Collision évitée de justesse dans le ciel américain

Par TF1 News (d'après agence), le 29 mai 2010 à 10h18 , mis à jour le 29 mai 2010 à 10h21

Un Boeing 747 cargo et un Airbus, avec au total 139 personnes à bord, se sont dangereusement rapprochés l'un de l'autre alors que le premier venait de décoller de l'aéroport d'Anchorage, tandis que le second essayait d'y atterrir.

TF1/LCI : Tour de contrôle d'un aéroportTour de contrôle d'un aéroport © TF1/LCI

Le Bureau américain de la sécurité du transport l'a révélé vendredi : une collision aérienne a été évitée de justesse le 21 mai à proximité de l'aéroport d'Anchorage, en Alaska, entre un Boeing 747-400 de fret et un Airbus A319. Les deux appareils, avec au total 139 personnes à bord - 137 dans l'A319 et deux dans le Boeing 747 - se sont approchés verticalement à une distance de 30 mètres et de 500 mètres horizontalement, précise le NTSB dans un communiqué.

L'événement s'est produit peu après que le Boeing 747 eut décollé à destination de Chicago et que l'avion de US Airways, en provenance de Phoenix, en Arizona, eut amorcé le processus d'atterrissage. Selon l'équipage de l'Airbus, ils ont été contraints d'annuler une première tentative d'atterrissage en raison des vents arrière qui déviaient l'appareil de son couloir d'approche. Le pilote a alors demandé de nouvelles instructions à la tour de contrôle. Les contrôleurs aériens lui ont dit de virer à droite et ont averti l'équipage que le Boeing 747 était en train de décoller.

Enquête à Anchorage

Après que l'équipage de l'Airbus eut fait savoir qu'il voyait le Boeing, le contrôleur a demandé au pilote de monter à mille mètres d'altitude et de virer à droite. Mais le pilote de l'A319 a refusé de suivre ces instructions qui, selon lui, auraient conduit directement son avion sur la trajectoire du Boeing.

Le contrôle aérien lui a alors dit de "surveiller sa vitesse de descente verticale" ce que le pilote de l'Airbus a fait, mais pendant la descente l'équipage a perdu de vue le Boeing 747-400. Et à environ 500 mètres d'altitude le système d'alerte anti-collision de l'Airbus s'est déclenché. Il n'y a eu aucun blessé ni dégâts, a précisé le NTSB dans un communiqué, indiquant que deux de ses enquêteurs se rendraient à Anchorage.

Par TF1 News (d'après agence) le 29 mai 2010 à 10:18
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5 Commentaires

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  • lucien31, le 29/05/2010 à 16h47

    Vous avez totalement raison surtout sur le territoire américain, où énormément d'avions circulent, avions de ligne et surtout avion privés des particuliers, pour l'armée ils ont des couloirs et zones bien spécifiques et souvent interdites à tous les autres avions; les USA ont de nombreux Etats si grands et si nombreux que beaucoup de gens empruntent l'avion comme nous en France on utilise le TGV.

  • lucien31, le 29/05/2010 à 15h33

    Encore un problème de coordination, les nouveaux avions de ligne sont de plus en plus équipés du système anti collision que l'on appelle TCAS. Si il y avait risque de danger potentiel reçu par la tour, le pilote de l'A319 aurait du avoir les yeux rivés sur ces instruments de bord et faire confiance à son TCAS. C'est un gros souci l'arrivée de ces nouvelles technologies avec les ordres donnés par les tours de contrôle par radio aux pilotes. Faire confiance à ses instruments de navigation ou aux ordres venant du sol? En général les instruments de vol et TCAS sont assez au point, mais peuvent malheureusement tombés en rideau, dans ces cas là il y a des procédures, et évidement que seuls les ordres radios venant de la tour seront nécessaires et à suivre. Mais le TACS s'est déclenché, le Commandant de Bord de l'A319 aurait du suivre les instructions du controleur. Enfin le principal est que le crash en vol n'est pas eu lieu, mais il y en a deux qui vont être fortement entendu afin de comprendre ce qui a pu foirer. Respect

  • chicagoland, le 29/05/2010 à 14h53

    Le pilote de l'airbus a refuse les consignes du traffic control qui est plus apte dans les conditions d'approche de juger .

  • azertyooo33, le 29/05/2010 à 11h47

    Ouffffff !!!!C'était moins une....

  • chouchou1940, le 29/05/2010 à 11h38

    Demandez aux pilotes le nombre de cas similaires dont on ne parle pas !!!!

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