Crash en Grèce : aucun survivant

Par D.S et A.Ga., le 14 août 2005 à 11h05 , mis à jour le 15 août 2005 à 13h12

Aucun des 121 passagers et membres d'équipage n'a survécu à la chute de l'avion de la compagnie chypriote Helios, en Grèce, dimanche. Le boeing 737 s'est écrasé au nord-est d'Athènes. Le gouvernement grec privilégie la thèse de l'accident. Et d'évoquer un dysfonctionnement du système de pressurisation.

C'est la plus importante catastrophe aérienne survenue en Grèce. Un appareil de la compagnie chypriote Helios, avec 121 personnes à bord, s'est écrasé dimanche au nord-est d'Athènes, sur une zone non habitée. L'avion, un boeing 737, était en provenance de Larnaca (Chypre) et devait rallier Prague, en République tchèque, après une escale à Athènes.

Aucun des passagers et membres d'équipage n'a survécu. L'information a été confirmée par la compagnie Helios. "La majorité" des 121 personnes à bord était "des Chypriotes", a déclaré un représentant de la compagnie propriétaire, Hélios. Parmi eux, un groupe "de 48 jeunes en route vers Prague". Il y a "aussi un certain nombre de Grecs et très peu d'étrangers", a affirmé ce représentant de Helios. Un des pilotes était allemand, a-t-il affirmé. Lundi matin, les corps de 118 des 121 passagers et membres d'équipage du Boeing ont été retrouvés, ainsi que la seconde boîte noire, a annoncé le ministère de la Santé. Les boîtes noires vont être envoyées à Paris pour analyse en vertu d'un accord franco-grecque.

"Pilotes pliés en deux"

Pour Helios, "les raisons de la chute de l'appareil ne sont pas claires". Son représentant a affirmé que l'avion avait été révisé "la semaine dernière", démentant qu'il ait été victime par le passé de divers problèmes, comme certains médias grecs l'avaient affirmé.

L'aéroport avait perdu tout contact avec l'appareil, alors qu'il devait atterrir en fin de matinée. Deux avions militaires envoyés en reconnaissance l'avaient localisé volant au dessus de la presqu'île d'Eubée. Les deux F-16 qui ont escorté l'appareil avant sa chute "ont vu une situation qui n'était pas normale dans le cabine de pilotage", ont précisé les militaires. Selon le responsable de la tour de contrôle, ils "ont aperçu les pilotes pliés en deux dans la cabine de pilotage".

"Nous sommes en train de geler"

La police grecque privilégie la thèse de l'accident au vu d'un dernier message envoyé par le pilote faisant état d'une panne de pressurisation. Un passager de l'avion a envoyé un SMS à l'un de ses cousins juste avant la chute de l'appareil pour lui dire que les pilotes s'étaient effondrés et qu'un froid glacial régnait dans l'avion. "Le pilote est devenu bleu", a écrit ce passager, cité par une chaîne de télévision grecque. "Adieu cousin, nous sommes en train de geler", ajoute le passager. L'hypothèse d'un acte de piraterie, envisagée un temps par l'armée, semble maintenant peu probable. Le gouvernement privilégie la thèse d'un accident pour expliquer l'accident, mais "enquête sur toutes les hypothèses". C'est ce qu'a déclaré son porte-parole, Théodore Roussopoulos.

Le porte-parole arrivait au siège du gouvernement, dans le centre d'Athènes, pour participer à une réunion d'urgence convoquée par le Premier ministre, Costas Caramanlis. Il a indiqué que plus d'informations seraient données à l'issue de cette réunion à laquelle devaient participer notamment les ministres de l'Intérieur, des Affaires Etrangères, de la Défense et des Transports. Les autorités chypriotes ont, elles, déclaré que l'accident n'était pas du à une "attaque terroriste".

La compagnie Helios, créée en 1999, est la seule compagnie privée chypriote. Cette compagnie à bas coût possède quatre Boeing 737 et assure des liaisons notamment avec Londres, Athènes, Sofia, Dublin, Strasbourg et Varsovie. En novembre 2004, Helios a été rachetée pour 4 millions de dollars par le tour operator Libra Holidays Group, qui possède également des hôtels.

"Une panne de pressurisation ne peut expliquer un accident"

"Une panne de pressurisation ne peut pas faire tomber un avion. Il est impossible que suite à une perte de pressurisation, l'avion ne soit pas récupérable", a déclaré François Grangier, expert enquête-accidents et pilote de ligne. "Une perte de pressurisation, c'est simplement une perte des capacités pour les passagers à respirer sans aide additionnelle et pour cela, on prévoit des masques à oxygène dont la chute est automatique dès que l'altitude de la cabine dépasse une certaine valeur", a-t-il poursuivi. "La pressurisation seule n'explique pas une perte de contrôle de l'avion à moins qu'il y ait un dommage de structure, c'est-à-dire par exemple un hublot qui se décroche, ce qui amène une dépressurisation, du froid immédiat dans l'avion, auquel cas l'avion chute", a indiqué de son côté Gérard Feldzer, autre expert aéronautique. "S'il y a eu dépressurisation explosive, il peut y avoir perte de contrôle de l'appareil à cause d'un hublot qui heurte un aileron ou la queue arrière", a-t-il précisé. "L'avion devait être sans pilote, en pilotage automatique --ce que semblent avoir constaté les pilotes des F16-- sinon je ne vois pas comment une pressurisation peut amener à l'accident", a-t-il ajouté.

(PHOTO AFP LOUISA GOULIAMAKI)

Par D.S et A.Ga. le 14 août 2005 à 11:05

Ecrire un commentaire

Envoyer cette page à un ami

Les champs marqués par une étoile * sont obligatoires.

Les derniers articles Monde

38 Commentaires

Afficher : Les plus récents | Les plus appréciés

Romain, le 14/08/2005 à 21h23
Alors qu'aucune conclusion définitive n'a été rendue sur aucun des 3 derniers accidents, il me semble farfelu (voire trompeur, volontairement ou non) de vouloir leur trouver un lien quelconque et d'alimenter une terreur qui pour l'instant n'a pas lieu d'être. Les coïncidences arrivent. Il est important de rester concentrés sur les faits plutôt que de se ruer sur des conclusions alors que l'on n'a pas les éléments en main. Merci de donner le temps aux enquêteurs de faire leur travail.
El fahli, le 14/08/2005 à 20h52
Une panne de pressurisation a elle seule ne peut pas faire tomber un avion. théoriquement, à l'annonce de la panne, les pilotes doivent mettre leur masque à oxygène et amorcer une descente rapide à 10000 ft. l'oxygène pasager se déploit automatiquement dès que la cabine prend une altitude supérieure à 10.000 ft pour fournnir l'oxygène aux passagers. les pilotes sont "super" entraines pour faire face à cette panne à raison d'exercices périodiques tous les six mois sur simulateur. il a du se passer autre chose qu'une simple panne de pressurisation. toutes mes condoléances aux familles et j'appelle pour plus de supervsion de la sécurité aéronautique de la part des autorités grecs de l'aviation civile. il n'y a pas longtemps la grèce était classée dans une mauvaise catégorie de sécurité aéronautique (cat II) par les autorités américaines de la FAA.
Laurent, le 14/08/2005 à 20h32
Je suis entièrement d'accord avec fmc; au lieu de perrorer sans décence sur cet accident, attendez les avis d'experts. Ces enfants n'ont pas besoin en plus de votre voyeurisme et de vos blablas stériles et sans respect pour leur mémoire.
Chateau, le 14/08/2005 à 20h26
Cela me donne des frissons , me disant qu'un avion est tombé à 40km de ATHENES avec 121 passagers a bord.Je reviens de ATHENES, cela fait 2 jours que je suis en france sa ma fait un froid quand j'ai appris cette nouvelle moi j'ai pris comme compagnie aérienne air France , il n'y a eu aucun problem pendant le vol.Tout de memes les compagnies loa cost (bas prix) ne sont pas sur.Mes condoléances sinceres pour les familles des victimes.
Fabien, le 14/08/2005 à 17h40
Encore !!! c'est triste et dur pour les familles c'est bien la semaine des deuils ca se voit (qui peut comprendra)
ERIC, le 14/08/2005 à 17h33
Décidement,en ce moment,l'aviation n'a pas de chance. Surtout,condoléances au familles.(c'est horrible) Il va falloir faire plus attention,avec le A380.(au niveau contrôle,de l'appareil) C'est une honte,de faire volé un avion défectueux.(des vies, sont en jeu) Mais, malgré tout,l'avion reste le transport le plus sur.
Bedros, le 14/08/2005 à 17h08
C'est avec stupeur que j'ai appris cette terrible nouvelle à mon retour d'un séjour en Grèce. Etant d'origine arménienne, je suis de tout de coeur avec les familles des victimes de ce pays frère qu'est la Grèce.
Fmc, le 14/08/2005 à 16h57
Vous etes tous des techniciens ou quoi ici ? Vous donnez des conclusions sans rien savoir si ce n'est de vous plonger sur votre clavier et ecrire n'importe quoi sur ce drame . Laissez les pros faire leur enquete et vous :attendez sans excitation le resultat. VOUS ETES plus dramatique que cet accident
Olympe, le 14/08/2005 à 15h49
Je comprends pas pourquoi il est dit qu'on ne sais pas pourquoi l'avion s est ecrasé... En effet, il parait clair que plus personne ne pilotait l'avion (d'apres les F16 il y avait plus qu'un des deux pilotes et il etait plié en deux et d'après un des passagers "le pilote etait bleu" et "tout le monde etait evanoui") donc le deuxieme pilote se trouvait dans la cabine et il est clair que personne ne pilotait l'avion et il ne va pas se poser tout seul... la vrai question serait de savoir pourquoi tout le monde s'est evanoui...
Sylvain, le 14/08/2005 à 15h29
Quelle horreur! C'est déjà terrible avec des adultes...alors des enfants! Ceci dit, arrêtons de psychoter! combien d'avions volent-ils chaque jour dans le monde? Et combien d'accidents?