Les premières images de l'épave du Rio-Paris, écrasé en juin 2009, et retrouvé en avril 2011 au fond de la mer, présentées par le BEA © TF1-LCI
Crash du Rio-Paris : soupçons brésiliens sur l'enquête française
Les familles brésiliennes des victimes du vol Air France, qui disent "n'avoir pas confiance" dans le BEA, veulent une présence du Brésil lors des opérations de repêchage de l'épave et des corps des victimes, après la découverte d'une bonne partie de la carlingue de l'appareil.
Publié le 09/04/2011
Crash du Rio-Paris: la zone de l'épave avait déjà été explorée
La zone où l'épave du vol Air France AF 447 a été localisée dimanche avait été explorée dans les jours qui ont suivi l'accident survenu en mer au large du Brésil le 1er juin 2009. Les balises n'avaient alors pas été détectées, précise le BEA.
Publié le 08/04/2011
Crash Rio-Paris : l'habitacle de l'avion localisé, des corps à l'intérieur
Des éléments de l'avion d'Air France, qui s'est abîmé au large du Brésil en juin 2009 faisant 228 morts, ont été localisés, a annoncé le BEA chargé de l'enquête technique. Les enquêteurs ont désormais "espoir" de retrouver les boîtes noires.
Publié le 03/04/2011
Crash Rio-Paris : Air France charge Airbus et Thales
Dans un memorandum rendu à la justice sur l'accident du vol Rio-Paris de 2009, Air France s'estime irréprochable et met indirectement en cause Airbus et Thales, fabricant des sondes de vitesse défectueuses.
Publié le 26/11/2010
Nouvelles recherches de l'épave du vol Rio-Paris
La quatrième campagne de localisation dans l'Atlantique de l'épave d'Air France se met en place à partir de vendredi. Objectif : retrouver les boîtes noires de l'appareil et déterminer avec certitude les causes de l'accident.
Publié le 04/02/2011
Rio-Paris : Airbus mis en examen pour "homicides involontaires"
Le constructeur aéronautique européen a été mis en examen jeudi à Paris pour "homicides involontaires". Lors de cet accident en 2009, 228 personnes avaient perdu la vie au large du Brésil.
Publié le 17/03/2011
AF447 : le Rio-Paris a-t-il fait demi-tour ?
La zone où ont été localisés les enregistreurs du vol AF447 Rio-Paris pourrait indiquer que l'appareil a fait demi-tour avant le crash. Le BEA dit se garder de "scénarios prématurés".
Publié le 10/05/2010
Des débris de l'avion Rio-Paris retrouvés
L'espoir de retrouver les boîtes noires de l'avion qui s'est abîmé en mer en juin 2009 renaît avec la découverte d'une part importante d'éléments de l'avion ce week-end. L'accident, dont on ne connaît toujours pas la cause, avait fait 228 morts, dont 72 Français.
Publié le 04/04/2011
Crash du Rio-Paris : "une nouvelle qui récompense notre tenacité"
Robert Soulas, vice-président d'une association de victimes du vol Rio Paris qui s'est abîmé en mer en juin 2009, se réjouit de la localisation d'éléments de l'avion qui devrait permettre de retrouver les boîtes noires.
Publié le 04/04/2011
Pour l'heure, des photos de débris repérés (notamment les 2 moteurs, une partie de la voilure et les trains d'atterrissage) par un robot sous-marin lors de la 4e phase de recherches en mer depuis l'accident samedi soir, vers minuit heure de Paris, par 3.900 mètres de fond, ont été montrées lundi lors d'une conférence de presse du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA). Cet organisme de l'aéronautique civile enquêtant sur l'accident n'a en revanche pas montré de clichés des corps. "Près de deux ans après l'accident, un espoir arrive pour essayer de la comprendre", a dit Jean-Paul Troadec, directeur du BEA, rappelant toutefois que pour l'heure les boîtes noires n'ont pas été repérées.
Le repêchage des corps, un problème "épineux"
"Trouver, c'est une forme de choc, un moment très important pour tous, pour le deuil, pour la recherche de la vérité, pour la recherche d'une sécurité toujours meilleure dans le domaine aéronautique", a commenté Nathalie Kosciusko-Morizet. On voit notamment sur les photos des moteurs et le train d'atterrissage, des morceaux de voilure et de carlingue posés sur un fond marin plat, une "plaine abyssale" située au nord de la dernière position connue du vol.
Les autorités restent discrètes sur les corps. "Ces corps seront remontés et seront identifiés", a seulement dit la ministre. Cela pose un problème "épineux", a de son côté estimé l'association française Entraide et Solidarité AF447. "Il y a un aspect traumatisant. Cela pose des problèmes d'identification. On ne sait pas dans quel état ils sont", a déclaré à l'AFP Robert Soulas, vice-président de l'association des familles de victimes. "Cela risque de susciter un débat entre les familles qui voudront laisser les corps au fond de l'Atlantique et celles qui voudront les remonter à la surface", a-t-il ajouté, alors que seule une cinquantaine de corps avait été repêchée quelques jours après l'accident. L'Association brésilienne des victimes de l'Airbus A330 d'Air France a quant à elle déclaré qu'il était "très encourageant" d'avoir retrouvé des corps. "Nous allons enfin pouvoir les enterrer."
Un problème des sondes de mesure de vitesse de type Pitot, fabriquées par Thales, qui équipaient les A330 et A340, a été avancé comme une cause possible du crash. Ces petits tubes placés à l'avant de l'appareil givraient à haute altitude. Le BEA pense cependant que cette défaillance, si elle est confirmée, ne suffit pas à expliquer l'accident. La réponse au mystère de cette catastrophe comporte des enjeux judiciaires et industriels. Le constructeur Airbus et la compagnie Air France ont été mis en examen mi-mars pour "homicides involontaires" par un juge d'instruction de Paris.
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