Un avion d'Air France frôle un bâtiment à l'aéroport

le 30 juillet 2009 à 14h10 , mis à jour le 30 juillet 2009 à 15h52

Un Airbus A330 de la compagnie française a touché un bâtiment lors des dernières manoeuvres d'atterrissage mercredi soir à Brazzaville.

L'incident s'est produit mercredi soir, lors de la toute dernière phase d'atterrissage d'un Airbus A330 d'Air France à l'aéroport Maya-Maya de Brazzaville. Alors que l'appareil, chargé d'une liaison régulière, avait correctement touché le sol et qu'il était en train de rouler pour rejoindre la zone de parking, un choc s'est produit lors du passage à proximité d'un bâtiment, a précisé la compagnie aérienne à LCI.fr. On ignore s'il a touché la paroi de l'immeuble ou un élément sortant de la façade ; toujours est-il que l'appareil a eu le bout de son aile droite "éraflé", selon les termes d'une porte-parole de la compagnie.

Le chef de la sûreté de l'aéroport Maya-Maya a plutôt évoqué pour sa part "une fissure" sur l'appareil, dont l'aile aurait touché "le hangar de l'aéroport". Quant à la gravité des dégâts, il n'a pu se prononcer : si la "fissure" est, selon lui, "visible à l'oeil nu, pour le reste, le Congo ne dispose pas de matériel approprié pour tester et découvrir des dégâts profonds". Le ministre congolais de l'Aviation civile, Emile Ouosso, également chargé des Transports, a précisé que "c'est la partie rehaussée de l'aile qui a heurté le bâtiment qui a été cassée" - cet élément correspondant au "winglet", petite ailette verticale placée au bout de l'aile.

Des dégâts a priori minimes, selon Air France

L'appareil avait à son bord "plusieurs dizaines de personnes", a ajouté le ministre. Aucun blessé n'a été signalé, selon lui. "Les responsables de la compagnie Air France m'ont assuré que techniquement l'avion pouvait voler sans problème. Mais, par précaution et mesure de sécurité, nous l'avons cloué au sol. L'appareil doit repartir en France sans passagers".

Du côté de la compagnie aérienne, on juge les descriptions de l'incident faites par les autorités congolaises "exagérées", la pièce décrite comme "fissurée" ou "cassée" portant en fait une simple rayure. Et l'on insiste sur le fait que le choc s'est produit à très faible vitesse (quelques kilomètres/heure tout au plus), et qu'il ne peut avoir affecté les qualités de vol de l'appareil. D'ores et déjà, "l'appareil a été inspecté par les équipes de maintenance sur place", a précisé un porte-parole de la compagnie, et c'est surtout par précaution qu'Air France a décidé que l'Airbus ne reprendrait pas de passager et reviendrait à vide à l'aéroport de Roissy pour y être inspecté.

Les voyageurs qui devaient monter à bord de cet avion seront donc acheminés par d'autres vols, assure la compagnie. Selon le ministre congolais de l'Aviation civile, une partie des passagers doivent emprunter ce jeudi un autre appareil d'Air France assurant la liaison Paris-Brazzaville via Kinshasa en République démocratique du Congo. Les autres voyageurs seront transportés "par un gros porteur attendu demain (vendredi)".

Avec agence

le 30 juillet 2009 à 14:10

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67 Commentaires

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ICA, le 28/09/2009 à 17h51
Et oui on retrouve le laxisme français,le manque de rigueur. le systéme combinard que ce soit en vol ou chez les aiguilleurs et en plus il ne faut rien dire car c'est un coup à déclencher une gréve. J'essaie en général de voler sur Lufthansa ,je me sens plus en sécurité.A bon entendeur.......... ICA
Sithi, le 05/08/2009 à 13h15
Il y en a beaucoup de cet accident qui se répètait sans cesse.Et quand est-ce cela va arrêter ???
Guillaume, le 04/08/2009 à 13h21
Franchement j ai ete personnel naviguant pour une compagnie autre que Air France et effectivement des problemes de ce genre il y en a a la pelle tous les jours partout dans le monde. Pourquoi se braquer sur Air France? Car le sensasionalisme vend et qu'apres le crash Rio-Paris, Air France est devenu un cible sensible et donc un bon gagne pain pour les medias. Dans ce cas la pourquoi ne pas ecrire un article des qu'un train ou un bus connait un incident technique aussi minime que celui qui vient d arriver au Congo??
Prince, le 02/08/2009 à 02h58
Je faisais partie de l'équipage cabine donc j'étais en fonction sur ce vol. Je vous confirme qu'il y a une sur-médiatisation autour d' Air France ainsi qu'une stigmatisation exagérée sur les A330. Nous n'avons absolument rien senti à bord. Aucun choc. Il s'agit bien d'une éraflure sur un winglet rien de . En l'occurrence, je peux tout simplement vous dire que les infrastructures sur cet aéroport ne semble pas être à la hauteur, je pense notamment au marquage au sol ( de nuit en particulier) , et à l'emplacement prévu pour parker les avions de ligne. Donc pour parker ce type d'appareil, de nuit, à un emplacement très réduit, un pilote à obligatoirement besoin d'être guidé par des agents au sol compétents sans quoi de son cockpit le pilote est complètement aveugle et ne peux pas voir le bout le l'aile. Pour conclure, si les infrastructures étaient adaptés et améliorées et que les agents de piste pour guider l'appareil étaient compétents il n'y aurait pas eu cet incident.
Mateo, le 01/08/2009 à 19h45
Si vous deviez signaler tous les incidents qui arrivent chaque jour a toutes les compagnies vous n'arreteriez pas. le même jour il est arrivé beaucoup d'autres problèmes sans gravité a d'autres compagnies mais personne n'en parle pourquoi ? A force de tirer sur Air France les passagers auront à tort une mauvaise impression qui n'est pas justifiée
Rachel, le 01/08/2009 à 01h25
Je trouve triste cette histoire et on plus ça fait - d'avion.
Oscar, le 31/07/2009 à 20h12
Ce n'etait qu'un winglet( aileron)......qu'une simple fissure...allez expliquer aux familles des victimes du vol Rio-Paris que ce c'etait qu'une petite sonde pitot!!!!! Je ne suis pas francais, mais j'utilise les avios de AF tous les jours..... Pour ceux qui ne le savent pas, AF dispose d'une importante flotte de Boeing....alors cessez de croire que c'est un acharement contre les produits europeens... airfrance et airbus....on s'en fiche à la limite. Rappel aussi que ces Airbus sont equipés de moteurs americains...( argument que certains journalistes on voulu mettre en avant lors des 1ers jours de l'accident du vol AF447) simplement pour dedouaner la France... Quand quelque chose ne marche pas il faur le dire et essayer de corriger avant qu'il ne soit trop tard.... (j'espere que mon post ne va pas etre censuré comme d'habitude!!!!)
Eric - Pilote Prive - C172, le 31/07/2009 à 18h55
Que voilà un joli Boeing 737, un 737-500 probablement car moteurs GE et pas de winglets et les 737-300 sont trop anciens maintenant pour faire de la figuration dans la presse. Mais au fait,s'il ne s'agit que d'un winglet fissuré,effectivement ce n'est pas gravissime.Cependant, c'est prudent de revenir 'à vide'. Et côté 'Comm', c'est mieux. Mais au fait,un winglet ,ça sert à quoi? Eh bien,il est là pour détourner et limiter les effets des turbulences qui prennent naissance au bas de l'endroit où l'aile est attachée au fuselage,qui 'courent sur la partie inférieure,puis supérieure de ladite aile,et qui finissent au-dessus de leur point de départ. Elles sont plus un gêne pour le pilotage et les performances aérodynamiques de l'avion qu'autre chose.La consommation est légèrement différente également.MDP
Coucou87000, le 31/07/2009 à 16h40
Quelle idée aussi de faire des batiments tout près des zones de roulage !!!! et en plus ils se déplacent comme ça, sans prévenir pour se mettre au milieu du chemin :)) Il fallait bien que ça tombe sur AF. Et vous appelez ça de l'information !!???? On peut plutôt parler de DESINFORMATION et de DEMOLITION volaontaire d'une très grande compagnie.
Ympy, le 31/07/2009 à 10h52
Pas de photos des dommages ? Avec tous les téléphones portables à bord ? Comment est-ce possible ?