Atterrissage à hauts risques à L.A.

Par Par David STRAUS, le 22 septembre 2005 à 07h50 , mis à jour le 22 septembre 2005 à 12h29

L'avion d'une compagnie américaine s'est posé mercredi sur l'aéroport international de Los Angeles, privé de son train d'atterrissage avant. Malgré d'impressionnantes flammes et étincelles, les 140 passagers et six membres d'équipage sont sortis indemnes. Ils venaient de vivre près de trois heures d'angoisse, le temps pour l'avion de brûler son kérosène.

LCIDans l'appareil, chacun retient son souffle. Certains passagers ont envoyé des SMS à leurs proches. © LCI

18h15 locales, à l'aéroport international de Los Angeles. Après avoir tourné près trois heures au-dessus de la mer au sud de la mégapole californienne, le pilote de l'Airbus A320 de la compagnie Jetblue décide de tenter l'atterrissage. Il sait, depuis le décollage, qu'il ne pourra pas compter sur son train d'atterrissage, bloqué perpendiculairement à la piste.

Le vol de la compagnie américaine avait décollé de l'aéroport de Burbank, au nord de Los Angeles à 15h17, heure locale, à destination de New York. A bord : 140 passagers et six membres d'équipage. Dans le cockpit, un voyant signale un souci au train d'atterrissage. L'équipage décide de rebrousser chemin par précaution. Pour prendre la mesure du problème, l'appareil passe au dessus de la tour de contrôle de l'aéroport de Long Beach, au sud de Los Angeles. L'anomalie est confirmée.

Messages d'adieu

A quelques centimètres du tarmac - LCI
L'A320 commence un ballet de plus de deux heures afin de brûler son carburant pour minimiser les risques d'incendie et se rendre plus léger. Dans l'appareil, la tension des occupants est à son comble. Plusieurs d'entre eux envoient des SMS à leurs proches. Un passager enregistre même sur son caméscope un message d'adieu pour sa compagne, "au cas où".

Au sol, camions de pompiers et ambulances sont déployés par dizaines sur le tarmac de l'aéroport de Long Beach. Les caméras de télévision ont pris position et retransmettent les images de l'Airbus. Selon Reuters, les passagers auraient pu suivre l'évolution de la situation en direct sur leurs écrans.

Flammes et étincelles

Le moment venu. L'avion se présente devant une des pistes de l'aéroport international. L'objectif est de poser, avec une extrême précaution, d'abord les roues arrière puis le train avant inutilisable. Le pilote garde l'espoir que les roues avant se redresseront au contact avec le tarmac. Mais il n'en est rien. Les pneus commencent à fumer, éclatent, le frottement des jantes libère une gerbe de flammes et d'étincelles. Mais le train résiste. L'avion ne dévie pas et reste sur la piste. Il finit par s'immobiliser sans capoter ni prendre feu.

L'avion est intact. Aucun blessé n'est à déplorer. Les toboggans d'évacuation d'urgence n'ont même pas dû être déployés. Et, c'est par la passerelle que les occupants quittent l'aéronef, certains soutenus par des personnels des services d'urgence, avant d'embarquer dans des bus de l'aéroport. "JetBlue est très heureux d'annoncer que le vol 292 a atterri sans dommage à 18h19 et que nous n'avons pas d'informations sur des blessés, que ce soit parmi les passagers ou l'équipage", déclare un porte-parole de la compagnie.

Par Par David STRAUS le 22 septembre 2005 à 07:50
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60 Commentaires

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  • Philippe Gras, le 22/09/2005 à 18h46

    Precision, cette version de l'A320 n'est pas equipee de vide vite ! et la raison pour laquelle il a tourne pendant 3 heures, outre le fait d'eviter un incendit en cas de crash, c'est que l'avion etant plein de fuel, il est plus lourd...et donc moins facile a manoeuvrer. Ps pour la personne qui comment au sujet du cirque mediatique, tout a fait d'accord.Mais alors la TF1 est a des annees lumiere de CNN!!!

  • Philippe, le 22/09/2005 à 18h15

    Pendant les 3 heures les passagers pouvaient voir en direct leur avion sur les news continues. Avec tous les avis d'"experts" qui annoncaient toutes les catastrophes possibles.

  • Guy, le 22/09/2005 à 17h29

    J'ai suivi sur CNN et Fox News pendant une heure jusqu'à l'atterrissage. Tous les commentateurs interogés en attendant que l'avion se pose était unanime sur les risque minimes de la situation. Tous étaient en confiance. Les passagers ont pu suivre la situation sur leur écran à bord jusqu'à 20 minutes de l'atterrissage. Les appareils de Jet Blue sont datés d'écran individuels installés sur le dossier en face du passager.

  • PetitJo, le 22/09/2005 à 17h26

    SUPERBE,MAGNIFIQUE, quelle maitrise, bravo commandant !

  • Voyageur, le 22/09/2005 à 17h17

    De grace arreter de jouer les "pro-airbus" (ou les antis), ce type de probleme arrive sur tous les types d'avions!! il faut se rejouir qu'il n'y a pas eut de victimes.

  • Olive, le 22/09/2005 à 16h47

    Quand est-ce que les medias vont cesser de ce faire "mousser" en racontant d'aussi grosses "sotises" pour pas dire autre chose....? que ce soit Airbus ou Boeing les avions sont fiables. Assez de ces polémiques! y'en a ras le bol. Messieurs des medias trouvez d'autre sujet!

  • Naima, le 22/09/2005 à 15h54

    Je salue l'aquipage pour leur sang froid et les controlleurs Tour qui on du vivre un moment tres eprouvant.....

  • Bertrand, le 22/09/2005 à 15h21

    Bravo à l'équipage de cet avion, et à son concepteur/constructeur également (et tant pis si ça passe pour du chauvinisme) ! Je pense que toutes ces catastrophes aériennes à répétition (même si aujourd'hui elle a fort heureusement été évitée !!) doivent nous encourager à réfléchir à une chose : la banalisation des voyages, en particulier en avion, est-elle une bonne chose ? D'accord, l'avion est un moyen de transport merveilleux, d'accord on parle de quelques problèmes (dont certains tout de même très graves !!) en occultant les milliers de vols quotidiens qui se font sans le moindre accroc, mais tout de même, il faudrait se poser certaines questions de bon sens - par exemple sur les cadences infernales imposées à certains niveaux (personnel, matériel, etc...). Enfin, moi, ce que j'en dis... J'ai la chance de ne jamais avoir besoin de prendre l'avion... Par contre j'en ai plein qui passent au-dessus de chez moi !

  • Francois, le 22/09/2005 à 14h59

    Au vrai chauvin de Bordeaux, un boeing resiste tres bien a ce genre d'avarie. Il y en a eu dans le passe. Ici les commentaires des pilotes sont unanimes,meme si le train avait lache,l'avion aurait glisse,en faisant des etincelles certes mais avec peu de chances d'incendie majeur,les reservoirs etant suffisament eloignes. Pourquoi tout le monde "tire" sur boeing? qu'est-ce que l'Europe proposait a l'epoque ou Boieng lancait le 747? Des caravelles?

  • Tur, le 22/09/2005 à 14h50

    Vous allez voir que Boeing va sauter sur l'occasion pour discréditer Airbus. Merci à TF1 de bien vouloir pour une fois me publier...

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