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Selon Le Figaro.fr, un vol Air France Caracas-Paris a subi fin juillet un incident qui se rapprocherait du scénario qui a mené au crash du Rio-Paris. Le BEA a ouvert une enquête.

Le Syndicat national des pilotes de ligne entend suspendre sa participation à l'enquête. Il dénonce la non-publication par le BEA d'une recommandation concernant le mauvais fonctionnement des alarmes de décrochage.

Le BEA a diffusé vendredi l'enregistrement des dernières mots des pilotes du vol Rio-Paris d'Air France. Alors qu'ils luttent pour reprendre le contrôle de l'appareil qui a décroché, la tension ne cesse d'augmenter dans le cockpit jusqu'au drame final.

Le BEA affirme avoir identifié une série de défaillances des pilotes du vol Rio-Paris d'Air France. Mais la compagnie aérienne, un syndicat de pilotes et les familles des victimes réfutent cette seule théorie et mettent en exergue les défaillances techniques de l'Airbus A330.

Après la publication de son troisième rapport d'étape sur le crash du vol Rio-Paris, le bureau enquête accident a fourni aux autorités une liste de plusieurs recommandations visant à améliorer la sécurité des avions.

La formation des pilotes du vol Air France Rio-Paris et la manière dont ils ont réagi aux circonstances de vol sont mises en cause vendredi dans un nouveau rapport du Bureau d'enquête et d'analyses (BEA). Air France réfute ce scénario.

Un nouveau pan du voile entourant les circonstances de l'accident du vol AF 447 Rio-Paris, doit être levé vendredi avec la publication d'un rapport très attendu du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA).

Décidés à hâter les indemnisations, les avocats de proches des victimes de l'accident, qui avait fait 228 morts le 1er juin 2009, ont réclamé jeudi devant le TGI de Toulouse des indemnisations provisoires de 500.000 euros par enfant.

Depuis que les boîtes noires de l'Airbus d'Air France sont aux mains des experts du BEA, les "fuites" se multiplient. Les dernières en date viennent d'outre-Atlantique ; selon le Wall Street Journal, des éléments pencheraient en faveur de la thèse de l'erreur de pilotage.

Après l'examen complet des boîtes noires, les raisons de la catastrophe de l'Airbus d'Air France, qui s'était abîmé en mer en juin 2009, devraient être connues dès le mois prochain, estime Thierry Mariani.

La première lecture des boîtes noires du vol Rio-Paris ne montre pas "de dysfonctionnement majeur" sur l'Airbus, déclare le directeur de l'enquête technique. Toutefois, le BEA n'exclut pas "des dysfonctionnements moins importants".

Selon Le Figaro, les enregistrements mettent Airbus hors de cause, orientant l'enquête vers une défaillance de l'équipage. Mais des membres du BEA appellent à la prudence et refusent de "sacrifier au sensationnalisme en publiant des informations non validées".

Les enquêteurs ont pu récupérer l'intégralité des données contenues dans les boîtes noires du vol Air France qui s'est abîmé en mer en 2009. Un premier rapport sera remis durant l'été. Selon le Figaro.fr, les premières analyses disculperaient Airbus.

Une tentative pour repêcher des corps de passagers du vol Rio-Paris d'Air France engloutis dans l'Atlantique en 2009, sera effectuée "d'ici 24 à 48 heures", a indiqué à une source proche des recherches.

La seconde boîte noire de l'A330 Rio-Paris, abîmé en mer en 2009, a été retrouvée "en bon état" selon le Bureau d'enquête et d'analyse.

Le Figaro écrit mardi que le bureau d'enquêtes et d'analyses et l'armée s'opposent sur la zone de recherche pour retrouver les boites noires de l'avion d'Air France disparu au large du Brésil.

Les recherches des boîtes noires du vol Rio-Paris, étendues à une nouvelle zone, ont échoué, à faire savoir le Bureau d'enquêtes et d'analyses.

Le groupe français Axa, va faire appel de la décision de la justice brésilienne qui a condamné jeudi la compagnie aérienne à une indemnité de 1,15 million de dollars pour la famille de l'une des 228 victimes du crash.

Air France a été condamnée par la justice brésilienne à indemniser la famille d'une victime de l'accident du vol Rio-Paris à hauteur de plus d'un million de dollars.

Les pilotes auteurs d'une contre-enquête sur le crash du vol AF447 Rio-Paris dénoncent "l'autisme" du BEA et demandent aux constructeurs de mettre au point des sondes certifiées pour toutes conditions météo.