AF447 : le châssis d'une boîte noire retrouvé, pas ses données

La délicate opération de repêchage des débris de l'avion d'Air France A330, commencée mardi, a donné mercredi des résultats en demi-teinte. Le châssis d'une des deux boîtes noires de l'appareil a été retrouvé, mais sans la partie protégeant et contenant les données du vol qui s'est sans doute détachée au moment de l'impact sur l'eau. Le mystère du vol Rio-Paris reste donc entier pour l'instant. "Le boîtier protégé ou module mémoire est normalement attaché au châssis. Mais ce module est beaucoup plus lourd que le châssis. Il s'est désolidarisé sans doute sous l'effet de l'impact" avec la surface de l'eau, a expliqué le directeur du BEA, Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), chargé de l'enquête technique. "Il était entouré de débris appartenant à d'autres parties de l'avion", ajoute Jean-Paul Troadec.  

 
C'est "au cours de la première plongée du (robot sous-marin) Remora 6000 qui a duré plus de douze heures" que le châssis a été retrouvé. "Le boîtier ayant une force d'inertie beaucoup plus grande, il est vraisemblable que le boîtier ait suivi une trajectoire de chute différente de celle du châssis en fonction des courants", commente le responsable. Les recherches se poursuivent pour localiser ce boîtier d'une vingtaine de centimètres, le châssis mesurant environ 60 cm.  Une deuxième plongée du Remora 6000 a ainsi commencé mercredi matin.
   
L'accident de l'avion d'Air France, qui effectuait le vol AF447 Rio-Paris, a fait 228 morts le 1er juin 2009. La catastrophe reste à ce jour inexpliquée faute d'avoir retrouvé les boîtes noires. La priorité des enquêteurs est de localiser ces enregistreurs de paramètres de vol et de conversations dans le poste de pilotage. Parmi les pièces de l'avion qui devraient être relevées : des éléments de voilure pour observer son état au moment de l'impact, les moteurs ou encore le cockpit et les calculateurs si ceux-ci étaient également retrouvés.