Panne géante sur les rails suisses

le 22 juin 2005 à 21h00 , mis à jour le 23 juin 2005 à 11h19

Pratiquement tous les trains sont restés bloqués plusieurs heures mercredi soir en Suisse. La cause de ce grand embouteillage sur les chemins de fer : une panne d'électricité survenue en pleine heure de pointe, bloquant quelque 100.000 voyageurs.

Mercredi soir, les Chemins de fer fédéraux (CFF) avaient enfin localisé l'origine du problème, et le trafic reprenait, mais au compte-gouttes, après plusieurs heures de blocage complet. Il était normal jeudi en milieu de matinée.

Pratiquement tous les trains de Suisse s'étaient figés à 18 heures à la suite d'une panne de courant électrique, selon le porte-parole de CFF, Jean-Philippe Schmidt. Les CFF évaluaient, en pleine heure de pointe et alors que les banlieusards rentraient chez eux, à 100.000 le nombre de personnes bloquées dans les trains sous une chaleur torride et avec la climatisation en panne, mais toutes avaient pu quitter les convois avant 19 heures.

La télévision publique a montré des images étonates de foules de naufragés du rail marchant le long des voies. La panne a eu des effets d'autant plus spectaculaires dans ce pays, plus grand utilisateur de trains dans le monde, avec une moyenne de 2.077 kilomètres par habitant et par an. Quelque 250 millions de personnes prennent le train chaque année.

Foules le long des voies et taxis pris d'assaut

Interrogé par la Radio Suisse romande, un porte-parole des CFF n'a pu que reconnaître son impuissance en évoquant une panne "absolument extraordinaire". Ce pourrait même être une première : Jean-Philippe Schmidt a déclaré ne pas pouvoir se souvenir d'un événement similaire dans l'histoire des chemins de fer helvétiques.

A Genève, des centaines de personnes se massaient sur les quais de la gare de Cornavin, où les TGV à destination de la France toute proche circulaient normalement. Beaucoup de voyageurs étaient assis par terre sur les quais et les escaliers de la gare. "On va mourir de chaud", se plaignait une jeune femme attendant un hypothétique train à destination de Lausanne. "Ça fait un an que je prends ce train tous les jours et seulement la première fois que ça arrive". Une boisson gratuite était offerte au Buffet de la gare sur présentation du billet de train. A l'extérieur de la gare, les taxis étaient pris d'assaut et les voyageurs actionnaient fébrilement leur téléphone portable pour donner des nouvelles à leurs proches.

Photo d'ouverture : passagères d'un train bloqué tentant de se rafraîchir à la fenêtre - DR

le 22 juin 2005 à 21:00

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10 Commentaires

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Laurent, le 24/06/2005 à 10h03
A Pierre de Paris. Mon cher Pierre, vous devriez vous informer avant d'écrire des âneries. La CFF est certes un société anonyme, mais contrôlée à 100 % par la Confédération. Autrement dit il s'agit d'une société nationale. Le "Libéralisme" et ses pseudo-dangers n'ont rien à voir avec la panne qui s'est produite. Il est vrai qu'en France on entretient le mythe que seul un organisme d'Etat est capable d'assurer la sécurité des personnes et que toute privatisation entraîne forcément des catastrophes. Désinformation quand tu nous tiens ...
Beatrice, le 23/06/2005 à 21h43
ça recommence !! Nouvelle panne ce soir sur le réseau romand. Cette panne est due à la foudre qui est tombé en Valais. Pas de chance pour les statistiques !!
Philippe, le 23/06/2005 à 15h25
Même chose sur le RER D hier soir... cf http://philippe.litou.free.fr/RER%20D.htm
Cédric, le 23/06/2005 à 14h48
Petite précision.. les 97 % sont un chiffre correct mais seul sont comptabilisés les retards de plus de 5 min.. C'est pour cela que ce chiffre semble si faible par rapport au nombre de retards en chiffre absolu. Puis... je ne doute pas de la fiabilité absolue des trains français mais reste que les Suisses sont capables de gérer le 2e réseau le plus dense au monde, et avec par contre la plus grande densité de train au monde... et cela, malgré que c'est chaque fois un drame nationnal, avec très peu de panne... Ne nous precipitons donc pas trop pour jeter la pierre !
Daniel, le 23/06/2005 à 13h38
Il ne faut pas écouter tout ce que disent les représentants des CFF... La suisse pays de précision avec une compagnie qui utilise son monopole sur les voyageurs et qui déclarent être à l'heure à plus de 97 %. Je souhaiterais savoir sur quelle ligne. Etant moi-même utilisateurs tous les jours entre Neuchâtel et Bâle, je puis assurer qu'il ne se passe pas deux jours de suite sans qu'un train soit en retard. Vous en France vous avez les grèves, mais nous en Suisse on a les CFF, avec des retards perpetuels et des prix exorbitants.
Toine, le 23/06/2005 à 13h28
Pierre de Paris, une grève tout les 6 mois? allons, allons, recomptes un peu depuis le début de l'année : je dirai plutôt une toute les 2 mois, et encore, je suis large! Par contre, les contrôleurs fonctionnent à plein régime.
Erwan, le 23/06/2005 à 12h21
Attention, les trains suisses sont ultra efficace et jamais en greve... ET en suisse tout le monde a rigolé que la gloire nationnal soit tombée en rade quelques heures.
Stéphanie, le 23/06/2005 à 12h19
Bonjour, je me suis moi-même retrouvrée bloquée en rentrant chez moi. Il m'a fallu 3h au lieu de 1h. Mais cela arrive quand même très rarement. Je préfère quand même le système suisse au système francais, pas une grève des transports en 4 ans, pratiquement jamais de retard et une propreté incroyable. Les transports coûtent certes très cher mais ca en vaut la peine. Slts
Alain, le 23/06/2005 à 10h05
Juste plusieurs heures seulement, ce n'est pas grave, comparant avec une journée de grève en France (de 20h la veille jusqu'a 8h le lendemain)
Pierre, le 22/06/2005 à 22h21
Voila un bel exemple des dangers du libéralisme ! Chez nous, en France, nous avons un réseau ferré à toutes épreuves que le monde entier nous envie. Cependant les suisses ont une panne tous les 10 ans, et nous une grève tous les six mois ...