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Air France, partie civile lors du procès du crash du Concorde qui avait fait 113 morts en 2000 près de Paris, fait à son tour appel du jugement condamnant l'Américain Continental.

La justice a reconnu lundi la compagnie américaine pénalement responsable dans le crash du supersonique d'Air France, qui a fait 113 morts en 2000. EADS, reconnue civilement responsable, devra s'acquitter de 30% des dommages dus aux victimes.

Quatre mois durant, le tribunal a cherché à déterminer les responsabilités éventuelles de Continental Airlines, de deux de ses employés et de trois anciens responsables français de l'aéronautique. Le jugement sera connu dans la journée.

Quatre mois durant, le tribunal a cherché à déterminer les responsabilités éventuelles de Continental Airlines, de deux de ses employés et de trois anciens responsables français de l'aéronautique. Le jugement sera connu dans la journée.

A l'occasion du dixième anniversaire du crash du supersonique d'Air France, qui a fait 113 morts le 25 juillet 2000, une cérémonie a été organisée ce dimanche à Gonesse.

Une association tente de remettre un Concorde en état de marche. Elle fait des tests sur le moteur d'un appareil exposé au Bourget, au Musée de l'air et de l'espace.

Le procès du crash du Concorde, qui a fait 113 morts il y a dix ans près de Paris, s'est terminé vendredi avec la plaidoirie de l'avocat de Continental Airlines, l'un des principaux prévenus. Il a affirmé qu'Air France n'aurait jamais dû laisser le Concorde décoller.

Le procès du crash du Concorde, il y a dix ans près de Paris, se termine vendredi avec la plaidoirie de l'avocat de Continental Airlines, l'un des principaux prévenus. Le jugement n'est pas attendu avant la fin de l'année.

Après trois mois et demi d'audiences, le procès du crash du concorde qui a fait 113 morts en 2000 à Gonesse, touche à sa fin.

TALK - La lamelle en titane présente sur la piste est-elle à elle seule responsable du crash du Concorde qui a fait 113 morts en 2000 ? Que risquent les prévenus ? Toutes les réponses dans PJ.

Le procès du crash du Concorde, qui a fait 113 morts en juillet 2000, s'est ouvert mardi devant le tribunal correctionnel de Pontoise. Six prévenus sont dans le box des accusés. Deux thèses s'opposent sur l'origine du crash.

La compagnie Continental Airlines ainsi que cinq personnes devront répondre de leur éventuelle responsabilité dans le crash du supersonique le 25 juillet 2000 à Gonesse, qui a fait 113 morts.

Voici la reconstitution de l'accident du Concorde le 25 juillet 2000 telle qu'établie par les enquêtes technique et judiciaire, mais contestée par Continental Airlines.

Quatre mois de procès, plus de 200 journalistes attendus, des débats en trois langues, 90 tomes de dossiers : le procès du crash du Concorde a demandé quelque aménagements au tribunal de Pontoise.

Focus - Retour sur l'épopée du Concorde, plus bel avion du monde, dont l'accident tragique de Gonnesse a précipité la fin.

Mis aux enchères, le terrain où s'est écrasé l'avion supersonique en juillet 2000 ne trouve pas acquéreur.

Deux employés de la compagnie, deux ex-responsables du programme Concorde et un ancien cadre de la DGAC sont également concernés par ce renvoi.

Huit ans après le crash du Concorde qui avait fait 113 morts, le parquet a requis le renvoi en correctionnelle de Continental Airlines et de 4 personnes.

Deux fois plus rapide que le Concorde, l'hypersonique "A2" pourrait voler à plus de 6000 km/h. Le projet a été conçu par une équipe britannique.

Selon un quotidien nippon, les agences spatiales japonaises et américaines vont collaborer au développement d'un avion supersonique qui prendrait la relève du Concorde. Les Japonais promettent un appareil moins bruyant et capable de transporter, à partir de 2020, 200 à 300passagers de Tokyo à Los Angeles en cinq heures, moitié moins qu'actuellement.