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Encore des déboires pour l'A380. L'Agence européenne de sécufrité aérienne (AESA) va recommander mercredi l'inspection de tous les Airbus A380 actuellement en circulation, soit 67 appareils, en raison de fissures apparues sur la voiture de certains de ces appareils a indiqué mercredi un porte-parole de l'agence. Le 20 janvier, l'AESA avait déjà préconisé l'examen des avions avec le plus grand nombre de vols, soit une trentaine d'appareils.
L'A380 va-t-il devoir se faire refaire le nez ?L'A380 va-t-il devoir se faire refaire le nez ?
Après l'affaire des micro-fissures sur les ailes, le gros porteur d'Airbus pourrait aussi devoir changer des rivets sur son nez, trop fagiles en cas de choc extrême, selon la presse allemande. Airbus relativise.
Publié le 17/02/2012
A380 : des fissures à 100 millions d'euros ?
Cette somme correspond au montant des travaux qui vont être rendus nécessaires par les microfissures révélées en janvier sur les ailes de quelques Airbus A380, affirme le magazine Der Spiegel.
Publié le 12/02/2012Des fissures découvertes sur au moins un Airbus A380
Des ingénieurs inspectant des Airbus A380 à la recherche d'éventuelles "criques", ou petites fissures, en ont découvert sur au moins un appareil.
Publié le 24/01/2012A380 : des fissures qui inquiètent
L'agence européenne de sécurité aérienne réclame l'inspection d'une bonne partie des Airbus A380 actuellement en service dans le monde, à la suite de la découverte de micro-fissures sur les ailes des appareils.
Publié le 21/01/2012
La compagnie aérienne australienne Qantas a immobilisé un de ses Airbus 380 après la découverte de micro-fissures sur la voilure du très gros porteur. Ces fissures ne sont pas du type de celles trouvées le mois dernier sur plusieurs A380, qui avaient poussé l'agence européenne de sécurité aérienne (AESA) à recommander l'inspection de presque la moitié de ces avions. "Pour le moment, des fissures de type 2 n'ont pas été découvertes sur des avions Qantas", a déclaré une porte-parole de la compagnie.
Les micro-fissures trouvées sur une partie de l'aile de l'avion de Qantas ont été repérées lors d'une tournée d'inspection supplémentaire qu'Airbus avait demandée à Qantas d'effectuer, après que cet appareil avait été pris dans de violentes turbulences au-dessus de l'Inde. Sept passagers avaient été légèrement blessés, dont quatre avaient dû être hospitalisées, après ce vol mouvementé début janvier. Mais "ces fissures n'ont pas été causées par les turbulences, ou ne sont pas spécifiques à Qantas, elles remontent à la construction" de l'appareil, a précisé la porte-parole. "Airbus a confirmé que cela ne faisait pas courir de risque à la sécurité", a-t-elle ajouté.
Remise en service rapide
Qantas, dont la flotte compte douze A380, a indiqué qu'"un programme d'inspection et de réparation a été mis en place" en partenariat avec Airbus. L'appareil immobilisé devrait être remis en service d'ici une semaine. Début janvier, Qantas avait immobilisé un A380 après avoir découvert des micro-fissures sur son aile. Le 20 janvier, l'AESA avait recommandé l'inspection de presque la moitié des Airbus A380 après avoir découvert de nouvelles fissures sur les voilures, plus importantes que celles détectées auparavant.
Les avions concernés par cette inspection appartiennent aux flottes de Singapore Airlines, Emirates et Air France, avait précisé l'AESA. L'A380 est le plus gros avion de ligne du monde capable de transporter plus de 500 passagers et même plus de 800 voyageurs lorsqu'il est configuré en classe économique uniquement. Il a été mis en service en octobre 2007 avec la compagnie Singapore Airlines.
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