Une rançon à 1,5 million de dollars ?

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La demande de rançon reçue par le propriétaire  du cargo Arctic Sea, localisé de sources concordantes au large du Cap-Vert deux  semaines après avoir disparu avec son équipage russe, porterait sur 1,5 million  de dollars, affirme samedi le site internet du Financial Times Deutschland. Sans citer de source précise, et s'entourant de précautions de langage, le  site internet écrit: "une information selon laquelle le montant (de la rançon  demandée) s'élèverait à 1,5 million de dollar a été confirmée avec des  réserves".

"Parmi les observateurs, une telle situation est considéré comme aberrante,  en raison de la faiblesse du montant demandé pour ce type d'affaires", ajoute  immédiatement le quotidien en ligne, qui ne précise pas si la rançon servirait à  libérer l'équipage, ou également le navire. Dans l'après-midi, le chef du Bureau national d'enquêtes de la police  finlandaise, Jan Nyholm avait confirmé qu'"une demande de rançon,  c'est-à-dire de l'argent, a été envoyée à la société propriétaire du navire, Sol  Chart Management, en Finlande".

Acte de piraterie ou réglement de compte mafieux

Parti de Finlande le 23 juillet à destination de l'Algérie, avec  officiellement à son bord une cargaison de bois d'une valeur d'un peu plus d'un  million d'euros, l'Arctic Sea n'a plus donné officiellement de nouvelles depuis  son passage une semaine plus tard au large d'Ouessant (ouest de la France). Une source militaire au sein des gardes-côtes capverdiens avait annoncé à  l'AFP vendredi que le navire avait été repéré "à quelque 400 milles marins (740  km) d'une des îles du Cap-Vert".

Avec une semaine de retard, la police suédoise avait fait état le 30 juillet  d'un abordage de l'Arctic Sea en mer Baltique la nuit de son départ par des  hommes masqués se présentant comme des policiers à la recherche de drogue, qui  auraient quitté le navire au bout de quelques heures. Mais la Commission européenne a fait état vendredi d'une seconde attaque, à  une date non précisée, "au large du Portugal", qui n'aurait "rien à voir avec  des actes de piraterie traditionnelle ou une attaque armée en pleine mer".

Acte de piraterie inédit dans les eaux européennes, règlement de comptes  mafieux, conflit commercial ? Le flou entourant l'affaire, renforcé par la  communication sibylline de toutes les autorités concernées, attise depuis deux  semaines toutes les spéculations. 

 (D'après agence)