A320 sur l'Hudson : les oiseaux, vraiment ?

le 20 janvier 2009 à 06h48 , mis à jour le 20 janvier 2009 à 09h04

Selon CNN, l'avion qui a amerri sur l'Hudson serait le même que celui qui a eu des problèmes techniques le mardi précédent. Plusieurs passagers en témoignent.

L'Airbus A320 de la compagnie US Airways, qui a amerri d'urgence jeudi sur l'Hudson à New York © LCI

Et si l'accident de l'A320, qui a amerri miraculeusement jeudi sur l'Hudson n'était pas simplement du à des oiseaux ? CNN affirme que l'avion de la compagnie US Airways, avait eu un problème de moteur deux jours avant l'accident. La chaîne cite des passagers affirmant avoir entendu des détonations, mardi dernier, juste après le décollage de l'avion, et s'être préparés à subir un atterrissage d'urgence. Selon CNN, cet avion était bien le même Airbus A320 qui s'est abîmé dans l'Hudson deux jours plus tard. Le vol était identique, reliant l'aéroport de LaGuardia, près de New York, à Charlotte, en Caroline du Nord.

CNN cite un passager expliquant que le bruit "ressemblait à celui d'une aile en train de se briser." Puis, l'équipage a annoncé : "Nous allons faire demi-tour et retourner à LaGuardia pour vérifier ce qui s'est passé," raconte-t-il. Le pilote a ensuite expliqué que le problème concernait un compresseur, qui aurait calé, entraînant un déficit d'arrivée d'air dans le moteur droit. Il a finalement annoncé que le vol allait se poursuivre. Un autre passager, toujours cité par CNN, mentionne "plusieurs fortes détonations et des flammes s'échappant du moteur. Le pilote nous a d'abord dit que nous allions faire un atterrissage d'urgence, mais, au bout de cinq minutes, il a continué de voler vers Charlotte", raconte-t-il. CNN cité également des consultants en aéronautique confirmant que l'avion qui a amerri dans l'Hudson jeudi effectuait le même trajet le mardi précédent. La compagnie américaine US Airways n'a pas souhaité faire de commentaires.

La thèse privilégiée reste en l'état que les deux moteurs sont tombés en panne après avoir heurté un vol dense de gros oiseaux, selon le témoignage du commandant de bord, Chesley Sullenberger. Le pilote, qui a réussi cette manoeuvre délicate et sauvé la vie des 155 personnes, est célébré en héros aux Etats-Unis. Il a été invité, avec son équipage, aux cérémonies d'investiture de Barack Obama mardi à Washington.

D'après agence

le 20 janvier 2009 à 06:48

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18 Commentaires

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Philmar, le 20/01/2009 à 15h41
Bravo à ce pilote qui a fait un travail formidable;. Ayant fait du planeur et lui aussi d'ailleurs, je puis vous assurer qu'il a atteri (ou plutot, amérri) son avion comme un planeur, tout en douceur, un Kiss landing, La difficulté étant l'emplacement des moteurs situés sous l'appareil , ce que l'on a pas bien sur les planeurs ou sur certains jets comme le Cessna Citation ou la famillle des Falcon chez Dassault; ou les moteurs sont tous situés au dessus des ailes. La difficulté a été donc que l'eau entre le plus tard possible dans les réacteurs donc je pense que le pilote a du maintenir son avion, manche tiré vers l'arriere de manière à ce que dernier se pose presque, je dis bien "presque" à l'arret. En effet l'eau serait rentrée à grande vitesse dans les réacteurs, l'avion aurait fait ce que l'on appele "un cheval de bois" c'est à dire qu'il se serait retourné en piquant vers l'avant et là bien sur tout le monde serait mort. En tous les cas un grand coup de chapeau à ce pilote remarquable qui a su garder son sang froid jusqu'au bout. Je pense que ce qu'il a accompli là va entrer comme exemple dans les écoles de pilotages professionelles. Peu importe que ce soit des oiseaux ou un moteur qui se soit aretté, seul le résultat de ce sauvetage compte.
Bebelle78, le 20/01/2009 à 15h29
Bien sur c'est l'occasion de taper sur airbus!!
Miklos, le 20/01/2009 à 15h17
Les gros oiseaux, on parle ici d'oies sauvages, sont des oiseaux migrateurs. Vu les températures sur NY (-30), les fameuses oies sont plutôt en Floride et au Mexique ! Que ferait des oiseaux migrateurs dans cette région, en direction, en plus, du Canada au moment ou l'hiver est a son maximum ?
Manu, le 20/01/2009 à 13h39
A Alain de Bordeaux, l'A320 est un Airbus
Jean-Luc Emanuele, le 20/01/2009 à 13h26
Une turbine qui pompe cela arrive parfois sans que l'avion ne doive se dérouter. Ca fait énormément de bruit et ça peut éventuellement générer de la casse mais une fois encore, pas dans les deux réacteurs en même temps, ce qui semble bien le cas ici. Si, comme cela a été évoqué, l'avion a croisé un vol d'oies sauvages en revanche, vu la taille de ces volatiles, on peut imaginer le pire. Je m'intérroge juste sur la capacité de ces dernières à voler à 1000 mètres d'altitude, ce qui aurait été l'altitude de l'incident. A suivre...
Claire, le 20/01/2009 à 13h04
"La chaîne cite des passagers" : c'est sûr que comme preuve c'est indéniable... Et les passagers travaillaient pour Boeing non ??? C'est curieux cette polémique...
Seb, le 20/01/2009 à 12h13
Tres bon pilote!!!!!!!!!!!
Michel, le 20/01/2009 à 12h12
D'abord les boîtes ne sont pas noires. De plus les boîtes ne parlent que devant des experts; qui eux disent ce qu'ils veulent au grand public, donc à la presse. Secrets professionnels et commerciaux obligent.
Elguapo, le 20/01/2009 à 12h00
Tous sont sain et sauf ,c'est le principal
TOKAWA, le 20/01/2009 à 11h38
Je crois qu'il faut d'abord rendre hommage au pilote qui a pu maitrisé la situation.Pour le reste l'enquête nous le dira. Bravo pilote!!!