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Le plafond de 500.000 dollars de salaire annuel fixé pour les dirigeants d'entreprises ayant bénéficié du soutien du Trésor lors de la tourmente financière se trouve dépassé pour les patrons de trois groupes : General Motors, Chrysler et GMAC.

Le gouvernement américain va imposer une réduction de 90% des bonus pour les dirigeants les mieux payés des entreprises ayant reçu plusieurs milliards de dollars d'aides publiques.

Le plan de restructuration du géant américain de l'automobile, qui se débat avec 172 milliards de dollars de dettes, a été approuvé par le tribunal des faillites.

Le constructeur automobile américain a jusqu'au 1er juin pour présenter un plan de restructuration viable mais devrait s'inspirer de Chrysler et déposer le bilan.

Le président américain a annoncé jeudi cet accord, le jour où était officialisé le dépôt de bilan du constructeur automobile américain.

Le constructeur italien va prendre 20% du capital de son concurrent américain en difficulté. En échange, Chrysler va accéder à la technologie de Fiat.

"Nous ne laisserons pas disparaître notre industrie automobile", a promis lundi le président américain en annonçant son plan de sauvetage du secteur.

General Motors, à court de liquidités, pourrait réclamer jusqu'à 30 milliards de dollars. Chrysler demande de son côté 5 milliards.

Faute de recevoir très vite une nouvelle enveloppe dans le cadre du prêt fédéral de 13,4 milliards de dollars promis le mois dernier, GM sera à court de liquidités.

Les constructeurs vont recevoir rapidement 13,4 milliards de dollars du fonds Paulson, en échange de conditions strictes pour assurer leur retour à la rentabilité.

Crise oblige, plus aucun véhicule ne sortira des chaînes de production de Chrysler jusqu'au début de 2009.

Les chefs de file du Congrès ont trouvé un accord sur un projet de loi autorisant un déblocage massif de prêts. Les discussions se poursuivent au Capitole.

La crise pousse le marché automobile à la restructuration. Le groupe Italien Fiat pourrait s'allier à PSA tandis que Ford pourrait se séparer de Volvo.

La Maison blanche et le Congrès américain travaillaient dimanche à la mise au point d'un accord sur un plan d'aide au secteur automobile.

Les patrons de General Motors, Ford et Chrysler ont supplié le Sénat de leur accorder un crédit de 25 milliards de dollars pour survivre à la crise.

Le directeur général de Renault annonce une baisse drastique de la production de toutes ses usines dans le monde pour limiter ses stocks, alors que les ventes chutent.

En cause, le mécanisme du levier de vitesse qui peut être érodé, ce qui crée un risque que le levier sorte du cran "parking" sans qu'une clé ait tourné le moteur.

Selon une lettre envoyée à la maison-mère DaimlerChrysler et diffusée jeudi par le Wall Street Journal, Kirk Kerkorian offre 4,5 milliards de dollars.

DaimlerChrysler compte supprimer, d'ici 2009, 16% des effectifs de sa filiale américaine Chrysler.