Info TF1 News - Grosse frayeur sur un vol New York-Paris

Par Laurent Deschamps, le 30 décembre 2009 à 18h46 , mis à jour le 08 janvier 2010 à 14h40

Le vol AA120 d'American Airlines qui transportait environ 180 personnes, a dû atterrir d'urgence dans le Maine (nord-est) mercredi. Son réacteur droit aurait été endommagé par un bloc de glace, qui se serait créé en raison d'une fuite d'eau.

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Peur sur le vol New-York-Paris - 01 min 36 s
New-York/Paris : "le pilote nous a demandé de voter" - 01 min 08 s

Un Boeing 757 de la compagnie American Airlines qui devait effectuer le vol New York-Paris a dû se poser en urgence dans la nuit de mardi à mercredi sur l'aéroport de Bangor dans le Maine (nord-est) après être parti vers 23 heures de JFK. A bord, 180 personnes dont la moitié de Français qui ont dû attendre plus de 10 heures avant qu'un appareil de remplacement ne vienne les chercher mercredi. Ce second avion a finalement décollé à 10h45, heure locale (16h45 à Paris). L'avion était attendu peu avant minuit à Roissy.

Collision en plein vol évitée de justesse pour un vol d'Air France

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Vol New-York-Paris : que s'est-il exactement passÃ© ?

2min 9s

Vol New-York-Paris : que s'est-il exactement passé ? - 2min 9s

Collision en plein vol évitée de justesse pour un vol d'Air France
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Vol New-York-Paris : que s'est-il exactement passé ?
Un Boeing d'American Airlines a dû se poser en urgence dans la nuit de mardi à mercredi dans le Maine après être parti de New-York. A l'origine du problème : une fuite d'eau dans les toilettes.
Publié le 31/12/2009

Plus d'infos

Contactée, la compagnie aérienne a confirmé qu'un "problème mécanique" était survenu sur le vol AA120, le forçant à atterrir précipitamment, sans donner plus de précisions. Mais, selon l'un des passagers qui a contacté TF1 News mercredi depuis les Etats-Unis, c'est une fuite d'eau localisée sur les canalisations servant à alimenter le circuit d'eau potable et les toilettes de l'appareil qui serait la cause de cet incident technique. Selon le passager qui a pu recueillir les explications du copilote de l'appareil lors de l'attente au sol, "l'eau aurait fini par fuir à l'extérieur de l'appareil en raison du dysfonctionnement d'une pompe. Et en plein vol, l'eau aurait gelé". Un bloc de glace se serait détaché de la carlingue pour finalement "heurter le réacteur droit de l'appareil".

"Le pilote nous a laissé le choix"

"A ce moment, on a entendu un gros 'bang' puis l'avion s'est mis à vibrer", explique le passager. Après une première annonce indiquant que l'appareil allait faire demi-tour et se poser à Boston, le pilote a finalement dû atterrir sur un aéroport plus proche, Bangor dans le Maine. "On a appris plus tard que Boston était trop éloigné pour être atteint, en raison du poids de l'appareil", précise le passager. "Selon le copilote, le moteur endommagé ne fonctionnait plus qu'à 30% de sa capacité. Pire, des alarmes indiquaient une fuite d'huile, ainsi qu'une erreur d'estimation de l'altitude", assure-t-il.

Détail plutôt surprenant, l'équipage semble avoir été conscient de cette fuite d'eau dès le début du vol. En effet, le passager explique qu'au bout de 20 minutes, le commandant de bord aurait fait une annonce plutôt atypique : "C'est la première fois que j'entends ça : le pilote nous a expliqué que l'avion avait une fuite d'eau mais que cela ne l'empêchait pas de voler. Là, il nous a laissé le choix : soit on continuait notre route vers Paris, malgré la fuite, soit on retournait à l'aéroport et là, on partait très tard." Les passagers ont finalement opté pour la première option. Mauvais choix vu les conséquences...

Par Laurent Deschamps le 30 décembre 2009 à 18:46

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10 Commentaires

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nicoddm, le 31/12/2009 à 13h26
Sur le type avion 757, il y a 2 bouches permettant la vidange et l'approvisionnement en eau potable de l'avion. Une à l'avant et une à l'arrière. Si une fuite se créé à l'extérieur de l'avion à la bouche avant, et vu les températures "fraiches" en haute altitude, cette fuite a gelé. Si le bloc de glace se détache, il peut y avoir un risque d'ingestion par un des deux moteurs ; c'est ce qui s'est produit.
bugscannes, le 31/12/2009 à 10h40
C'est bizare malgre 10 heures d'attente les eternels raleurs n'ont pas mis leur grain de sel serai-ce parce-que cela c'est )passé aux USA ????????
stelmaria0, le 31/12/2009 à 10h31
C'est un peu hallucinant quand meme le comandant de bord qui demande l'avis aux passagers sachant les reactions de panique que ca peut generer....sur ce coup la il a pas ete tres malin...Il aurait du uste annoncer dans le clame que les passagers changeaient d'avion et c'est tout
h6henri, le 31/12/2009 à 10h14
Pourquoi "mauvais choix" ? Il vaut mieux attendre dix heures plutôt que d'en 'prendre" pour l'Eternité, non ??? Henri.
skyrunner, le 31/12/2009 à 09h27
Un CdB qui demande l'avis des passagers suite à un problème technique. Je n'ai jamais vu cela. On voit là la différence de formation entre les PNT Français et Américains. De ce côté là Air France a une indéniable avance qualitative
dedepaneuse, le 31/12/2009 à 05h08
J'étais dans cet avion ce n'était pas un terroriste.. c'était bien un problème de fuite d'eau et juste en dessous du coke pit on a vu très nettement une grosse épaisseur de glace, lorsque que l'on a reprit l'avion, l'appareil défectueux été juste a coté de nous... Par contre de la par du commandant de bord c'est une erreur inadmissible de laisser choisir les passagers sachant très bien quels serait leurs réactions... résultat nous avons dormis!! a même le sol et nous sommes rester enfermé pendant 8 heures.. mais bon tout est bien qui fini bien...
poopy13, le 31/12/2009 à 02h03
Lorsque c'est un terroriste on ne parle parle de problème technique
petian33, le 30/12/2009 à 22h22
Techniquement peu crédible. Les circuits d'eau et les différents drains sont dans le fuselage alors que les moteurs sont sous les ailes.
c.l.84, le 30/12/2009 à 21h00
Depuis quand c'est les passagers qui decident de continuer le vol en cas d'avarie ? erreur grossiére du pilote a mon avis.
loucky68, le 30/12/2009 à 20h08
L'essentiel est que ca ce termine bien pour tous...