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L'avion de la Turkish Airlines qui s'est crashé lors de son atterrissage à Amsterdam le 25 février 2009 © TF1-LCIL'enquête sur l'accident meurtrier d'un avion de ligne turc près de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol devrait se poursuivre, samedi, sur le champ où le Boeing 737-800 s'est écrasé avec 135 personnes à bord. Elle est menée par le Bureau d'enquête pour la sécurité, chargé d'enquêter sur les lieux de catastrophe aux Pays-Bas. Le vol en provenance d'Istanbul s'était passé normalement, mais l'appareil s'est écrasé à 3 kilomètres de l'aéroport, juste avant d'atteindre le début d'une piste d'atterrissage. Les deux boîtes noires de l'appareil sont depuis mercredi soir analysées à Paris par le Bureau enquêtes et analyses pour la sécurité de l'aviation civile. Les premiers résultats de l'enquête sont attendus après le week-end.
Le chef du Bureau d'enquête pour la sécurité, Pieter van Vollenhoven, a exclu à la télévision néerlandaise NOS que l'accident ait pu avoir lieu à la suite d'un meurtre, d'une prise d'otages ou d'un acte terroriste. "Si cela avait été le cas, nous en aurions immédiatement informé la justice", a-t-il déclaré, tout en confirmant son refus de transmettre le contenu des boîtes noires, notamment les enregistrements des conversations dans le cockpit, au parquet qui aurait déposé une requête en ce sens.
Les corps des passagers tués identifiés
Mais à Ankara, l'association des pilotes de ligne turcs, la Talpa, a une autre hypothèse. Elle a estimé que la chute du Boeing 737-800 pouvait être liée à un phénomène de turbulence de sillage, un violent tourbillon qui aurait été produit par un autre avion qui le précédait. Il semble en effet qu'un Boeing 757 se soit posé sur la même piste de l'aéroport de Schiphol deux minutes avant l'avion de Turkish Airlines. Les turbulences dans le sillage de ce gros appareil peuvent avoir atteint l'avion turc en train de descendre, l'empêchant de continuer de voler, a expliqué l'association.
Mete Dane, vice-président de la Talpa, a reconstitué l'approche du vol TK 1951 et estimé que sa perte soudaine d'altitude trahissait la présence d'une turbulence. La tour de contrôle de Schiphol devrait livrer des informations complètes sur les avions qui ont atterri sur la piste, les intervalles d'atterrissage et les échanges de communications, a-t-il souligné. Un porte-parole du Conseil néerlandais de sécurité a reconnu que les turbulences étaient effectivement l'une des pistes étudiées par les enquêteurs : "Nous étudions toutes les options et nous n'excluons certainement pas celle-ci". Il n'a cependant pas pu dire si un Boeing 757 avait atterri juste avant l'avion turc.
En ce qui concerne les victimes de l'accident, les neuf personnes qui ont trouvé la mort ont été identifiées. "Comme nous l'avions déjà dit, il s'agit de quatre Américains et de cinq Turcs. Leur identité a pu être déterminée. Nous ne donnerons pas plus de renseignements", a déclaré une porte-parole de la mairie de Haarlemmermeer, où est situé l'aéroport. Leurs familles ont été informées dès jeudi. En revanche, les identités de toutes les personnes blessées dans l'accident n'avaient pas encore pu être établies vendredi soir, notamment celles de certains des six blessés se trouvant dans un état critique. L'accident a fait, en tout, plus de 80 blessés.
D'après agences
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