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Les trains de Siemens correspondent-ils, ou non, aux critères nécessaires pour circuler sous la Manche ? Paris affirme que non. Côté allemand, on dénonce un protectionnisme déguisé. L'Agence ferroviaire européenne, dont l'avis sera crucial pour l'arbitrage, serait sur le point de donner raison à Siemens.

Eurostar veut s'équiper de trains fabriqués Siemens, au détriment d'Alstom. Colère côté français : au lendemain de tests d'un ICE3 allemand dans le tunnel sous la Manche, Dominique Bussereau a sèchement rappelé que ce train ne correspondait pas aux normes exigées pour circuler sur cette ligne.

L'incendie du Paris-Munich avait fait 12 morts en novembre 2002. Les groupes ferroviaires français et allemand devront répondre de "blessures et homicides volontaires".

Ouverture à la concurrence oblige, la SNCF envisage de revoir le temps de travail des cheminots affectés au TER.

Les chemins de fer italiens vont lancer d'ici 2010 une ligne Paris-Lyon, concurrençant la SNCF sur l'une de ses lignes les plus rentables.

La Deutsche Bahn accuse, dans une lettre virulente, la SNCF de bloquer l'ouverture du marché du rail français à ses concurrents étrangers.

La SNCF affirme qu'une filiale des chemins de fer allemands a piraté le réseau internet de la SNCF pour tenter de débaucher ses conducteurs.