Collision en Moselle : trois cheminots luxembourgeois vont être inculpés

Par D.H. (avec agence), le 09 février 2007 à 12h11 , mis à jour le 09 février 2007 à 13h57

Ils devraient être poursuivis pour homicide involontaire pour la collision de trains en octobre à la frontière franco-luxembourgeoise qui avait fait 6 morts.

LCI-TF1 Les opérations de désincarcération à Zoufftgen en Moselle, le jeudi 12 octobre 2007Les opérations de désincarcération à Zoufftgen en Moselle, le jeudi 12 octobre 2007 © LCI-TF1

Mi-octobre, le gouvernement luxembourgeois reconnaissait qu'une erreur humaine d'un agent des Chemins de fer luxembourgeois (CFL) était bien la cause de la collision de deux trains qui avait fait, quatre jours avant, six morts à Zoufftgen, à la frontière franco-luxembourgeoise. Le parquet de Luxembourg a indiqué vendredi que trois cheminots luxembourgeois devraient être inculpés la semaine prochaine à Luxembourg.

Si le juge retient le réquisitoire du parquet, les trois cheminots seront inculpés d'homicide involontaire et de coups et blessures involontaires. S'ils sont reconnus coupables d'homicide involontaire, les trois hommes risquent cinq ans de prison, selon le code pénal luxembourgeois.

Trop tard

Les trois agents des CFL -un chef de circulation, un annonceur de train et un aiguilleur- auraient autorisé le passage d'un train de voyageurs en provenance de Bettembourg, au Luxembourg, alors qu'un convoi de fret français venant de Thionville, en Moselle, roulait déjà sur un tronçon à voie unique de la ligne reliant les deux gares, avait indiqué vendredi matin la radio France Bleu Lorraine Nord, en se référant à une source judiciaire luxembourgeoise.

Lorsqu'ils s'étaient rendus compte de leur erreur, les cheminots luxembourgeois avaient déclenché une série de mesures -alerte sonore, coupure du courant- mais il était déjà trop tard. A la suite du drame, deux informations judiciaires pour "homicides et blessures involontaires" avaient été ouvertes l'une en France, l'autre au Luxembourg. Des enquêtes techniques ont également été menées par la SNCF, le Bureau enquêtes analyses (BEA) du ministère français des Transports et les CFL.

Par D.H. (avec agence) le 09 février 2007 à 12:11
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