Un métro à 25 milliards ?

Par TF1 News (D'après agence), le 23 février 2010 à 15h56 , mis à jour le 23 février 2010 à 16h02

Dossier : Grand Paris, capitale sous pression - Actualités

C'est ce que pourrait coûter la double boucle de métro qui doit entourer le futur Grand Paris, selon le PDG de la RATP, Pierre Mongin. Christian Blanc avait parlé jusqu'ici de 21 milliards d'euros.

Quai du métro à Paris (archives). © LCI

Le projet constitue la colonne vertébrale du futur réseau de transports dont devrait être doté le Grand Paris cher à Nicolas Sarkozy : une double boucle de métro automatique qui entourerait, à l'horizon 2030, la banlieue proche de la capitale, desservant des stations comme Saclay, Massy, Orly au sud, Le Bourget, Roissy au nord, ou cité Descartes - Noisy-le-Grand à l'est. Un projet titanesque... pour un coût qui ne le serait pas moins. Les évaluations de l'investissement à réaliser varient d'ailleurs de quelques milliards.

Dossier

Paris, Capitale sous pression

Le secrétaire d'Etat Christian Blanc, chargé du développement de la région-capitale, qui a prévu cette "double boucle", avait parlé jusqu'ici de 21 milliards d'euros en besoin d'investissement. Le PDG de la RATP Pierre Mongin estime plutôt que ce projet "devrait coûter entre 22 et 25 milliards d'euros, étalés sur quinze ans". C'est l'évaluation qu'il a donnée à la commission spéciale sur le Grand Paris constituée au Sénat, lors d'une audition la semaine dernière, dont le compte-rendu vient d'être mis en ligne. Il a estimé également que le chiffre avancé de 40 gares sur le tracé de celle-ci "constituait un minimum".

Quid des RER ?

Entendu par la même commission spéciale, le député UMP Gilles Carrez, chargé d'une mission sur le financement du projet de transports du Grand Paris, a répété que le projet de Christian Blanc "n'est pertinent que sous la condition d'un maillage avec le réseau actuellement en place". Le PDG de la SNCF Guillaume Pepy est allé dans le même sens en soulignant que "la réalisation de la double boucle est indissociable de la mise en oeuvre d'un plan d'urgence pour améliorer les RER, réaliser les tangentielles et renouveler le matériel".

Où trouver l'argent ? La SNCF ne compte pas être davantage mise à contribution. "La SNCF a déjà financé 100 millions d'euros et 200 à 250 millions restent à venir dans le cadre du contrat de projet Etat-région pour la rénovation du RER D. Le RER B devra aussi être entièrement rénové avant 2012", a souligné Guillaume Pepy lors de son audition.

Par TF1 News (D'après agence) le 23 février 2010 à 15:56

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13 Commentaires

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jtitus1, le 24/02/2010 à 12h08
Bonjour. Toujours et encore des milliards pour la région ?capitale, ces investissements sont surement au dessus des possibilités de la région. Faire d'autres lignes de métro c'est bien sur le principe, mais cela donne une fois de plus la possibilité de prise en otage par les grévistes des RER les parisiens, c'est vrai que ce n'est pas fréquents. hi hi hi je plaisante.
tipoussy01, le 24/02/2010 à 11h39
Je pense qu'on consacre trop d'argent sur le Grand Paris et pas asez en Province. Il faudrait étudier un projet plus économique à partir de ce qui existe déjà au niveau RER et Métro.
freddyworld, le 24/02/2010 à 09h53
Pendant les 30 dernières années, on a trouvé assez d'argent pour boucler l'A86 (avec un formidable tunnel payant interidt aux 2-roues), pour construire la Francilienne (A104) qui traversaient des champs de betteraves, pour faire l'A14 (payante) etc... Et pendant ce temps-là, rien pour les trains de banlieue, on voit toujours les mêmes rames orange ! Il aurait fallu profiter de la construction de ces rocades pour y insérer une voie centrale dédiée à un transport en commun (ferré ou non). Alors maintenant , c'est sûr, ça coûtera plus cher vu l'urbanisation impressionnante en Idf... La solution pour moi serait de décentraliser, on est beaucoup trop en Idf (1 Français sur 5). La France n'est pas que Paris ! On n'est pas en Australie : une côte et un desert à l'intérieur ! On a de la place, il y a des campagnes qui se meurent !
champaloux87, le 23/02/2010 à 23h17
Si c'est pour connaitre des grèves à répétition et nous retrouver à marcher par tout temps et à toute heure , à quoi bon ces travaux qui devraient etre financés par la CGT ??
nanardesbordes, le 23/02/2010 à 22h07
Le métro c'est plusieurs millions de voyageurs par jour , il passent facilement 2 a 3 heures dans les transports ET VOUS ? si ca peut améliorer la durée GO , et imaginez le nombre de milliers d'emplois créés pour des années.
cesco75, le 23/02/2010 à 18h47
Et si on construisait plutôt de nouvelles autoroutes ? Car dessus roulent des bagnoles et bagnole (de moins en moins polluante je suis OK pour çà , tout le monde est d'accord pour çà) = TVA + taxe sur l'essence + TVA sur les réparations, les pneus, assurances et j'en passe. Ce qui fait qu'au bout de quelques années, même gratuite, l'autoroute elle rapporte, indirectement. Dans le temps, ce genre de calcul quand j'étais étudiant, çà s'appelait la "comptabilité nationale", il y avait des profs pour nous enseigner cela. Ont-ils disparu ? Un jour est-ce qu'on fera dans ce pays le consilidé des investissements des dépenses et des recettes pour voir vraiment ce qui coûte (et combien ?) et ce qui rapporte ? En attendant, allons-y à coups de dizaines de millards (d'Euros !) et creusons les déficits, amplifions la dette et dans 5 ans maxi, la France sera dans la même situation que la Grèce aujourd'hui ! Sauve qui peut !!
postagualen, le 23/02/2010 à 18h11
Merci aux francais ne vivant pas en région parisienne et qui vont payer des milliards. je rappel aux français que la région gère les transports mais comme elle le fait plutôt bien c'est le seul moyen qu'a trouvé la droite pour essayer de reprendre la main..
alain-paris, le 23/02/2010 à 17h44
Y parait que c'est la gauche (plus au pouvoir depuis 8 ans) qu'a ruiné le pays !
ccc49, le 23/02/2010 à 17h18
Il se serait pas idiot par contre de faire comme beaucoup de pays, une capitale administrative et économique afin de désengorger un peu l'IDF comme en Suisse, aux USA, en Australie etc...
alain-paris, le 23/02/2010 à 16h46
Bof, vu que les caisses débordent, on est plus à ça près !