Un avion turc s'écrase à Amsterdam : 9 morts

le 25 février 2009 à 11h06 , mis à jour le 25 février 2009 à 20h01

Le Boeing 737 de Turkish Airlines s'est cassé en trois morceaux en essayant de se poser mercredi matin à l'aéroport de Schipol, avec 134 ou 135 personnes à bord.

amsterdam crash turkish airlines reuters

L'avion de la Turkish Airlines qui s'est crashé à Amsterdam le 25 février 2009 © Reuters

Les images impressionnantes de l'avion coupé en trois

Un avion de ligne de la compag crash amsterdam nie nationale turque Turkish Airlines transportant 134 ou 135 personnes s'est écrasé mercredi matin un peu avant 11h, heure française, lors de son atterrissage à l'aéroport international de Schiphol à Amsterdam.

Dans un premier temps, les autorités avaient parlé d'un miracle complet. Mais selon un dernier bilan officiel néerlandais, il y a 9 morts et plus de 80 blessés, dont 6 dans un état critique. L'avion, un Boeing 737-800 en provenance d'Istanbul, s'est écrasé sur un champ bordant une autoroute, 3 kilomètres avant la piste d'atterrissage, non loin de maisons. Il s'est brisé en trois parties, avec notamment la partie arrière sectionnée. Une large brèche s'est également formée dans le fuselage derrière le cockpit. Mais le Boeing n'a pas pris feu.

Des passagers évoquent des turbulences

L'avion a été pris dans une turbulence juste avant l'accident, ont raconté des passagers rescapés à une télévision turque. "Lorsque l'avion se préparait à un atterrissage normal, on a eu l'impression de tomber dans une poche d'air et le pilote a perdu le contrôle de l'appareil", a raconté l'un d'eux. "Tout à coup, l'avion a plongé et s'est écrasé. Tout s'est passé en trois à cinq secondes... Puis ça a été la panique", a-t-il dit.

Un autre passager rescapé a rapporté que l'avion "était à une altitude de 600 mètres lorsqu'il y a eu l'annonce de l'atterrissage". "Nous avons brusquement perdu beaucoup d'altitude, comme si l'appareil était entré dans une turbulence", a-t-il ajouté. Puis "la queue de l'avion a heurté le sol... et nous avons glissé vers un terrain vague".

L'avion avait été mis en service en 2002. Selon le ministre turc des transports, il "a récemment subi des travaux de maintenance, effectués par les autorités de l'aviation civile, le 22 décembre 2008". Il avait donc été jugé apte à voler.

(D'après agences)

le 25 février 2009 à 11:06

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41 Commentaires

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Wiwi, le 25/02/2009 à 15h10
Ca sent le décrochage en finale... vitesse trop lente, angle d'attaque trop important, une petite perte de portance à cause d'un changement brusque de la direction du vent, sonnerie du décrochage imminent, le pilote panique, il tire sur le manche car pas assez d'altitude pour piquer du nez et reprendre de la vitesse et de la portance... décrochage... c'est la chute avec la queue de l'avion en premier. Mais bon, attendons la boite noire...! Plein de choses qui peuvent expliquer en partie certaines choses. Piste en CAT III ou CAT II... PA actif jusqu'au freinage ou en manuel... etc etc
Tetan, le 25/02/2009 à 14h58
Exact !! ça ressemble à une décrochage en finale, sachant que certains passagers ont dits qu'il y avait eu des turbulences avant le crash , gradient effet de sol = décrochage
Arno, le 25/02/2009 à 14h52
Arrêtez, oiseaux de malheur avec votre catastrophisme à la sauce supersticieuse genre "houlà ! prenez garde à la loi des séries braves gens ! bouhhhhhhh, ne prenez plus l'avion pendant 77 jours et faites trois tours sur vous-même dans le sens des aiguilles d'une montre avant d'embarquer..." N'IMPORTE QUOI !
Gülnur, le 25/02/2009 à 14h39
Franchement je suis choqué turkish airlines c'est un avion trés cher et rare sont les turcs qui l'empreintent car c'est réputé comme étant celui qui est le meilleur en qualité, lequel doit on prendre alors maintenant ? la télé turque vient d' annoncer que le pilote a donné à la dernière minute le controle de l' avion a son copilote qui était élève donc sans expériences pffffffff 9 morts c'est pas drole de s' amuser avec la vie des gens comme ca
Butchi05, le 25/02/2009 à 14h36
Et on retrouve les inévitables spécialistes de l'aéronautique ! Si le 737 - construit depuis la fin des années 60 et constamment amélioré - était un mauvais avion, il ne s'en serait pas vendu plus de 7000 à ce jour. Les incontournables anti-américains primaires ne sont jamais loin, surtout qu'on ne sait évidemment pas ce qui s'est passé. Et puis si s'écrasant il s'était enflammé et avait explosé, il y aurait bien plus de victimes.
Janssen, le 25/02/2009 à 14h27
En novembre 2007 j'ai pris le même avion pour un aller-retour Amsterdam-Istanbul. Jamais j'ai été si bien servie comme avec Turkish Airlines: on y mange divinement bien, la nourriture est hyper-fraiche et de grande qualité, bien préparée. Le personnel de cabine très accueillant et sympa. Mes pensées vont aux familles des victimes et Turkish Airlines, mes condoléances sincères,
Harun, le 25/02/2009 à 14h26
C'est un drame, mais la TURKISH AIRLINES n'est pas une compagnie qui neglige les maintenances. On ne pas laisser dire des personnes que l'on bricole l'entretien des avions pour diminuer les prix.
Helene, le 25/02/2009 à 14h23
Je prends toujours les vols de la TKY, à raison de plusieurs vols par an pour mes enfants et moi, depuis des années, avec une correspondance à Istanbul donc double vol TKY ! les vols et les préstations sont aussi bien que air france ! sinon mieux ! ce ne sont pas des vols "bricolés" ni à prix "cassés" comme on peu le lire un peu plus haut ! toutes mes pensées vont aux familles des victimes et des bléssés, courage.
Pascal, le 25/02/2009 à 14h23
10 contre 1 que ca ressemble à une erreur de pilotage: décrochage en courte finale, classique... Si aucune annonce de panne technique, le mec a mal configur son avion ou mal surveillé son badin => décrochage assuré, et en finale ca pardonne pas
SONY902, le 25/02/2009 à 14h16
Cet accident ressemble a celui d'un tristar de delta airline qui etait en phase d'atterrissage et tout d'un coup un trou d'air important qui l'a plaque au sol et il s'est ecrase. c'est un phenomene connu par les meteorologues lors du passage dans un certain type de nuage. Les avions de turkish airlines sont tres bien entretenu et beaucoup de compagnie etrangere utilise la maintenance de cette compagnie pour leurs avions. Le 737-800 est un avion recent et tres fiable. Si air france s'est debarassee de leur b737, c'est simplement a titre d'economie de carburant et non de leur fiabilite. Maintenant attendons les resultats de l'enquete mais je pense que les pilotes comme l'avion ne sont pas en cause. D.BARRE