Crash de Phuket : la thèse de l'erreur humaine

Image d'une vidéo amateur quelques secondes après le crash d'avion à Phuket, en Thaïlande, le 16 septembre 2007 © TF1-LCI

L'identification des corps des victimes se poursuit à l'aéroport de Phuket. Les secours n'ont toujours pas de certitude sur les noms de 36 des 57 étrangers qui auraient été tués, sur un bilan total évalué à 89 morts. Des familles en détresse cherchent encore à obtenir des informations précises sur leurs proches disparus, alors que l'enquête s'oriente de plus en plus vers une erreur humaine pour expliquer le crash de dimanche.

Les conditions météorologiques étaient très mauvaises et le MD-82 de la compagnie thaïlandaise à bas prix One-Two-Go, qui transportait 123 passagers, principalement étrangers, et sept membres d'équipage, a dévié de la piste en tentant d'atterrir. L'appareil, qui venait de Bangkok, a rebondi sur le sol, s'est brisé et a pris feu, terminant sa course dans un talus.

Les boîtes noires seront envoyées aux Etats-Unis

Un responsable de l'aviation civile avait déjà indiqué, quelques heures après la catastrophe,  que le pilote du McDonnell Douglas, lui-même décédé dans l'accident, avait reçu la permission d'arrêter la manoeuvre d'atterrissage à la dernière minute. Et ce mardi, les responsables du trafic aérien à Phuket ont assuré qu'ils avaient signalé de fortes rafales. "Le pilote d'un vol précédent ayant atterri quatre minutes plus tôt avait mis en garde contre un vent en cisaille", susceptible de déstabiliser les avions, a ainsi déclaré le vice-président de l'Aeronautical Radio of Thailand, qui supervise le trafic aérien. La tour de contrôle a "demandé au pilote (du MD-82) s'il était au courant ou non de ce vent en cisaille et il a dit qu'il était au courant", a assuré ce responsable, ajoutant qu'il avait "confirmé avec insistance qu'il voulait atterrir".

Le vice-président de la compagnie One-Two-Go a néanmoins appelé les enquêteurs à ne pas parler trop vite d'erreur humaine dans cette catastrophe aérienne, la pire en Thaïlande depuis une décennie. Par ailleurs, un responsable de l'aviation en Thaïlande a reconnu mardi que "selon des informations préliminaires, le système de détection de cisaillement du vent n'était pas totalement opérationnel au moment où l'accident s'est produit". Mais sans estimer pour autant que cette défaillance aurait pu causer l'accident... Un porte-parole du gouvernement thaïlandais a confirmé mardi que les boîtes noires du MD-82 seraient envoyées aux Etats-Unis et que les résultats devraient être connus d'ici dix jours.

D'après agence