Des témoins racontent l'instant d'avant le crash

le 30 juin 2009 à 17h46 , mis à jour le 01 juillet 2009 à 01h28

Certains témoins, qui ont vu l'appareil tenter un premier atterrissage, assurent que les lumières de signalisation ne fonctionnaient que d'un seul côté.

Les familles de victimes écoutent la radio Les familles de victimes écoutent la radio © Thomas Mukoya / Reuters

"L'avion était à environ 50 mètres du sol, en approche de la piste, et au lieu de prendre la piste, il a dévié et est sorti de l'axe de la piste en  empruntant un chemin anormal vers la mer", a indiqué un agent de la police de l'air et des frontières comorienne. "L'appareil a tenté une seule approche, après il a disparu", a-t-il ajouté.

D'autres témoins qui se trouvaient à l'aéroport international d'Hahaya  attendant des parents ont dit que l'avion avait tenté d'atterrir mais avait  ensuite disparu. "J'ai vu l'avion atterrir, alors je suis entré dans l'aérogare pour chercher  ma mère, mais là, je me suis aperçu qu'il n'y avait plus d'avion", a déclaré un jeune venu chercher sa mère. "J'ai vu l'avion approcher puis repartir, je n'ai pas compris", a confirmé  l'ancien ministre de la Défense Houmed Msaidié présent à l'aéroport pour  accueillir sa belle-mère. Certains témoins ont indiqué que les lumières de signalisation de l'avion ne  marchaient que d'un seul côté. L'aéroport de Moroni-Hahaya se trouve au bord de  la mer, sur la façade occidentale de l'île.

"L'avion était attendu à 1h30 mardi (heure comorienne, 2h30 heure française). Avant son atterrissage, la tour de contrôle a perdu communication avec l'équipage. Les  conditions météorologiques étaient défavorables avec de fortes rafales de vent",  a déclaré le directeur de l'aéroport international de Moroni. "Il m'a semblé que l'avion avait des difficultés à atterrir", a pour sa part  témoigné l'ancien directeur de l'aviation civile comorienne, qui se  trouvait à Moroni au moment de l'accident, évoquant le bruit que faisait les  moteurs de l'appareil.  

(D'après agences)

le 30 juin 2009 à 17:46
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17 Commentaires

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  • Marc, le 02/07/2009 à 17h33

    Bonjour, si j'ai bien saisi, en partant de france, c'est un bon avion, mais en arivant au yemen on mets les passagers dans des avions poubelles? si j'ai bien compris, alors pourquoi ne pas aller manifester au yemen?? ou bloquer l'entrée de l'ambassade du yemen a paris ?? que peut faire la france et le gouvernement ? si notre président s 'en occupe on va encore dire qu'il se mêle de tout !!! toutes mes condoléances aux familles. bon courage a vous et quel bonheur d'apprendre qu'une jeune fille s'en soit sortie. bon courage à elle.bonne journée.

  • CHAMASSE, le 02/07/2009 à 15h32

    Tout mon soutien moral à la communauté comorienne en général, familles et proches des familles concernées en particulier. Je me permets, par ailleurs, de rappeler à Strogoff Paris qu'il n'a pas pris le soin de voir la construction de sa phrase " Ce qui m'énerve le plus c'est les fautes d'orthographe..." avant de nous inviter à comprendre sa colère.... Décidément!

  • Strogoff, le 02/07/2009 à 13h37

    Ce qui m'énerve le plus c'est les fautes d'orthographe...

  • JOEL BIDAUT, le 02/07/2009 à 12h18

    J'ai pris un vol air france au mois d'avril 2009 entre BANGKOK et PARIS au decolage le commandant a prevenu les passagers qu'il y aurait de forte turbulance ,nous voyagons beaucoup mais ce jour nous avons eu tres peurent,pourquoi le commandant ne change pas de route. Cela est facile de dire un avion poubelle mais dans se cas en cas d'accident......????????

  • Laetitia, le 02/07/2009 à 11h23

    Ce qui est le plus horrible c'est de ne pas connaître la vrai vérité car entre les médias et ce qui ce dit sur place il y a beaucoup de différences..pourquoi tant de mystéres et de mensonges...Ma tante était dans l'avion je souhaite donc que ma cousine puisse savoir la vérité pour pouvoir faire le deuil de sa mère dans de bonnes conditions.

  • Bassidi, le 02/07/2009 à 00h45

    C'est facile de dire que cet avion était interdit d'attérir en France.N'empêche qu'il s'agit d'un airbus et il va de la renommée de la Maison.Il ne suffit plus de vendre des appareils au kilo,mais il faut aussi et surtout exiger dans les contrats de cession que la maintenance soit faite par des centres agrées.Ce n'est pas la santé pour Airbus en ce moment.Unpassager quand il prend un billet ,il sait d'avance quel type d'appareil il va emprunter en toute confiance.

  • Aissa, le 01/07/2009 à 13h25

    Mes condoléence

  • Fafa, le 01/07/2009 à 12h43

    C vraiment triste!ils parlent de mauvais entretient des avions:Je ne pense pas que l'erreur humaine soit à mettre en cause dans ce cas là ,On ne fait pas voyager des gens dans un avion pourri sous prétexte que c'est un pays pauvre et qu'ils "sont habitués à la misère"

  • Lebaro, le 01/07/2009 à 10h48

    Il faut arrêter de faire des hypothèses sur les causes du crash. Bizarre, on accuse beaucoup l'avion, personne parle de défaillance humaine, d'erreur de pilotage..... Laissons la commission d'enquête faire son travail.

  • Maurice, le 01/07/2009 à 10h45

    Faut arr6eter avec les avions poubelle, des pilotes sans Llicense ou avec des formation insuffisantes c est pire, au moindre souci c est la catastrophe. Ensuite quand on est à 50 du sol si on perd un moteur on va pas s'amuser a faire un go around sur un moteur, on attérit.

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