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Mis aux enchères, le terrain où s'est écrasé l'avion supersonique en juillet 2000 ne trouve pas acquéreur.

Deux employés de la compagnie, deux ex-responsables du programme Concorde et un ancien cadre de la DGAC sont également concernés par ce renvoi.

Huit ans après le crash du Concorde qui avait fait 113 morts, le parquet a requis le renvoi en correctionnelle de Continental Airlines et de 4 personnes.

Deux fois plus rapide que le Concorde, l'hypersonique "A2" pourrait voler à plus de 6000 km/h. Le projet a été conçu par une équipe britannique.

Selon un quotidien nippon, les agences spatiales japonaises et américaines vont collaborer au développement d'un avion supersonique qui prendrait la relève du Concorde. Les Japonais promettent un appareil moins bruyant et capable de transporter, à partir de 2020, 200 à 300passagers de Tokyo à Los Angeles en cinq heures, moitié moins qu'actuellement.

La chambre de l'instruction de la cour d'appel de Versailles a annulé ce vendredi deux des cinq mises en examen d'anciens cadres de l'enquête sur le crash du Concorde le 25 juillet 2000.

Un ancien cadre d'Aérospatiale, Henri Perrier, directeur du programme Concorde de 1978 à 1994, est mis en examen pour homicides et blessures involontaires.

Deux ans après l'arrêt total du Concorde, le gouvernement japonais a annoncé lors du salon du Bourget le lancement d'une collaboration à l'élaboration d'un nouvel avion supersonique.

Première mise en examen dans le dossier du crash du Concorde, la compagnie américaine va devoir s'expliquer sur la présence d'une lamelle métallique, provenant d'un de ses avions, sur la piste de décollage le 25 juillet 2000. Un rapport d'experts avait conclu que cette lamelle était directement à l'origine de l'accident.

Après un travail minutieux de décryptage du crash, le juge doit remettre mardi son rapport de synthèse et annoncer les convocations de plusieurs cadres de Continental Airlines. Le 25 juillet 2000, un avion de la compagnie avait perdu sur la piste de Roissy une lamelle métallique à l'origine du tragique accident.

Les trois Concorde de British Airways ont achevé leur dernier vol. Ils se sont posés peu après 17 heures à l'aéroport londonien d'Heathrow. Cinq mois après ceux d'Air France, les supersoniques civils britanniques partent à la retraite.

Il pourrait trôner dans votre salon le 15 novembre prochain, à l'issue de la vente aux enchères de pièces et souvenirs chez Christie's Paris du bel oiseau supersonique, définitivement cloué au sol.

Le 25 juillet 2000, le Concorde d’Air France AF-4590 s’écrasait à Gonesse. Cent treize personnes périssaient dans le crash. Un an plus tard, une cérémonie s'est déroulée près des lieux de la catastrophe.

Le crash du Concorde a mis en évidence l’absolue nécessité de "nettoyer" les pistes des aéroports. Aujourd’hui, en France, les inspections sont supérieures aux normes internationales. Mais des améliorations sont à l’étude.

Selon le journal Le Parisien, le Concorde devrait reprendre ses vols commerciaux dès septembre. Jean-Claude Gayssot lui-même aurait confirmé cette date en marge d'une intervention à l'Aéroclub de France. Le ministre des Transports figurerait au nombre des premiers passagers.

Un Concorde a effectué un bref vol dans le ciel français - le temps d'aller de Roissy à la base aérienne d'Istres, où il doit subir une série de tests avant éventuellement de reprendre son service au sein de la flotte d’Air France. Plus optimiste, British Airways entend rétablir la liaison Londres-New-York dès le printemps.

Des tests, y compris en vol, vont être effectués avec un Concorde aux réservoirs modifiés. Une perspective qui ouvre la voie à une possible reprise de l’activité commerciale du supersonique. British Airways envisage de reprendre les vols Concorde avant Pâques, le ministre français des Transports Jean-Claude Gayssot "avant l’été 2001".

Les avocats de l’une des 113 victimes de l’accident du Concorde le 25 juillet dernier, ont demandé ce week-end que l’on "examine les responsabilités éventuelles d’Air France sous l’angle de la formation de l’équipage".

Selon un expert s’exprimant ce matin dans Le Parisien, la lamelle métallique suspectée d’avoir joué un rôle dans l’accident du Concorde appartient bien à Continental Airlines ; un avocat des victimes relativise la portée de cette révélation.