Lula promet une enquête détaillée sur l'accident

le 21 juillet 2007 à 09h42 , mis à jour le 21 juillet 2007 à 16h57

Critiqué pour son absence depuis la catastrophe, le président brésilien s'est exprimé vendredi soir, appelant à la "sérénité".

TF1/LCI Le vol 3054 de la TAM avait quitté Porto Alegre Le vol 3054 de la TAM avait quitté Porto Alegre © TF1/LCI

Son absence depuis la pire catastrophe aérienne qu'ait connue le Brésil lui avait valu de vives critiques. Le président brésilien Luiz Inacio Lula da Silva s'est donc exprimé vendredi dans une allocution télévisée, au cours de laquelle il a promis une enquête détaillée sur l'accident. "Je demande de la sérénité à tous les Brésiliens", a-t-il déclaré. "Nous travaillons avec rigueur et sérénité, sans précipitation" dans l'enquête sur l'accident de Sao Paulo, a assuré le président Lula.

Vendredi, le gouvernement a annoncé des mesures comme la diminution du nombre de vols et la restriction du poids des avions à l'aéroport de Congonhas à Sao Paulo, où s'est écrasé l'avion de la TAM mardi. Le gouvernement envisage également d'ouvrir la construction et l'administration des aéroports aux capitaux privés et de construire un troisième aéroport à Sao Paulo. Selon le gouverneur de l'Etat de Sao Paulo, José Serra, le nombre de passagers à l'aéroport de Congonhas a connu une croissance de 44,5% en trois ans pour atteindre 18 millions par an, alors que sa capacité théorique est de 12 millions.
 
Une défaillance mécanique
 
L'hypothèse d'une défaillance mécanique comme une des causes possibles de la catastrophe a par ailleurs gagné du terrain après l'annonce par la compagnie TAM qu'un système d'aide au freinage était désactivé sur l'Airbus A320 accidenté. Cependant, des experts continuent de mettre en cause la sécurité de la piste principale de Congonhas, qui venait d'être refaite mais ne disposait pas encore de système de rainurage contre les fortes pluies. Jeudi, la compagnie avait reconnu que l'inverseur de poussée droit était "désactivé" depuis le 13 juillet "dans les conditions prévues par les manuels d'entretien du constructeur Airbus", précisant que ce problème "ne constitue pas un obstacle à l'atterrissage de l'avion". Ce dispositif permet de freiner l'avion à l'atterrissage en orientant vers l'avant la poussée exercée par les réacteurs.

Vendredi, une soixantaine de pompiers poursuivait la recherche des corps dans les décombres de l'immeuble percuté mardi soir. Face à l'état des cadavres, les autorités ont renoncé à donner un décompte précis des morts confirmés avant identification des corps. Selon la compagnie aérienne brésilienne TAM, 187 personnes se trouvaient à bord de l'avion qui s'est écrasé. Le bilan final de la catastrophe devrait dépasser les 200 morts.

Des problèmes dans le contrôle aérien à Sao Paulo

Cinq avions qui effectuaient des vols internationaux ont dû revenir samedi à l'aube à l'aéroport international Guarulhos de Sao Paulo, d'où ils étaient partis, en raison de défaillances du contrôle du trafic aérien de la région amazonienne. Les vols de ces avions, à destination des Etats-Unis ou en provenance du nord de l'Amérique du sud et des Etats-Unis ont été temporairement suspendus en raison d'une panne des radars de cette tour de contrôle au cours des quatre premières heures de samedi. Sur 89 vols prévus à l'aéroport international de Sao Paulo, 33 avaient un retard supérieur à une heure samedi matin

(D'après agence)

le 21 juillet 2007 à 09:42
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