Bussereau veut une liste noire mondiale des compagnies

le 02 juillet 2009 à 10h58 , mis à jour le 02 juillet 2009 à 17h33

Dans une interview au Figaro, le secrétaire d'Etat aux Transports juge en effet insuffisante l'existence d'une liste noire européenne.

Un A310 de la compagnie Yemenia Airways © REUTERS

Le secrétaire d'Etat aux Transports a demandé la création d'une "liste noire mondiale" de compagnies aériennes, estimant que des "anomalies inquiétantes" avaient été observées sur l'avion de la Yemenia qui s'est abîmé mardi près des Comores. Dans cette interview publiée jeudi dans Le Figaro, Dominique Bussereau juge en effet insuffisante l'existence d'une liste noire européenne car elle "conduit les compagnies de certains pays lointains à sélectionner les meilleurs appareils pour desservir l'Europe", au détriment d'autres destinations.

Vous voyagez sur liste noire ? Vous devrez le savoir !
Les compagnies ou agences de voyage devront informer, sous peine d'amende, les passagers qui achètent un billet d'avion d'une compagnie figurant sur la liste noire de l'UE, selon une proposition de loi du PS adoptée jeudi à l'unanimité par l'Assemblée nationale.
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Plus d'infos

Dans cette optique, le commissaire européen aux Transports, Antonio Tajani, rencontrera la semaine prochaine à Bruxelles les présidents de l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale) et de l'IATA (Association internationale du transport aérien) pour pousser à la création de cette liste mondiale.

Dominique Bussereau rappelle notamment que des "anomalies inquiétantes" avaient été observées en 2007 sur l'A310-300 de la Yemenia qui s'est abîmé mardi près des Comores avec 153 personnes à bord. "Les contrôleurs de la Direction générale de l'aviation civile avaient en effet signalé des sièges pour l'équipage et pour les passagers hors service, une pression insuffisante pour manoeuvrer en ouverture de secours les portes de l'avion ainsi que du matériel de soute qui n'était pas convenablement attaché", détaille M. Bussereau.

Polémique

D'autres anomalies "plus mineures" ont été remarquées: "des trousses de sécurité hors d'usage ou des filets de protection des bagages en mauvais état", "la documentation de bord n'était pas à jour et les bouteilles d'oxygène n'étaient pas attachées", explique-t-il. "La compagnie assure avoir remédié à ces différents défauts", ce que le secrétaire d'Etat n'est "pas en mesure de le confirmer car cet appareil ne s'est plus posé sur le sol français depuis deux ans". Il rappelle enfin que la compagnie aérienne Yemenia est "placée sous haute surveillance" et a été "contrôlé par les autorités européennes à 36 reprises depuis 2006, dont 20 fois sur le sol français", ajoute-t-il.

Peu après l'accident, la France avait rapidement pointé du doigt ces "défauts" de l'A310 de Yemenia, qui était interdit de vol en France depuis 2007. Et de créer une polémique entre la France et l'Union des Comores, le vice-président comorien ayant reproché à Paris de ne pas avoir informé Moroni de l'état de l'Airbus A310 de Yemenia. Le ministre français des Affaires étrangères Bernard Kouchner, interrogé à Dakar, a répondu à ces critiques: "l'avion a été interdit de vol dans notre pays, tout le monde le savait, hélas".

Les recherches se poursuivaient jeudi dans la zone du crash de l'Airbus de Yemenia au large des côtes des Comores, sans grand espoir de retrouver des survivants. La seule rescapée, une adolescente de 12 ans, ayant regagné la France (Lire notre article).

Une prière aux morts jeudi à la Mosquée de Paris

Une prière aux morts du crash de l'Airbus A310 aura lieu jeudi à la Mosquée de Paris. "Le ministre des cultes nous a autorisé à organiser une prière aux morts jeudi à 17H00 à la Mosquée de Paris à laquelle doivent prendre part les ministres des transports et des DOM-TOM", a déclaré Mohamed Mze, le vice-président de l'association de la diaspora comorienne d'Ile-de-France. Soixante-six ressortissants français se trouvaient à bord de l'Airbus A310. Le président Nicolas Sarkozy assistera à la cérémonie.

(D'après agence)

le 02 juillet 2009 à 10:58

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9 Commentaires

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Aymeric, le 04/07/2009 à 09h50
Les intentions du ministre Bussereau concernant l'élargissement de la liste noire à toutes les compagnies aériennes de la planète sont trés louables, mais je crains qu'elles ne restent qu'un voeu pieux. A supposer que l'on parvienne à dresser cette liste exhaustive, et que l'on en assure la mise à jour systèmatique, elle n'aura d'utilité que si on la croise avec les propositions de voyages des tours opérateurs et autres agences. C'est à dire que le consommateur devra être garanti par le marchand de la traçabilité du programme -bloc à bloc- qu'il aura acheté, avec les garanties idoines en cas de non conformité. Ainsi donc, le candidat voyageur pourra faire son choix en connaissance de cause, libre à lui d'accepter ou de refuser de voler avec une compagnie "folklorique". Un peu de bon sens lui fera toujours redouter les vols intérieurs de petites compagnies de pays en voie de développement. Sauf à aimer se faire des frayeurs. Ce n'est là qu'une qu'une ébauche de solution. En effet, quels seront les critères retenus pour la certification (bon pour la ligne ou refus) des avions dans le courant de leur vie ? Les acteurs sont nombreux qui interviennent dans le vol d'un appareil : la compagnie avec ses équipages (conditions de recrutement), les ateliers de maintenance (quel type d'agrément), les aéroports (équipements et personnel au sol), les avitailleurs (qualité des consommables), etc, etc. La tâche est gigantesque pour un résultat qui sera peu ou prou entaché d'inexactitudes. Néanmoins, je pense que tout un chacun gagnerait à cet effort de transparence.
Phil, le 02/07/2009 à 13h48
En quoi les aborigènes hexagonaux sont-ils encoretenus pour coupables ? Il y a une déclaration d'agressivité dans les propos tenus par la communauté touchée sur la responsabilité des autorités hexagonales.
Toto, le 02/07/2009 à 13h45
On y trouvera Air France ?
Ricardo, le 02/07/2009 à 13h28
Bonjour, Merci à la presse de rescpecter notre société on vous respectera mieux en contre partie. " BUSSEREAU" veut Monsieur ou le ministre c'est pas compliqué d'écrire cela. On constate après que personne ne respecte la société, montrer l'exemple vous journalistes. Ceci dit la liste noire des compagnies aériennes a déjà et faite, on la connait., mais l'aspect financier prime sur la sécurité et puis c'est une question de relation internationale et d'échanges commerciaux. Il y a rien à fiare cette liste sera publiée mais sans effet à l'avenir. Il faut se renseigner sur les compagnies et faire en sorte pour les voyages.
Laurent, le 02/07/2009 à 12h23
Pourkoi est on obliger d attendre des catastrophes pour prendre des decisions que l on aurait pu prendre bien avant que cela arrive????
Martine, le 02/07/2009 à 12h10
Il est vraiment temps de s'en occuper, et il risque d'y avoir pas mal de faillites dans l'air (sans mauvais jeu de mot de ma part). Je crains toutefois que les compagnies concernées continuent à exploiter leurs avions pourris sur les lignes intérieures de leurs pays respectifs comme c'est déjà le cas pour les "black listed".
Vaino, le 02/07/2009 à 11h57
Non, monsieur Kouchner, tout le monde ne le savait pas sinon les agences de voyages n'auraient pas accepté de vendre ces vols! La liste noire mondiale est une bonne idée mais à condition d'y inscrire les appareils dangereux, comme cela aurait dû être le cas pour cet Airbus. Tant que les états refuseront de le faire, ils en porteront la totale responsabilité
Airmiss, le 02/07/2009 à 11h39
Soyons logique jusqu'au bout: Ce ne sont pas les COMPAGNIES qui sont dangereuses, ce sont les AVIONS. Ce ne sont pas les ETATS qui prennent des risques, ce sont les PASSAGERS. Alors, publiez la liste des AVIONS (Immatriculation) à risque, et imposez aux compagnies de devoir indiquer l'avion prévu pour un vol, lorsque le passager le demande. Ceci laisse la liberté de choisir au passagers, et permet d'afficher clairement la NON CONFORMITE d'un avion. Evitons les constats réducteurs: Ce n'est pas parce qu'un avion est VIEUX, ou qu'il a des tissus fauteuils déchirés, etc qu'il est dangereux. Les infrastructures, l'exploitation et la météo sont AUSSI des facteurs. Il n'a pas d'avion CERCUEIL, ni d'avion MIRACLE, no plus.
Herve, le 02/07/2009 à 11h20
Dommage qu'il ait fallu 152 morts de plus pour enfin que les autorités pensent à faire une liste noire mondiale. Beau gachi.