Le Brésil met fin aux recherches

le 27 juin 2009 à 08h01 , mis à jour le 27 juin 2009 à 08h03

Alors que la France poursuit ses efforts pour retrouver les boites noires, le Brésil a décidé de stopper les recherches de corps et débris.

Image d'archives © TF1-LCI

Les corps et débris du vol AF447 d'Air France resteront à jamais dans les eaux de l'Atlantique. La Marine et la Force aérienne brésiliennes ont annoncé vendredi qu'elles mettaient fin aux recherches du vol qui s'est abîmé en mer entre Rio et Paris dans la nuit du 31 mai au 1er juin avec 228 personnes à bord, estimant que ce qui pourrait encore être trouvé en mer était "insignifiant". "Aucun corps n'a été découvert depuis neuf jours", a justifié le lieutenant-colonel Henry Munhoz au cours d'une conférence de presse à Recife.

Les opérations, menées avec l'aide de navires français et d'avions espagnols et américains ont permis de repêcher dans les eaux de l'océan Atlantique 51 corps parmi les 228 victimes de l'Airbus A330 d'Air France appartenant à 32 nationalités. Plus de 600 pièces - corps et débris de l'appareil - ont été récupérées. La raison de l'accident est encore indéterminée. Le Bureau français d'Enquêtes et d'Analyses (BEA), chargé de l'enquête technique sur la disparition de l'Airbus, a annoncé jeudi qu'il présenterait un "premier rapport factuel" le jeudi 2 juillet à Paris.

Encore un espoir pour les boites noires

Les boîtes noires de l'avion, déterminantes pour expliquer les causes du crash, sont en revanche toujours recherchées par la Marine française qui a envoyé sur place des navires et un sous-marin nucléaire. Selon le BEA, ces recherches se poursuivront au-delà du 30 juin, date de fin théorique du signal qu'elles émettent. Les balises auxquelles sont reliés les deux enregistreurs de vol, voix et paramètres techniques, émettent au minimum 30 jours.

Mais le BEA a dit avoir bon espoir qu'elles puissent émettre plusieurs jours après cette date théorique. La France a mobilisé pour la première fois dans ce type d'opérations un sous-marin nucléaire d'attaque (SNA), l'Emeraude, deux remorqueurs de haute mer tirant des sonars au fond de l'eau, ainsi que le navire d'exploration sous-marine "Pourquoi pas", équipé du sous-marin Nautile et d'un robot.

D'après agence

le 27 juin 2009 à 08:01

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14 Commentaires

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Tacsman5, le 27/06/2009 à 21h47
Un crash iirrésolu un de plus du blablabla comme toujours BEA ou pas ! un mystere de plus pour les boites noires arretez de rever
Jean Claude, le 27/06/2009 à 16h48
Merci aux Bresiliens pour leur aide dans ce crash, iols ont fait le maximum..si la france ne parle pas plus c est que l on ne peux donner de fausses informations donc Air France ou le Gouvernement attend d etre sur avant de parler..rappelons nous des morceaux de bois decouvert alors que l on avait parle au Bresil des premiers debris retrouve....pour les boites noires, le fond de l ocean dans cette zone est tres accidente et les boites n emmettent pas tres loin
Rebel4, le 27/06/2009 à 16h04
La disparition de cet Airbus n'est pas un "banal" accident. C'est une catastrophe majeure, révélatrice d'un certain nombre de "dysfonctionnements" majeurs, chez AF, chez Airbus, et par voie de conséquence, aussi au niveau national. Pour autant que je sache, tout ce que l'on sait pour pouvoir analyser les causes de cette catastrophe provient des Brésiliens (mis à part les messages ACARs). Leur engagement pour retrouver les restes de l'avion, et permettre ainsi d'analyser les causes de l'accident contraste singulièrement avec celui de notre gouvernement. La loi de l'omerta va donc encore jouer à plein dans notre pays pour éviter de déterminer clairement les responsabilités.
Reber14, le 27/06/2009 à 14h28
La disparition de cet Airbus n'est pas un "banal" accident. C'est une catastrophe majeure, révélatrice d'un certain nombre de "dysfonctionnements" majeurs, chez AF, chez Airbus, et par voie de conséquence, aussi au niveau national. Pour autant que je sache, tout ce que l'on sait pour pouvoir analyser les causes de cette catastrophe provient des Brésiliens (mis à part les messages ACARs). Leur engagement pour retrouver les restes de l'avion, et permettre ainsi d'analyser les causes de l'accident contraste singulièrement avec celui de notre gouvernement. La loi de l'omerta va donc encore jouer à plein dans notre pays pour éviter de déterminer clairement les responsabilités.
Pierre, le 27/06/2009 à 12h20
Pour epsilon81 , angles ...il me parait évident de dire que de les retrouver semble difficile, et si ils les retrouvaient , de les extrairent encore plus , pour info les fonds sous marins ne ressemblent pas aux plages de Normandie...:)
Nina, le 27/06/2009 à 12h13
Et bin dis donc on va allez loin avec la nouvelle technologie loolll
Nina, le 27/06/2009 à 12h13
La nouvelle technologie ne sert ^pas à grand chose apparement loool. Tout ces moyens matèriel aussi ne servent pas à grand chose c'est supprenant en tout cas. On nous montre pleins de belle choses mais leur performances est vraiment pas à exploité.
Pier69, le 27/06/2009 à 11h46
Surprenanr ces recherches! On sait piloter un robot sur la lune ou sur mars et on est incapable de détecter une onde en situation sous marine!
Martin Brigitte, le 27/06/2009 à 11h12
A l'aide d'une caméra téléguidée, voir mieux la localisation des boites noires. Téléguider la recherche avec une bonne caméra sous l'eau.
Martin Brigitte, le 27/06/2009 à 11h10
Pour trouver les boites noires, aller a l'endroit supposer de l'avion, une meilleure localisation depuis les bruits émis jusqu'ici. Méme des plongeurs reliés au robot pourront repécher les boites noires.