La recherche des corps s'achève au Venezuela

le 17 août 2005 à 07h27 , mis à jour le 17 août 2005 à 21h04

Le difficile travail des équipes de secours vénézuéliennes touche à son terme sur le lieu du crash de l'avion de la West Caribbean Airways. La quasi-totalité des corps des 160 occupants, presque tous français, ont été récupérés, ainsi que les deux boîtes noires.

La deuxième boîte noire, ainsi que plus de 90% des corps des 160 occupants de l'appareil de la West Caribbean Airways qui s'est écrasé au Venezuela ont été récupérés, a annoncé mercredi après-midi le chef de la protection civile vénézuélienne. Les derniers corps sont en cours de transfert par camion de Machiques vers deux morgues de Maracaibo où des experts en médecine légale ont débuté le travail d'identification. Une quinzaine de policiers et experts français devaient rallier le Venezuela afin de les assister. Le ministre français des Affaires étrangères Philippe Douste-Blazy a affirmé à ce propos mercredi matin que "les conditions dans lesquelles nous récupérons les dépouilles mortelles laissent prévoir un travail difficile de reconnaissance et surtout un travail difficile d'identification des victimes".

L'analyse des deux boîtes noires désormais aux mains des enquêteurs devrait permettre d'en savoir plus sur ce drame dans lequel ont péri, mardi, 152 passagers, tous des Français originaires de Martinique, et 8 membres d'équipage colombiens. Il s'agit de la catastrophe la plus meurtrière en termes de victimes françaises dans l'histoire du transport aérien. L'avion, un biréacteur McDonnell Douglas MD-82, transportait des Martiniquais de retour d'une semaine de vacances au Panama, et s'était dérouté vers le Venezuela à la suite d'une panne de réacteur. D'après ce que l'on sait pour l'heure des circonstances de l'accident, l'appareil est descendu à très grande vitesse (2.000 mètres par minute) avant de s'écraser entre 3h30 et 3h45 heure locale (entre 9h30 et 9h45, heure française) près de Machiques (nord-ouest du Venezuela), non loin du lac de Maracaibo.

Avion conforme mais compagnie sanctionnée

Contacts :

Cellule de crise de la préfecture
à Fort-de-France : 05 96 39 38 92

Cellule interministérielle de crise :
0800 174 174

Site du ministère de l'Outre-mer :
www.outre-mer.gouv.fr

Contacts pour les familles à
la West Caribbean :
(57-4) 3625050, poste 213
311 3077823

Le procureur général de la Cour d'appel de Fort-de-France, Gérard Loubens, a assuré que l'enquête sur l'accident serait rapide. Interrogé sur les causes, le substitut du procureur chargé de l'enquête, Etienne Manteaux, a répondu que "pour l'instant nous sommes dans le flou complet". Le Bureau français d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) a dépêché trois experts au Venezuela et deux à Fort-de-France. Selon les autorités vénézuéliennes et colombiennes, le commandant de bord du MD-82, assisté d'un copilote âgé de 21 ans seulement, a lancé un signal de détresse vers 07h00 GMT. Des témoins ont dit avoir vu passer une "immense boule de feu", avant d'entendre une intense détonation.

Le MD-82 qui s'est écrasé avait subi en juillet une modification des fibres d'isolation du fuselage à la suite d'une recommandation en ce sens faite par le constructeur Boeing à tous les opérateurs de ce type d'appareil dans le monde, a déclaré à Reuters Jorge Perez, membre du conseil d'administration de la West Carribean Airlines. Par ailleurs, selon le colonel Eduardo Montealegre, directeur par interim de l'Aviation civile colombienne (DAC), l'avion avait été examiné de fond en comble la veille du crash, en Colombie, par des experts, sans que rien d'anormal ne soit à signaler. Ce qui n'empêche pas les témoignages à charge de se multiplier contre la compagnie...

Photo d'ouverture : les équipes de secours sur le lieu du crash - DR

le 17 août 2005 à 07:27

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9 Commentaires

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Boulet, le 17/08/2005 à 13h03
Article bien documenté d' autres informations détaillées sur l'organe colombien " www.eltiempo.com "
BAGNOL, le 17/08/2005 à 12h18
J'étais en vacances en Martinique en aout et je suis parti le 15 aout à 18h00. Je suis sous le choc de cette effroyable catastrophe car j'ai parlé avec une personne avant son départ pour le Panama. Il devait m'emmener à la Baignoire de Joséphine et puis ... Adieu Mr Bernard "Manu" Antiste et condoléances à tous.
VIVAN elisabeth, le 17/08/2005 à 12h00
Je trouve que la maintenance des avions est de moins en moins bien faite, elle reste trops surperficiel, je suis aller au maroc au mois de janvier, l'avion en était à son 3e aller-retour de la journée (donc 6 décollages et 6 vols de 3 h )et nous étions le dernier vol à 21 h. J'estime que le prix d'un billet d'avion est sufisament cher pour que l'on puisse être sûr de la sécurité. Je pense que de nos jours un crasch d'avion devrait être une chose rare.
Caroline, le 17/08/2005 à 11h46
Allez voir le film whisky roméo zulu, réalisé, interprété et produit par un ancien pilote qui a eu le courage d'attaquer et de provoquer la faillite d'une compagnie qui ne respectait pas les normes de sécurité .étonnament d'actualité et donc très instructif!
Lord, le 17/08/2005 à 11h09
Une de plus! Terrible. encore des familles ds la douleur, condoleances. Petite critique, concernant l'annonce de la liste des victimes, la maniere m'a profondement choqué.C'est la premiere fois que l on diffuse une liste de victimes de crash comme cela, sans aucune precaution pour les familles! cette liste est meme consultable sur le site de la chaine locale RFO.C est une annonce qui merite un peu plus de tact et doit se faire dans l intimite. C est mon avis .Ca ne change rien aux faits helas.
ZIED ben ali, le 17/08/2005 à 10h34
Je suis tres chocé par le drame c terrible tout mes condeleance aux famille francaise
Serge, le 17/08/2005 à 09h48
"l'avion avait été examiné de fond en comble la veille du crash, ... MD-82 avait "été contrôlé deux fois" ces derniers mois" comme de bien entendu chaque fois qu'il y a un accident les appareils ont été examiné A FOND et x fois ... sans jamais remettre en question ces contrôles comme si la main de dieu avait frappé au hazard ...
M.Zamore, le 17/08/2005 à 09h33
Originaire de la guadeloupe, j'ai été tres choqué en apprenant la nouvelle. N'étant pas devant la télévision hier pour apprendre ce tragique accident, c'est par voix orale que j'ai eu connaissance de la nouvelle. La solidarité antillaise est forte dans ces coups dure. Je compatie avec les familles des victimes et je leurs transmet toutes mes condoléances. Et comme on dit chez nous, pliss foss.
Stop, le 17/08/2005 à 08h56
L'enquète semble s'orienter sur la qualité du carburant...là encore! Focaliser le pb sur les compagnies "low cost" est un mauvais procès d'arrière garde. Par contre, tant que le baril de pétrole sera aussi cher, la qualité du kérosène risque d'en patir pour faire face à la demande. Le pb pétrolier actuel n'est pas dans la production mais la transformation. De qui est la responsabilité de l'approvisionnement en carburant sur un aéroport ??? Ce qui veut dire qu'un charter ou un vol régulier est tributaire de la même contrainte d'approvisionnement quand il fait le plein et présente donc les mêmes risques.