Crash du Rio-Paris, un livre dévoile de nouveaux extraits de conversations

Cockpit d'un avion de ligne (archives). © TF1/LCI

Un livre, intitulé "Erreurs de pilotage, publié jeudi  rapporte des conversations, notamment à caractère privé, entre l'équipage qui n'avaient jamais été rendues publiques. Il y a trois interlocuteurs : le pilote en fonction, le copilote et le commandant de bord, qui revient dans le cockpit durant l'incident après être allé se reposer. L'AFP a choisi de ne pas rapporter les conversations à caractère privé et de débuter la transcription au moment où retentit la première alarme de décrochage, que l'équipage n'a pas réussi à identifier, selon le dernier rapport des enquêteurs français.

• Vol AF447: un nouvel incident qui pourrait relancer l'enquête
• AF 447 : les alarmes de décrochage dans le collimateur
• Vol Rio-Paris : le rapport du BEA ne convainc pas

Vidéo

42 secondes

Crash Rio/Paris : la " confusion " au sein de l'équipage - 42 secondes

• Vol AF447: un nouvel incident qui pourrait relancer l'enquête

  Selon Le Figaro.fr, un vol Air France Caracas-Paris a subi fin juillet un incident qui se rapprocherait du scénario qui a mené au crash du Rio-Paris. Le BEA a ouvert une enquête.

  Publié le 06/09/2011

• AF 447 : les alarmes de décrochage dans le collimateur

  Le Syndicat national des pilotes de ligne entend suspendre sa participation à l'enquête. Il dénonce la non-publication par le BEA d'une recommandation concernant le mauvais fonctionnement des alarmes de décrochage.

  Publié le 03/08/2011

• Vol Rio-Paris : le rapport du BEA ne convainc pas

  Le BEA affirme avoir identifié une série de défaillances des pilotes du vol Rio-Paris d'Air France. Mais la compagnie aérienne, un syndicat de pilotes et les familles des victimes réfutent cette seule théorie et mettent en exergue les défaillances techniques de l'Airbus A330.

  Publié le 29/07/2011

• Crash Rio/Paris : la " confusion " au sein de l'équipage

  Maître Sébastien Busy, l'avocat de l'association des familles des victimes du crash parle de " confusion entre les actions que les pilotes devaient faire et les réactions de l'appareil ". Les familles des victimes doivent être reçues mercredi par la juge d'instruction Sylvia Zimmermann pour faire un point sur l'enquête.

  Publié le 05/10/2011

• Crash du Rio-Paris : Mariani défend le BEA face à la polémique

  Le ministre chargé des Transports, Thierry Mariani a tenu à soutenir les enquêteurs du BEA. ""Je ne connais pas une enquête qui soit plus transparente"" a-t-il souligné.

  Publié le 03/08/2011

• Vol Rio-Paris : "Je n'ai plus du tout le contrôle de l'avion"

  Les derniers mots prononcés dans le cockpit du vol Rio-Paris témoignent du désarroi de l'équipage, qui ne parvient plus à reprendre le contrôle de l'Airbus A330 sans comprendre pourquoi.

  Publié le 30/07/2011

• Crash du vol Rio-Paris : les derniers mots des pilotes

  Les pilotes ou bien la technique? Qui est le responsable principal du crash du vol Rio-Paris? C'est la justice qui tranchera, grâce notamment au rapport du BEA, rapport basé en grande partie sur les dernières conversations des pilotes. Que se sont-ils dits exactement pendant ces trois minutes fatales ?

  Publié le 30/07/2011

Plus d'infos

Le Bureau d'enquête et d'analyses (BEA) et la compagnie aérienne ont d'ailleurs formellement condamné cette publication, qui viole, selon eux, le secret de l'enquête. Voici des extraits présentés dans le livre que l'AFP a sélectionnés :  

2H10
L'alarme de décrochage retentit. Une voix synthétique dit "Stall ! Stall !", décrochage en anglais.
-copilote: "Qu'est-ce que c'est ça ?"
"Fais attention à la vitesse !", dit-il au pilote en fonction.
"Tu redescends...On est en train de monter selon lui...Selon lui, tu montes, donc tu redescends"
-pilote: "D'accord"
L'alarme Stall retentit à nouveau.
-copilote: "Putain !"
L'alarme continue.
  
2H11
-copilote: "Putain, il vient ou il vient pas ?"   Stall.
-copilote:"On a pourtant les moteurs ! Qu'est-ce qui se passe bordel ?"
"Je ne comprends pas ce qu'il se passe"
-pilote:"Putain, j'ai plus le contrôle de l'avion là !" "J'ai plus le contrôle de l'avion"

Stall continue.
-copilote:"Putain, on est où ? C'est quoi là ?"
Le commandant de bord rentre dans le cockpit
-commandant:"Eh...Qu'est-ce que vous foutez ?"
-copilote:"Qu'est-ce qui se passe ? Je ne sais pas".
Stall
-pilote:"on perd le contrôle de l'avion là !"
-copilote:"on a totalement perdu le contrôle de l'avion...On a rien...On a tout tenté...
-commandant:"Essaie de prendre ça"
  
2H12
-pilote:"J'ai l'impression qu'on a une vitesse de fou, non ?"
Qu'est-ce que vous en pensez?"
-copilote:"Non !"
"Qu'est-ce qu'il faut faire ?"
-commandant:"Alors là, je ne sais pas ! Ca descend"
-pilote:"Je suis en train de descendre là ?"
-copilote:"Descends"
-commandant:"Non, tu montes là !"
-pilote:"Ouais, je descends là, non ?"
-copilote:"Là, tu descends, oui !"
  
2H13
-pilote:"Qu'est-ce qui...Comment ça se fait qu'on continue à descendre à fond là ?"
"9.000 pieds !"
-copilote:"Remonte, remonte, remonte, remonte"
-pilote:"Mais je suis à fond à cabrer depuis tout à l'heure"
-commandant:"Non, non, non, ne remonte pas"
-copilote:"Alors, donne-moi les commandes. A moi les commandes"
2H14
-commandant:"Attention, tu cabres là"
-copilote:"je cabre ?"
-commandant:"Allez, tire !"
-copilote:"Allez, on tire"
"Putain, on va taper...C'est pas vrai!!!"
-pilote:"Mais qu'est-ce qui se passe ?"
-commandant:"10 degrés d'assiette"
Fin des enregistrements.