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Voici la boîte noire du vol Air France Rio-Paris, repêchée le 1er mai 2011. © TF1/LCICette découverte est peut-être déterminante pour comprendre les causes de la catastrophe. Les enquêteurs ont fait dimanche une percée décisive dans leur longue enquête sur l'accident de l'Airbus d'Air France survenu le 1er juin 2009 au large du Brésil, en repêchant une des deux boîtes noires de l'épave engloutie au fond de l'Atlantique sud.
Rio-Paris : la récupération des corps est terminée
Rio-Paris : la récupération des corps est terminée
104 corps considérés comme identifiables ont été remontés par l'opération qui s'est achevée vendredi dernier, et font route vers la France. Les causes exactes de l'accident font toujours l'objet d'interprétations contradictoires.
Publié le 07/06/2011
Crash du vol Rio-Paris : nouvelle fuite, nouvelle polémique ?
Depuis que les boîtes noires de l'Airbus d'Air France sont aux mains des experts du BEA, les "fuites" se multiplient. Les dernières en date viennent d'outre-Atlantique ; selon le Wall Street Journal, des éléments pencheraient en faveur de la thèse de l'erreur de pilotage.
Publié le 24/05/2011
Crash du vol Rio-Paris : la vérité connue dès le mois prochain ?
Après l'examen complet des boîtes noires, les raisons de la catastrophe de l'Airbus d'Air France, qui s'était abîmé en mer en juin 2009, devraient être connues dès le mois prochain, estime Thierry Mariani.
Publié le 19/05/2011Vol AF447: le BEA disculpe l'Airbus pour l'instant...
La première lecture des boîtes noires du vol Rio-Paris ne montre pas "de dysfonctionnement majeur" sur l'Airbus, déclare le directeur de l'enquête technique. Toutefois, le BEA n'exclut pas "des dysfonctionnements moins importants".
Publié le 18/05/2011
Crash du vol Rio-Paris : ce que disent les boîtes noires
Selon Le Figaro, les enregistrements mettent Airbus hors de cause, orientant l'enquête vers une défaillance de l'équipage. Mais des membres du BEA appellent à la prudence et refusent de "sacrifier au sensationnalisme en publiant des informations non validées".
Publié le 17/05/2011Vol Rio-Paris : les boîtes noires sont exploitables
Les enquêteurs ont pu récupérer l'intégralité des données contenues dans les boîtes noires du vol Air France qui s'est abîmé en mer en 2009. Un premier rapport sera remis durant l'été. Selon le Figaro.fr, les premières analyses disculperaient Airbus.
Publié le 16/05/2011Rio-Paris : l'état des boîtes noires connu lundi
L'état des boîtes noires du vol AF447 Rio-Paris d'Air France, repêchées début mai dans l'Atlantique, sera connu lundi, a indiqué le bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) lors d'une conférence de presse au Bourget. Un rapport sur la catastrophe devrait être rendu public début 2012.
Publié le 12/05/2011
Crash Rio-Paris: les corps trop dégradés ne seront pas remontés
Dans une lettre aux familles des victimes du crash Rio-Paris, les magistrats chargés de l'affaire ont annoncé mardi leur décision de ne pas repêcher les corps trop altérés "pour préserver la dignité et le respect".
Publié le 10/05/2011
AF 447 : l'opération de repêchage des corps est en cours
L'opération destinée à repêcher les corps des 228 victimes du vol Rio-Paris d'Air France a débuté mercredi après-midi. Une opération très délicate.
Publié le 04/05/2011Vol AF447 : une tentative de repêchage de corps "d'ici 24 à 48 heures"
Une tentative pour repêcher des corps de passagers du vol Rio-Paris d'Air France engloutis dans l'Atlantique en 2009, sera effectuée "d'ici 24 à 48 heures", a indiqué à une source proche des recherches.
Publié le 03/05/2011
Crash Rio-Paris : la 2e boîte noire retrouvée
La seconde boîte noire de l'A330 Rio-Paris, abîmé en mer en 2009, a été retrouvée "en bon état" selon le Bureau d'enquête et d'analyse.
Publié le 03/05/2011
AF447 : le châssis d'une boîte noire retrouvé, pas ses données
Le châssis d'une des deux boîtes noires de l'Airbus A447 d'Air France a été retrouvé. Problème : la partie protégeant et contenant les données du vol s'est sans doute détachée au moment de l'impact sur l'eau.
Publié le 27/04/2011
Vol AF 447 : "Maintenant, il faut trouver la 2e boîte noire"
Jean-Paul Troadec, directeur du BEA, est revenu dimanche soir sur LCI sur le repêchage d'une des deux boîtes noires du vol Rio-Paris d'Air France en 2009.
Publié le 01/05/2011
"L'équipe d'enquête a localisé et identifié le module mémoire de l'enregistreur de paramètres -Flight Data Recorder (FDR)- dimanche matin. Il a été remonté à bord du navire (...) à 16h40 UTC" (soit 18h40 heure de Paris), a annoncé le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), chargé de l'enquête technique. "A ce stade, le boîtier a l'air en bon état physique. Nos experts nous disent que nous pouvons espérer pouvoir lire ces données", a par ailleurs déclaré sur LCI Jean-Paul Troadec, directeur du BEA. Il s'est toutefois montré prudent soulignant que, pour le moment, il était difficile de savoir si le boîtier avait pu être endommagé par de la corrosion.
"Encourageant"
Les enquêteurs avaient annoncé mercredi avoir retrouvé le châssis de la boîte noire mais sans le module mémoire, contenant les précieuses données du vol qui pourraient permettre d'expliquer la catastrophe. Le module s'était détaché du châssis sans doute au moment de l'impact sur l'eau. Le BEA avait localisé début avril les débris de l'Airbus A330 à 3900 mètres de profondeur avant de lancer la semaine dernière la délicate phase de repêchage. "Si ces données sont exploitables, cela va permettre de faire avancer l'enquête car le FDR enregistre l'altitude, la vitesse, les différentes positions de la gouverne", a encore expliqué le responsable du BEA.
Le président de l'association française des familles de victimes, Jean-Baptiste Audousset, a estimé que le repêchage de la boîte noire était "très encourageant (...) même s'il faut rester prudent en attendant de voir dans quelle mesure l'enregistreur pourra être exploité". "Cette nouvelle étape dans l'enquête constitue une grande avancée car elle pourrait fournir des informations supplémentaires sur les causes de cet accident à ce jour inexpliqué", a commenté de son côté le directeur général d'Air France-KLM, Pierre-Henri Gourgeon. Airbus a en revanche refusé de commenter.
Objectif : la deuxième boîte noire
Le module mémoire, sous scellé et conservé dans de l'eau, doit être transporté au BEA, au Bourget, près de Paris, où il sera décortiqué par des experts. "Il devrait être dans nos locaux d'ici 8 à 10 jours, le temps qu'un bateau de la Marine nationale vienne le chercher et le conduise chez nous", a-t-on expliqué. L'objectif pour les enquêteurs est désormais de localiser la seconde boîte noire, celle enregistrant les conversations de l'équipage dans le poste de pilotage (le CVR - "cockpit voice recorder"), avant que la Marine nationale vienne chercher le premier enregistreur afin d'acheminer les deux boîtes en même temps. "Si nous pouvons lire les premières données, ce sera un grand pas mais sans la seconde boîte noire, il nous manquera des données essentielles: la manière dont les pilotes ont réagi, les raisons d'avoir pris telle ou telle décision face à l'urgence", a encore commenté Jean-Paul Troadec..
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