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Le Costa Concordia, un navire de 114.500 tonnes s'est couché sur le flanc non loin du rivage, près de l'île de Giglio. © AFP - Une jeune femme défend le commandant Alors que Costa Croisières et le Comité des naufragés du Concordia proposent une somme forfaitaire de 11.000 euros pour dédommager les passagers du navire échoué au large de la Toscane, plus 3.000 euros pour couvrir les frais de transport, des Français demandent une indemnisation plus équitable. Costa Croisières et le Comité des naufragés du Concordia se sont mis d'accord sur une somme forfaitaire de 11.000 euros pour dédommager les passagers du navire échoué au large de la Toscane. S'y ajouteront 3000 euros pour couvrir le prix du billet et les éventuels frais de transport ou médicaux. Le ministère de la Justice a annoncé jeudi le regroupement au parquet de Paris des plaintes déposées en France après le naufrage le 13 janvier en Italie du Costa Concordia. La compagnie s'apprêterait à proposer une somme forfaitaire d'environ 8000 euros pour l'indemnisation des 3200 passagers. Selon Le Figaro, Costa Croisières va proposer une somme forfaitaire aux victimes du naufrage, sans critères, mais aussi sans prendre en compte le type de préjudice subi. Les familles françaises pourraient ne pas s'en contenter. Le capitaine Francesco Schettino a déclaré à un ami avoir subi des pressions d'un "manager" de la compagnie Costa Crociere pour longer de très près la côte du Giglio, au point de heurter un rocher, provoquant le naufrage du Costa Concordia. Deux nouveaux corps ont été retrouvés dans l'épave du Costa Concordia lundi. Le bilan des victimes s'élève à 15 personnes. Une vingtaine d'autres manquent encore à l'appel. TEMOIGNAGE - Sophie a travaillé comme responsable clientèle sur les bateaux de Costa Croisières pendant deux saisons. Estimant avoir reçu une bonne formation sécurité, elle souligne cependant sur TF1 News qu'un exercice de simulation ne remplacera jamais une situation réelle où tout le monde panique. "Autoritaire parfois même intraitable", "trop exubérant et casse-cou" : les témoignages sur la personnalité du commandant du Costa Concordia, soupçonné d'avoir changé de trajectoire pour parader et abandonné son navire, se multipliaient mardi. Interview - Frédéric Casanova, avocat à Toulon, a déposé mardi une plainte au nom de deux passagers français du paquebot qui s'est échoué vendredi au large de l'Italie. Alors que les appels d'autres victimes affluent à son cabinet, il témoigne de l'horreur vécue par ses clients. Costa Croisières France indemnisera les passagers français du Costa Concordia échoué sur les côtes italiennes avec "autre chose" que le remboursement des billets, a déclaré mardi le président de la compagnie maritime sur RTL. Ce commissaire de bord a sauvé des dizaines de passagers avant de tomber au fond d'un des cinq restaurants inondé, sur le Costa Concordia. Il a retrouvé l'air libre 36h après le naufrage et a pu être secouru. Document - Les plongeurs ont repris les recherches, jeudi, dans les parties immergées du navire de Costa Croisières. Ils sont remontés avec de nouvelles images de l'intérieur du paquebot qui s'est échoué dans la nuit de vendredi à samedi. Assigné à résidence, le commandant du Costa Concordia est désigné par la presse locale comme l'homme le plus détesté du pays. Seuls les habitants de son village natal le défendent. Les opérations pour tenter de retrouver des victimes du navire sont particulièrement diffciles. Les secours ont commencé à vider le carburant de l'épave. La coque du Costa Concordia a bougé mercredi, ce qui a contraint les sauveteurs à interrompre les recherches. Les carabiniers-plongeurs commencent leur enquête pour mieux comprendre les circonstances du drame. Des centaines de proches des personnes portées disparues dans le naufrage du Costa Concordia se sont rendus en Toscane pour tenter d'en savoir plus. Cinq jours après le naufrage du paquebot près de l'île italienne du Giglio se pose le problème de l'épave du Costa Concordia. Que va-t-il être entrepris pour le déloger ? Le point avec Maurice Olivari. LA CARTE ANIMEE. Selon les derniers éléments de l'enquête et en attendant l'analyse des boîtes noires, le commandant aurait dévié sa route pour saluer les habitants de l'ile de Giglio. C'est là qu'il a pris le risque de s'approcher au plus près de la côte italienne. Les médias italiens ont diffusé ce mardi l'échange téléphonique entre les autorités portuaires et le commandant du Costa Concordia, Francesco Schettino, samedi à l'aube. Le document est accablant pour le commandant. Interrogé par la justice italienne mardi, le capitaine du Costa Concordia a nié avoir abandonné son navire, après son naufrage vendredi près de l'île italienne de Giglio. Francesco Schettino a même estimé avoir "sauvé des milliers de vies". Document - L'enregistrement de la conversation entre le commandant du Costa Concordia et les gardes côtes prouve que le commandant a bien quitté le navire et refusé de remonter à bord pour évacuer les passagers. Restaurants, salles de sport et de cinéma, piscines, jacuzzi... Toujours plus grand, toujours plus haut, les bateaux de croisière ressemblent à de vraies villes flottantes et ce marché ne cesse de croître. Le naufrage du Costa Concordia en Italie pose la question de la sécurité à bord de ces immenses paquebots, souvent aussi hauts qu'un immeuble de 20 étages, en cas d'accident. L'envoyée spéciale de TF1 à Santo Stefano explique combien les paquebots Costa Concordia représentent pour les Italiens l'image du luxe abordable. Les plongeurs-spéléologues italiens ont livré mardi des photos de l'intérieur de l'épave du Costa Concordia, naufragé samedi sur l'île du Giglio. Un paquebot italien s'est échoué vendredi soir au large de la Toscane, avec 4200 personnes à bord, faisant au moins 6 morts. Voici les images saisissantes de l'épave et du sauvetage.
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Elle ne figure ni parmi les touristes ni parmi les membres d'équipage. Cette ancienne employée de Costa Croisières a affirmé avoir embarqué à bord du Costa Concordia pour fêter son 25e anniversaire. Une jeune femme, de nationalité moldave et roumaine, a défendu le rôle joué par le commandant le soir de l'accident. "Il est le meilleur de la compagnie, il a fait tout ce qu'il fallait et il a sauvé des gens", a-t-elle avancé. Selon les médias italiens, qui suggèraient qu'elle pouvait être une "invitée spéciale" du commandant, la jeune femme pourrait être entendu par les enquêteurs. Car si elle affirme que "le commandant était encore en train de travailler sur le pont" au moment où elle a quitté le bateau vers 23h50, elle avait auparavant indiqué se trouver avec le commandant au moment de l'accident.
- Les parents de deux Français disparus lancent un appel à témoin
Les familles de Mylène, 23 ans et Mickaël, 25 ans, ont lancé jeudi un appel à témoin sur Facebook. Objectif : rassembler le plus d'informations possibles sur le couple, disparu depuis le naufrage du Costa Concordia. "On cherche à recueillir le maximum de témoignages de passagers qui les auraient vus au moment du naufrage, ou même durant la semaine qui a précédé l'accident, pour savoir où ils sont et ce qui a pu se passer", a expliqué à l'AFP André Litzler, oncle de Mylène.
- Deux Français identifiés parmi les corps
Les corps de deux Français morts dans le naufrage du paquebot Concordia ont été identifiés parmi les victimes retrouvées ces derniers jours, a annoncé jeudi la préfecture de la ville de Gosseto, en Toscane. Il s'agit de Pierre Grégoire et Jeanne Gannard, un frère et une soeur originaires de Franche-Comté. Les corps ont été identifiés par les familles, a confirmé l'ambassade de France à Rome.
- Reprise des recherches dans le navire
Après une journée d'inaction forcée, les sauveteurs italiens ont repris ce jeudi leur exploration de l'épave du Costa Concordia qui s'est stabilisée devant l'île du Giglio après avoir légèrement bougé mercredi. "Les tests réalisés durant la nuit ont été positifs et nous avons d'ores et déjà des plongeurs en action", a déclaré en tout début de matinée un porte-parole des garde-côtes. "Nous allons utiliser des micro-explosifs pour ouvrir davantage de voies d'accès. Ils vont entrer à l'intérieur du navire et chercher d'autres survivants", a-t-il ajouté. Le porte-parole a précisé que les secouristes allaient tenter de concentrer leurs recherches sur le quatrième pont du navire, là où sept des onze corps ont été retrouvés. "C'est là que des passagers et des membres d'équipage se sont rassemblés pour tenter d'abandonner le navire", a-t-il dit. Une fois à l'intérieur, leur travail est très difficile: ils doivent franchir des couloirs transformés en "puits" et différentes parties du bateau, obstruées par des portes verrouillées, des tas de meubles ou des lambeaux de moquette.
- Quand débutera le pompage des 2300 tonnes de carburant ?
La société néerlandaise de services maritimes SMIT se dit prête à commencer à pomper le carburant. L'entreprise attend la fin des opérations de secours et le feu vert des autorités italiennes. Mais on ignore quand débutera le pompage des 2300 tonnes de carburant contenues dans les soutes. Les autorités redoutent que les conditions météorologiques ne perturbent les opérations. De forts vents sont attendus ces prochains jours. Corrado Clini, ministre italien de l'Environnement, a déclaré devant le parlement que, en raison de la dégradation attendue des conditions en mer, le navire risquait de glisser de 50 à 90 mètres le long des rochers sur lesquels il repose. Cela pourrait endommager un peu plus la coque et menacer le parc naturel maritime où s'est produit le naufrage d'un désastre écologique. La société Costa Croisières a été priée de faire en sorte que des mesures soient "rapidement mises en oeuvre" pour limiter les conséquences d'une rupture éventuelle des réservoirs, avec notamment l'installation de barrières de protection sur une longueur d'un kilomètre, a insisté le ministre. Corrado Clini a précisé que le pompage du carburant prendrait au moins deux semaines et qu'il ne pourrait pas commencer avant la fin des opérations de recherche des disparus.
- Le point d'impact retrouvé
Les plongeurs du corps des carabiniers ont réussi à localiser l'endroit exact où le paquebot a heurté un récif qui a ouvert une brèche dans sa coque, provoquant son chavirage. "Nous sommes certains à pratiquement 100% d'avoir trouvé le point d'impact", a déclaré mercredi le chef des plongeurs. "Passer si près de ces rochers rendait le choc pratiquement inévitable". L'endroit incriminé, à huit mètres de profondeur, se trouve à dix mètres d'un gros rocher émergé, à seulement une trentaine de mètres du rivage du Giglio. Les plongeurs ont pris des clichés sous-marins, qui vont être mis à la disposition de la justice.
- La compagnie Costa contacte les survivants
La compagnie italienne Costa, propriétaire du Costa Concordia, a indiqué jeudi matin avoir contacté "tous les passagers impliqués dans le triste incident (...) pour s'assurer de leur bon retour et de leur état de santé". Costa leur a notamment "confirmé le remboursement de la croisière et de toutes les dépenses matérielles liées à celle-ci", affirme la compagnie dans un communiqué. "Costa réaffirme en outre le dialogue avec tous ses passagers et avec toutes les associations protégeant les intérêts des consommateurs (...) pour déterminer les dédommagements relatifs aux désagréments subis", poursuit-elle. La compagnie se cosidère en outre comme une "partie lésée" après le naufrage. Le patron du leader européen des croisières, Pier Luigi Costa, s'était déjà publiquement "dissocié" du commandant du navire, accusé d'avoir provoqué le naufrage en effectuant une manoeuvre hasardeuse et d'avoir quitté le navire alors que l'évacuation était en cours.
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