John McCain © TF1/LCI
Le 29 février, l'armée de l'air américaine a attribué un contrat d'une valeur de 35 milliards de dollars pour 179 avions ravitailleurs à l'Européen EADS, allié à l'Américain Northrop. Il s'agit de l'un des plus gros contrats passés par l'armée ces dernières années.
Principal fournisseur de l'US Air Force en avions ravitailleurs, Boeing était donné comme le grand favori. Son échec a été une surprise générale. Il a provoqué un tollé dans les rangs politiques et syndicaux, au nom de la sécurité nationale -confier un contrat touchant à la défense à l'Européen EADS- et des emplois "volés" par un groupe étranger.
Lettre
C'est désormais John McCain qui est dans le collimateur des défenseurs de Boeing. Le sénateur de l'Arizona, qui fait de la moralisation de la vie politique et des affaires un cheval de bataille, est de fait à l'origine indirecte de la victoire de EADS. En janvier 2007, il avait en effet alerté le Pentagone sur le fait qu'un premier contrat entre Boeing et l'US Air Force était entaché de nombreuses irrégularités, notamment un trafic d'influence. A la suite de son intervention, le secrétaire d'Etat à la Défense avait décidé de lancer un nouvel appel d'offres, qui a donc abouti à la victoire d'EADS. Pour certains démocrates, John McCain est donc responsable de la situation actuelle.
La polémique contre le représentant du parti de l'éléphant pourrait encore s'amplifier. Alors qu'il mène également la guerre contre l'influence des lobbys, la garde rapprochée de sa campagne est notamment composée de deux anciens lobbyistes. Qui ont milité pour qu'EADS obtienne le contrat des avions ravitailleurs. Le camp McCain a pris les devants. "Ils n'ont jamais tenté de lui parler du sujet et McCain a envoyé les lettres au Pentagone avant qu'ils ne commencent leur travail pour EADS", affirme le porte-parole du sénateur.
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