", indique le communiqué. La fédération vise "principalement l'obligation de porter un équipement rétro-réfléchissant" à partir du 1er janvier 2013.

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BientÃ´t des files rÃ©servÃ©es pour les motards ?

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Bientôt des files réservées pour les motards ? - 2min 8s

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Pour la FFMC, cela "s'apparente davantage à une énième provocation du gouvernement plutôt qu'à une réelle volonté d'améliorer la sécurité des motards", d'autant que la mesure ne concernera "que certains utilisateurs de deux ou trois-roues motorisés", à "l'exclusion des conducteurs de petite cylindrée, à des fins évidemment électoralistes", ce qui "décrédibilise totalement les auteurs de la mesure". "Comme si le besoin de visibilité (...) n'était pas commun à l'ensemble de cette catégorie d'usagers vulnérables!", affirment les motards.

Un décret paru le 4 janvier impose, entre autres mesures, le port obligatoire, à partir du 1er janvier 2013, d'un dispositif rétro-réfléchissant de 150 cm2 par tout motard utilisant une grosse cylindrée. Le 16 janvier, la société Navx, qui vend des bases de données de localisation des radars routiers pour les GPS, avait également annoncé avoir saisi en urgence le conseil d'Etat pour contester le même décret, mais cette fois à propos du passage interdisant les avertisseurs de radars, effectif immédiatement. L'audience concernant le dossier Navx se tiendra le 3 février au conseil d'Etat, a précisé la société.

le 26 janvier 2012 à 18:20

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125 Commentaires

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jeapec, le 22/02/2012 à 11h28
Que ce soit sur deux, trois ou quatre roues et plus, un inconscient reste un inconscient et, comme je suis à la fois motard et automobiliste, je constate qu'ils sont nombreux de part et d'autre. Leur comportement est souvent à l'origine de mesures dont l'impopularité n'a d'égal que leur inéfficacité notoire. Ainsi, l'arrêté du 3 janvier 2012 relatif aux équipements rétroréfléchissants pour motards précise que l'équipement en question est en une seule ou plusieurs parties et doit être d'une surface totale au moins égale à 150 cm² (donc environ la taille d'un billet de 50 euros). A noter que ce dispositif réfléchissant doit être porté sur le haut du corps, à l'exception du casque, à partir de la ceinture à la ligne des épaules, de manière à être visible des autres usagers de la route. Si je pilote une "sportive", ma position de conduite naturellement penchée sur l'avant masquera mon rectangle fluo, sans parler de la bulle du carénage qui l'empêche déjà d'être perçu. Si je pilote une machine équipée d'un coupe-vent ou d'une sacoche de réservoir, même topo. Je ne suis pas contre l'idée d'un dispositif censé me faire mieux voir, mais encore faudrait-il me convaincre qu'il soit pertinent dans son usage ! Si la vue d'un phare allumé ne semble pas suffisante à éveiller l'attention, je ne pense pas qu'un adhésif de 10x15 cm, fut-il fluo, soit de nature à la motiver d'avantage. Et si l'on imposait par exemple aux piétons le port d'un brassard fluo, feriez-vous plus attention à eux qu'aujourd'hui ? Au nom de la sécurité routière et du remplissage des caisses, toutes les inepties sont permises et s'en est une de plus. Tout repose sur le respect et la responsabilité individuelle, motard ou pas motard et ça, ça ne relève que de chacun !!
sarkophage83, le 22/02/2012 à 01h44
Encore une stupidité du gouvernement pour trouver un moyen de faire rentrer de l'argent dans les caisses sur le dos des contrevenants. Pourquoi ne pas appliquer cette mesure aux conducteurs de moins de 125cc ? Vous savez ? Ceux qui conduisent un deux-roues sans avoir eu de formation approfondie, comme les automobilistes urbains qui en ont marre de passer des heures dans les bouchons (je les comprends sur ce point) et qui, pour gagner du temps, troquent leur voiture contre un scooter. Quid aussi des vélos ? Après tout, on parle sécurité là, non ? Ah oui c'est vrai suis-je bête, pas de permis à passer pour conduire un vélo, donc c'est pas rentable ...
sarkophage83, le 22/02/2012 à 01h37
Vous avez une fâcheuse tendance à généraliser. Tous les motards ne sont (heureusement) pas comme cela. Quand on passe le permis moto, on nous rabâche sans cesse de faire attention aux voitures. Mais lorsque l'on passe le permis voiture, la réciproque n'est pas de mise...
sarkophage83, le 22/02/2012 à 01h34
C'est sûr qu'avec un gilet réfléchissant, il aurait roulé moins vite, et si par malheur il avait quand même eu un accident, la moto se serait arrêtée net !
francisk1, le 20/02/2012 à 22h08
Si ça pouvait les faire réfléchir !!!!
serviceaction, le 18/02/2012 à 00h29
Je trouve que c'est très bien un dispositif réfléchissant pour les motards ça permet de mieux les voir de loin quand on roule vite en voiture
cinnepien, le 17/02/2012 à 13h02
Chrisbp, excellent commentaire, ... tout est dit!
gg.74000, le 15/02/2012 à 18h07
Je croyais que la viesse maxi était de 130 ? Et non 160 ( ou plus )
avecsarko30, le 15/02/2012 à 12h24
Shyva89 : c'est bien le problème, c'est qu'il faut vous faire un dessin pour que vous compreniez.
avecsarko30, le 15/02/2012 à 12h22
Rodyspooky : pour "piloter" une moto comme vous dites, il y a des circuits, ou votre jardin OK ? Partout ailleurs, vous devez vous couler dans le flux normal de circulation (et remonter les files part la gauche et prudemment).