L'aventure du MV Louis Majesty

Par TF1 News (D'après agence), le 04 mars 2010 à 07h09 , mis à jour le 04 mars 2010 à 07h13

Deux personnes ont été tuées et quatorze blessées mercredi à bord d'un navire de croisière frappé par une grande vague au large de la Catalogne.

[Expiré] [Expiré] Le paquebot MV Louis Majesty, victime d'une vague géante au large de la Catalogne

La scène a tout du film catastrophe : une vague géante qui vient percuter un navire de croisière, faisant exploser les vitres du salon ; l'eau qui s'engouffre à l'intérieur... Mais les passagers du MV Louis Majesty, un imposant paquebot de 200 mètres de long et qui compte 732 cabines, l'ont réellement vécue, mercredi au large de la Catalogne ; deux d'entre eux en sont morts, et quatorze autres ont été blessés. Selon des sources médicales citées par l'agence espagnole Europa Press, une femme de 62 ans a notamment eu les deux jambes fracturées dans l'accident.

Le MV Louis Majesty était parti du port de Carthagène pour une croisière de douze jours en Méditerranée. Le navire avait alors à son bord 1350 passagers et 580 membres d'équipage. Le drame s'est produit au large du cap de Bagur, sur la Costa Brava : sur une mer formée, le navire a été frappé de plein fouet par une vague de plusieurs mètres (huit mètres, assurent des témoignages), avant que d'autres grandes vagues ne viennent s'engouffrer par les ouvertures des baies brisées au niveau de la zone du salon.

Le MV Louis Majesty, qui faisait route vers le port italien de Gênes, s'est dérouté vers Barcelone, où il est arrivé tard mercredi soir. Les corps des deux personnes décédées devaient y être débarqués et les blessés nécessitant des soins évacués vers des hôpitaux de la ville. Selon un porte-parole du port de Barcelone, le navire devait ensuite reprendre sa route vers Gênes.

Par TF1 News (D'après agence) le 04 mars 2010 à 07:09

Ecrire un commentaire

Envoyer cette page à un ami

Les champs marqués par une étoile * sont obligatoires.

Les derniers articles Monde

21 Commentaires

Afficher : Les plus récents | Les plus appréciés

jbcckb, le 02/05/2010 à 21h02
Bonjour, Nous avons découvert aujourd'hui l'accident arrivé au Louis Majesry début mars ! Malheueusement, nous avons déjà réservé et payé ! Avez-vous réussi à vous fare rembourser, si oui, comment ? Merci de votre réponse
kitekat83, le 07/03/2010 à 22h16
Moi aussi j'étais sur ce bateau quinze jours avant la catastrophe, je suis choqué de savoir qu'il y a 4 morts et des bléssés, j'étais sur le pont 3, je ne ferais plus de croisière avec cette compagnie, le personnel était d'une grande gentillesse, mais le bateau était trop petit et pas assez haut, par rapport aux autres compagnies que j'ai déjà essayé, je pense aux victimes et aux bléssés, merci de vos témoignages
joskophelie, le 06/03/2010 à 15h31
Le verre utilisé pour les fenêtres n'était pas du verre sécurit mais plus résistant. Sauf que ce verre a causé des blessures très graves. Il a été dit qu'une des fenêtres du Firework était fissurée en début de croisière déjà.
joskophelie, le 06/03/2010 à 15h28
Bonjour, Je suis une des passagères du bateau. Tout d'abord nous en sommes à 4 morts, 2 sur le bateau et 2 autres à l'hôpital à cause de leurs blessures. Ensuite pour roadrunner86 si le bateau avait été touché par une 4ème vague, nous aurions coulés. Pour les " dégâts " les ponts 5 à 2 sont trempés, des cabines ont été innondé, le salon Firework est entièrement à refaire. Donc il faudra faire beaucoup de travaux. Il ne faut pas oublier les blessés, les morts, ainsi que l'équipage qui a bossé à n'en plus dormir pour nettoyer le bateau et essayer de nous faire évacuer. Certains ne sont pas rentrés en France très rapidement, même des blessés. Je suis rentrée aujourd'hui, et j'en suis heureuse, malgré l'attente. Personnellement, je ne ferais plus jamais de croisière avec cette compagnie. Bonne journée à tous.
ascoia, le 05/03/2010 à 08h55
Véritable catastrophe en effet. La croisière s'amuse tu parles !!!!! et dire que je dois prendre ce bateau le 18 avril ; je vais demander le remboursement vais aller ailleurs de toute façon le bateau doit être immobilisé
grospif27, le 05/03/2010 à 01h52
Je pense que l'état du personnel et des passagers importe plus que celui du navire !
mikecostin, le 05/03/2010 à 00h54
Bonsoir En tant qu'ancien militaire de carrière " Marine Nationale" , j'ai vécu 3 cyclones le plus impressionnant fut en 1980 dans les caraïbes entre Haïti et Port Rico ou nous allions à la base Marine Américaine de Porto Rico....4 H avec des vents de plus de 120 noeuds ( plus de 220 KM/H) et des creux de 14 mètres qui arrivaient de tous bords , pas mal de dégats , certaines vagues déferlantes passées sous la coque du bateau et le batiment devient incontrolable mais cela ne dure pas longtemps, on surfe en quelque sorte, dans le jargon des "matafs" on disait "on roule sur des cailloux", tel le bruit était impressionnant et bruyant, mais c'était un batiment de guerre de 110 mètres de longueur, une mer blanche déchainée, on est passé , renforcement de l'arrimage à bord, cela est fréquent mais on est passé, faut dire qu'il y avait a l'époque une sacré brochette de pointures à bord, j'étais radio technicien et mon batiment se nommait le BSL " Garonne " . Nous étions entrainer à faire face à ce niveau de mer dsupérieur à force 7.De nos jours le concept des bateaux de croisière n'a rien de comparable aux batiments de guerre. Des anciens Capitaine au long court nous racontaient avoir eu la vague du siècle des déferlantes hautes de plus 20 mètres sur des batiments pétroliers de près de 300 mètres , la vague venait taper l'étrave pour venir s'écraser sur le poste de commandement 250 mètres derrière, il restait 50 mètres derrire le poste de commandement ( en gros le bateau sous la flotte ) mais ce sont des vagues rarissimes. Les vagues que l'on ne voit qu'une , deux fois durant une longue carrière de marin......mais cela reste toujours impressionnant et magnifique.....c'est malgré tout beau et grandiose, et encore une fois la nature a des forces inconsidérables et nous les hommes sommes bien petits à côté. Mes anciens camarades avaient traversée en mer de Chine un Thyphon je ne sais plus l'année entre 69 et 74 ( il me faudra vérifier ) avec des vents à plus de 270 KM/H, ce batiment de guerre " le Commandant Rivière " a tenu , mais énormément de casse, étanchéité ZERO ( locké sur rouge ) ce n'était plus un bateau mais un sous marin, mais pour info on appelle sous marin in bateau, ah j'en ai plein comme cela à vous raconter...Oui j'en ai plein ma valise militaire des histoires de marins et véridiques. Ces nouveaux batiments de croisière ne sont pas suffisamment costaud pour prendre de la grosse mer "tirant d'air trop haut" avec des amplitudes telles, seul peut être notre ancien et majestueux "France" serait passé comme une lettre à la poste , beaucoup de ferraille. Pensées et condoléances aux décédés et blessés. La Mer et l'Océan sont deux grandes Dames qu'il faut respecter , ils gagnent à tout les coups et vaut mieux pas faire le fanfaron en mer. cdl Thierry
galaktor38, le 04/03/2010 à 20h54
Pour avoir des informations pertinentes sur les "vagues scélérates", allez faire un tour sur Wikipédia. Il y a quelques films également ou apparaissent (vaguement... hohoho) des vagues scélérates : En pleine Tempête (avec George Clooney) et Poséidon (avec Kurt Russel).
gossip-girl--x3, le 04/03/2010 à 20h14
Les dégats sont-ils importants??
gossip-girl--x3, le 04/03/2010 à 19h56
Les réparations sont-elles importantes, répondez moi de toutes urgence. Merci d'avance