Rio-Paris : turbulences presque fatales sur un autre vol

• jsit99, le 13/12/2009 à 12h34

  La caravelle a été tout comme Concorde un miracle de technologie. Et elle vole toujours de Colombie aux US sans encombre?

• jsit99, le 13/12/2009 à 12h29

  Je pense que le pilote a jugé juste en lançant un mayday car aucun contrôleur aérien ne répondait. C'était la seule façon de prévenir les autres. J'ai bossé sur l'aéroport du Caire il y a 25 ans, la ou les pilotes devaient gérer eux mêmes leurs atterrissages décollages, la tour de controle étant à l'époque juste une tour? Et je peu vous dire que les pilotes qui assuraient cette liaison on super bien assuré

• ddechamp71, le 10/12/2009 à 23h03

  Pour Skyrunner: l'aérodynamique et l'électronique sont deux paramètres complètement différents: ce que vous dites pour la SE210 Caravelle est vrai, sa finesse était de 22, un vol d'essai avait débuté verticale Dijon à 40000 pieds les moteurs au ralenti et l'appareil s'était posé à Orly sans jamais que le régime moteur soit réajusté. Mais pour votre gouverne, sachez que les A330/A340 ont une finesse de ..... 26. Mieux encore.... Pour landamak: où avez-vous vu que la SE210 Caravelle était un avion dangereux????? Première nouvelle...

• betterworld, le 10/12/2009 à 18h53

  A moins que l'on utilise le nouveau vaisseau de la compagnie Virgin Galactic, on fait le Rio - Paris en j'sais pas, 3 heures, à près de 300 km d'altitude ...

• betterworld, le 10/12/2009 à 18h50

  Eh ben maintenant on a plus qu'à prendre le bateau ... 1 mois pour un Le Havre - Rio ! La zone de convergence intertropicale ça veut rien dire, parce que moi je fais 2 A/R par an Île de La Réunion - Marseille et on la traverse sans qu'il ne se passe quoi que se soit la plupart du temps, il est même arrivé que la consigne lumineuse nous disant d'attacher les ceintures ne ce soit jamais allumée durant les 11 heures que dure le vol (à part décollage et atterrissage bien sur ...).

• ticoco53, le 10/12/2009 à 17h48

  Un nouveau triangle des bermudes ^^ !!!!

• ddechamp71, le 10/12/2009 à 17h34

  L'autoroute A6 doit facilement coûter la vie à 200 ou 300 personnes par an, et la ferme-t-on pour autant???? Un peu de bon sens, s'il vous plaît.

• skyrunner, le 10/12/2009 à 16h58

  Non la Caravelle n'était pas un avion dangereux, au contraire elle était en avance pour son époque et annoncait Concorde. Elle possédait une finess de 22, ce qui était exceptionnel pour un avion de ligne et elle était capable de planer. Essayez d'en faire autant avec un appareil moderne bourré d'électronique ?

• landamaika, le 10/12/2009 à 15h30

  A bord d'un 747 nous avons essuyé un cyclone au dessus de l'océan indien, bruit de la carlingue en décollant, secousses, silence des passagers, puis audessus de la Suisse nous avons dû attaché nos ceintures à cause des pertubations, En Caravelle (avion qui n'exite plus je pense, qui était un avion dangereux) audessus de la Manche, nous avons fait une petite chute, tout le monde a crié par surprise, et je suis toujours là

• leboge, le 10/12/2009 à 14h43

  Moi je suis ESPANTÉ (comme on dit à MARSEILLE) de voir tous les INGÉNIEURS AÉRONAUTIQUES que l´on a!!! à vous entendre tous, à part le témoignage....c´est bon on est sauvé, et....qu´est ce qu´on va en vendre des A 380, je te dis pas bonne mer, ils vont même refaire le " PITALUGUE"!!!!!

Lire tous les commentaires