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Les dirigeants du G20 se sont montrés divisés ce week-end au sommet de Toronto, tandis qu'à l'extérieur, comme souvent en parallèle à un sommet du G20, des manifestations d'opposants avaient lieu, avec des débordements violents.

Comme souvent en parallèle à un sommet du G20, des manifestations d'opposants ont lieu. Toronto, ville hôte de ce sommet n'y a pas échappé. Au menu : voitures et vitrines endommagées, arrestations et gaz lacrymo.

Les dirigeants des vingt plus grandes économies de la planète se réunissent ce week-end pour organiser une sortie de crise. Et recadrer la finance ?

Réunis ce jeudi à Bruxelles pour leur sommet, les dirigeants européens ont affirmé que la situation financière de l'Espagne, dont ils ont discuté informellement dans les couloirs, n'inspirait aucune inquiétude.

Les dirigeants de l'UE se retrouvent à Bruxelles ce jeudi pour un Conseil européen réduit à une journée. Au menu : la situation encore tendue sur les marchés et la gouvernance économique européenne.

Les parents d'une petite fille atteinte d'une maladie incurable ont décidé de la débrancher pour donner son coeur à un autre bébé malade. "Ce serait une énorme consolation si un autre enfant pouvait survivre" a affirmé le père de l'enfant.

Une série d'explosions dans une usine de propane du nord de Toronto a fait jaillir des boules de feu dans le ciel et contraint des milliers de personnes à évacuer dimanche.

Le 2 août 2005 à Toronto, un Airbus A340 venant de Paris, avait terminé sa course dans un ravin en bout de piste avant de prendre feu, sans faire de victimes.

Les autorités médicales de Toronto ont annoncé jeudi en fin de journée que la mystérieuse infection respiratoire ayant coûté la vie à 16 personnes âgées d'un foyer de Toronto était en fait la maladie du légionnaire.

Selon le Figaro, douze secondes se sont écoulées entre le toucher des roues et la mise en oeuvre de l'inversion de poussée de l'A340 d'Air France sorti de piste le 2 août à Toronto. Un délai excessif.

Le 25 mai 2001, un avion d'Air France a raté son atterrissage sur l'aéroport de Cayenne (Guyane) dans des conditions météorologiques similaires à l'accident survenu le 2 août dernier. Les responsables affirment avoir réalisé douze modifications depuis l'incident. Selon Airbus, "il est prématuré de comparer les deux événements".

Une seconde plainte en nom collectif a été déposée par des passagers du vol Toronto qui a brûlé en bout de piste. La plainte vise le pilote et le co-pilote, Air France, l'aéroport de Toronto et Airbus. Les plaignants réclament 124 millions de dollars pour l'ensemble des passagers.

Les enquêteurs canadiens estiment que l'Airbus d'Air France a touché le sol "un peu plus loin que la normale", ce qui pourrait expliquer la vitesse élevée à laquelle il a quitté l'asphalte pour finir sa course dans un fossé.

Les premières constatations des enquêteurs n'ont pas permis de relever d'anomalies dans la procédure d'atterrissage de l'Airbus A-340 sorti de la piste mardi à Toronto. Auparavant, la France et le Canada se sont rejetées les responsabilités de l'accident.

Le ministre des Transports canadien a estimé hier que la décision d'atterrir avait été prise par le seul pilote tandis que la compagnie aérienne française a assuré que les autorités aéroportuaires avaient jugé possible un atterrissage.

Jean-Cyril Spinetta, PDG d'Air France, a confirmé mercredi le bon état à son départ de Paris de l'appareil qui a pris feu à l'atterrissage mardi à Toronto, sans faire de victime. Il a précisé que l'aéroport avait été "rouvert sous la responsabilité des autorités canadiennes" juste avant l'accident. Il est attendu à Toronto dans la journée.