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Ni l'équipage de l'appareil, ni le contrôle aérien de l'aéroport de Lexington (Kentucky) n'avaient réalisé dimanche que l'avion de la Comair s'était engagé sur la mauvaise piste. Celle-ci n'était pourtant pas éclairée. C'est ce qu'a révélé l'analyse de l'enregistrement des conversations dans le cockpit.
Un avion de passagers de la compagnie aérienne néerlandaise KLM est sorti de la piste samedi après l'atterrissage, alors qu'il roulait vers le terminal de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol, sans faire de victimes.
Un Boeing 737 de la compagnie américaine Southwest Airlines est sorti des pistes de l'aéroport Midway de Chicago, jeudi soir. Il a percuté deux voitures, provoquant le décès d'un enfant et blessant onze personnes. Une tempête de neige est à l'origine du drame.
Selon le Figaro, douze secondes se sont écoulées entre le toucher des roues et la mise en oeuvre de l'inversion de poussée de l'A340 d'Air France sorti de piste le 2 août à Toronto. Un délai excessif.
Le responsable de l'enquête sur l'accident du vol Paris-Toronto a confirmé dimanche que l'appareil s'est posé beaucoup trop loin, presque au milieu de la piste. Par ailleurs, les enquêteurs canadiens ont relevé des dysfonctionnements lors de l'évacuation.
Passionnés ou simples curieux, ils étaient des milliers mercredi matin à se presser autour de la piste de Blagnac pour assister à l'envol du géant d'Airbus. Tous ont été impressionnés par le silence et l'élégance de la manoeuvre de l'A380, lorsqu'il a viré sur le tarmac avant de s'élever dans les airs.
Selon le syndicat Sud aérien, l'agent de piste mis en cause lors de l'accident qui a causé la mort d'une hôtesse en février a été licencié par Air France. Une grève spontanée avait suivi sa mise à pied. Pour Sud, "il faut s'attendre à un conflit en milieu de semaine prochaine".
Air France a annoncé mercredi que les pistes de l'aéroport d'Orly allaient être renforcées d'ici la mise en service fin 2006 de sept avions Boeing dont le poids risquerait d'endommager les pistes.
Comme les vacanciers sur la route des vacances, les fourmis sont confrontées aux bouchons. Mais elles gèrent leurs embarras de circulation d’une manière bien différente des humains, comme l’a récemment montré une équipe internationale de chercheurs.
Près d’un mois après l’apparition de la maladie du charbon aux Etats-Unis, l’enquête ne s’oriente plus vers la piste ben Laden ou irakienne. Le FBI privilégie désormais l’action d’extrémistes américains, qui haïssent le gouvernement fédéral.
De nouveaux rapports d'experts, portant sur la présence d'éléments chimiques instables et sur le lieu précis de l'explosion, ramènent la thèse de l'accident au premier plan. La piste Jandoubi s'éteint, et Toulouse veut porter plainte contre TotalFinaElf.
A Toulouse, l'enquête sur l'explosion de l'usine AZF s'oriente de nouveau vers la piste criminelle et terroriste : le corps d'un tunisien, vêtu comme les kamikazes musulmans a été retrouvé près du bâtiment 221. Ses supposées "sympathies islamistes" suffisent-elles à relancer l'idée d'un attentat ?
Le crash du Concorde a mis en évidence l’absolue nécessité de "nettoyer" les pistes des aéroports. Aujourd’hui, en France, les inspections sont supérieures aux normes internationales. Mais des améliorations sont à l’étude.