Pont autoroutier effondré dans le Mississippi (2 août 2007) © TF1/LCIUn pont qui vibre, tangue et soudain casse ; des dizaines de véhicules précipités dans le fleuve, et un bilan toujours incertain, de quatre a neuf morts selon les sources, ainsi qu'une soixantaine de personnes hospitalisées. Mercredi soir à Minneapolis, dans l'Etat du Minnesota, un pont autoroutier de huit voies s'est effondré dans le Mississippi. La circulation était particulièrement dense, et la violence du choc a fait vibrer les immeubles aux alentours. Des images diffusées sur les chaînes de télévision ont montré un enchevêtrement de béton et de ferraille, des véhicules encastrés dans les structures du pont, et des voitures immobilisées au bord du vide devant une chaussée disparaissant dans l'eau du fleuve.
Le travail des secours a été rendu plus difficile par la présence d'un semi-remorque qui a pris feu après avoir été coupé en deux : les pompiers ont dû maîtriser l'incendie pendant que s'organisait le repêchage des conducteurs précipités dans le Mississippi. Au milieu de la catastrophe, une soixantaine d'enfants ont été de vrais miraculés : leur bus se trouvait engagé lorsque le pont a commencé à bouger, mais n'est pas tombé dans le fleuve. Les jeunes passagers ont pu être secourus. Une dizaine ont néanmoins dû être hospitalisés.
"Aucune déficience structurelle n'avait été détectée"
Les opérations de sauvetage ont été interrompues plusieurs heures dans la nuit, en raison de l'obscurité et de la quantité de débris dans l'eau. a la reprise des recherches, les secours ont précisé que de nombreuses voitures étaient toujours prisonnières des eaux. En raison des courants du fleuve Mississippi, les secouristes doivent de plus "agir doucement et de manière sûre", a souligné le responsable de la police. 20 à 30 personnes sont toujours portées disparues.
L'effondrement du pont n'est apparemment pas dû à un acte terroriste. Selon le département à la Sécurité intérieure, "il y a eu des travaux dans le secteur et tous les signes montrent que c'est un problème de construction ou de conception". Le pont construit il y a 40 ans, qui s'élevait à 20 mètres au-dessus du fleuve, faisait l'objet de travaux et seules deux voies étaient ouvertes à la circulation dans chaque direction au moment de l'effondrement. Il semble en outre que des ouvriers utilisaient un marteau-piqueur au moment du drame. Selon le gouverneur du Minnesota, les travaux portaient notamment sur le remplacement de joints et de glissières de sécurité.
27% des ponts américains présentent des faiblesses
Le pont faisait pourtant l'objet de visites régulières. Il avait été inspecté pour la dernière fois en 2005 et 2006 mais, a souligné le gouverneur, "aucune déficience structurelle n'avait été détectée, selon le département des Transports du Minnesota". Seule indication de travaux à accomplir : "Ils nous ont notifié que le tablier devrait être réhabilité ou remplacé en 2020 ou après". La version du porte-parole de la Maison Blanche, est elle sensiblement différente. Tony Snow cite un rapport de ce même département des Transports du Minnesota, qui classe le pont dans la catégorie des ouvrages "structurellement défectueux".
En 2003, la Société américaine des Ingénieurs du Génie civil avait lancé un avertissement selon lequel 27% des ponts américains présentaient des faiblesses structurelles ou des problèmes de corrosion, ou bien étaient obsolètes en raison de normes de construction dépassées.
D'après agence
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