Le Clemenceau passe le canal de Suez

le 23 janvier 2006 à 08h25 , mis à jour le 23 janvier 2006 à 22h17

L'ex porte-avions français est entré dans la nuit de dimanche à lundi dans le canal de Suez. Mais de nouvelles complications pourraient survenir lors de son approche des eaux indiennes.

"Le porte-avions est entré dans le canal de Suez", a déclaré lundi matin le porte-parole de l'autorité du canal, le général Mohammad Moussa. Le Clemenceau, qui a entamé son transit dans le canal vers minuit, était déjà lundi matin au sud d'Ismaïliya (nord-est du Caire). Après des déclarations contradictoires, l'Egypte avait finalement autorisé le 15 janvier le transit de l'ancien fleuron de la marine nationale par le canal de Suez. Elle s'est rangée à l'argumentation française selon laquelle le bâtiment est militaire et ne relève pas de la convention de Bâle sur le transport de déchets dangereux. Mais elle avait demandé à une commission de mener une dernière inspection jeudi à son bord, pour vérifier qu'il ne présentait aucune menace pour l'environnement.

Prochain obstacle prévisible : le 13 février

Le porte-avions, désarmé en 1997, a quitté Toulon le 31 décembre. Depuis, il tente de ralier l'Inde, où son désamiantage doit être achevé avant qu'il ne soit démantelé. Le 12 janvier dernier, il avait été pris d'assaut, à l'approche des côtés égyptiennes, par deux membres du mouvement écologiste Greenpeace, qui s'oppose à son remorquage vers l'Inde.

Le canal franchi, les difficultés ne sont pas pour autant terminées pour le Clem. En Inde, une commission d'experts a rendu il y a 15 jours un premier avis défavorable à l'accueil du Clemenceau. Elle devrait donner prochainement un avis définitif qui sera communiqué à la Cour suprême. Principe de précaution oblige, celle-ci a interdit au Clemenceau d'entrer dans les eaux territoriales indiennes avant le 13 février. C'est "compatible" avec la progression du navire puisque le remorquage doit durer deux mois, a fait savoir le ministère français de la Défense.

Le Clemenceau doit subir en Inde la fin de son désamiantage. Sur les 160 tonnes de matériaux amiantés, 115 tonnes ont été enlevées à Toulon, selon les autorités françaises. Les 45 restantes "ne pouvaient être retirées sans menacer la structure du navire", a expliqué le ministère de la Défense. Les organisations de défense de l'environnement soutiennent cependant qu'il reste beaucoup plus de matériaux amiantés sur l'ex-porte-avions.

le 23 janvier 2006 à 08:25

Ecrire un commentaire

Envoyer cette page à un ami

Les champs marqués par une étoile * sont obligatoires.

Les derniers articles Monde

9 Commentaires

Afficher : Les plus récents | Les plus appréciés

Lolo, le 23/01/2006 à 21h14
Il faut le savoir il ne reste pas 45 tonnes d'amiante mais 400 tonnes...après que va t'il se passer, on va laisser cette épave se faire désamienter par de pauvres Indiens sans protections. Ils vont respirer l'amiante et s'en couvrirent sur les vêtements. une fois rentré dans le cocon familliale, ces vêtements seront lavés avec les affaires des autres membres de la famille...
Steve, le 23/01/2006 à 20h47
Si j'ai bien compris le fait de déclarer qu'il s'agit d'un matériel de guerre alors que tout le monde à compris qu'il s'agissait d'une épave suffit à faire traverser le canal de Suez. Bon certes avec un petit million d'euros en plus pour les faux frais.... Je propose que l'on dise aux indiens qu'il n'y a pas d'amiante à bord mais de la barbe à papa. Avec un nouveau million pour les faux frais je suis sur qu'ils vont le croire eux aussi.
Darling jean, le 23/01/2006 à 16h57
Pour quoi ne pas le desamianter en france ? Cela aurait procuré du travail Si on fait le calcul deplacement du porte avion prix du passage ducanal de suez redevance au gouvernement Indien prix du desamiantage repercution international coût humain !
Mojorisin, le 23/01/2006 à 12h52
C'est pire que Dallas je vous dis!!!
Vastre, le 23/01/2006 à 12h11
Moralité de l'épisode "canal de Suez" : tout s'achète et tout se vend. Les 200000 dollars de backchich sont à charge de qui ?
Hennicker, le 23/01/2006 à 11h16
Le déclins de la france bravo chirac le nul, RH, CHAOURCE
Maxime, le 23/01/2006 à 10h46
Pourquoi ne pas le faire désamienter chez nous?? SI ca n'existe pas et bien on peut pas créer ce genre de choses? ca permettra de créer de l'emploi!!
Le sagard, le 23/01/2006 à 10h42
Encore un epiode qui montre que la France sous Chirac n'est plus reconnue comme une grande puissance,partout a travers le monde la France se fait insulter,en Afrique ou un pays comme la Cote d'ivoire arrive a faire virer un general par une ministre qui une fois de plus capitule aux ordres de Chirac plutot que de demissionner,il faut rapidement que la France retrouve son niveau de puissance qu'elle avait encore sous Giscard,le drapeau est en berne!
Xx, le 23/01/2006 à 09h05
Il faudrait surtout avoir 2 porte- avions conventionnels aux bio carburants, il faut renforcer les capacités de notre armée a nous defendre, le Charle de Gaule est un beau jouet mais sa capacité operationnelle reste très limité compte tenu de sa technologie, un porte avion classique est 2 fois plus rapide, les menaces sont de plus en plus importantes en provenance de l'afrique et de l'asie. Il ne faut pas faire comme en 1940 ou on s'est fait ecrasé abandonné par tous, 4 ans de terreur, les anglais l'ont compris, ils rognent sur tous les budgets, sauf l'armée.