Le commandant a "commis des erreurs" selon la société de croisière

le 15 janvier 2012 à 16h21 , mis à jour le 16 janvier 2012 à 16h24

Deux corps ont été trouvés à bord du navire de croisière Costa Concordia dimanche, portant le bilan du naufrage à cinq morts. 21 Français manquent à l'appel selon le Quai d'Orsay. Un rescapé bordelais va porter plainte contre Costa Croisières.

Des sauveteurs aux abords du Costa Concordia, le 15 janvier 2012. Des sauveteurs aux abords du Costa Concordia, le 15 janvier 2012. © A.F.P/F. MONTEFORTE

 

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Plus d'infos

Cinq morts. Deux corps ont été trouvés dimanche à bord du navire de croisière Costa Concordia qui a fait naufrage vendredi soir devant l'île du Giglio, en Toscane, ont annoncé les garde-côtes italiens. Les cadavres ont été localisés par des plongeurs à l'arrière de la partie immergée du navire qui gît sur un flanc, incliné à 90 degrés, ont précisé les garde-côtes. Selon ces sources, il s'agit de deux hommes âgés, l'un italien, l'autre espagnol, retrouvés dans une cabine avec sur eux leur gilet de sauvetage. Le bilan des victimes s'élève à 5 morts : les corps sans vie de deux touristes français et un membre d'équipage péruvien avaient été retrouvés samedi. Un jeune plongeur des gardes-côtes a confié avoir peur que d'autres corps soient retrouvés. Le bilan comprend aussi une soixantaine de blessés. La plupart ont eu des mains, bras ou jambes cassés. Le Costa Concordia transportait 4.229 personnes dont plus de 3.000 touristes. Le paquebot partait pour une croisière d'une semaine vers Barcelone et Majorque. 

Le commandant "a commis des erreurs" selon la société de croisière. La société de croisière Costa Crociere, propriétaire du Costa Concordia, a reconnu dimanche soir que le commandant du navire avait "commis des erreurs de jugement" et n'avait "pas suivi les procédures" prévues en situation d'urgence. "La justice, avec laquelle Costa Crociere collabore, a ordonné l'arrestation du commandant, contre lequel pèsent de graves accusations", rappelle la compagnie dans un communiqué transmis à la presse. La société affirme toutefois que le commandant Francesco Schettino, entré à Costa Crociere en 2002 comme responsable de la sécurité et promu commandant en 2006, avait suivi avec succès tous les programmes de formation continue en la matière. Elle rappelle également que les membres de l'équipage "font un exercice d'évacuation des navires toutes les deux semaines", et que "les passagers participent également à un exercice dans les 24 heures qui suivent l'embarquement". Francesco Schettino est accusé d'homicides multiples et d'abandon du navire. Selon le procureur, il aurait quitté le navire bien avant l'évacuation de tous les passagers.

Costa Crociere a déclaré que le Costa Concordia suivait sa route habituelle lorsqu'il a heurté un rocher submergé. Le capitaine a affirmé à des médias que ce récif ne figurait pas sur les cartes marines de la région, une hypothèse exclue par les garde-côtes.

Paris sans nouvelles de 21 Français. Une certaine confusion régnait dimanche autour du nombre exact de personnes disparues. Selon le quai d'Orsay, 21 Français manquent toujours à l'appel. Le ministère n'exclut pas que ces personnes soient rentrées chez elles par leurs propres moyens. "Elles peuvent être rentrées seules ou bien se sont arrêtées à Nice ou être restées en Italie", a indiqué un porte-parole, précisant que le décompte des Français était fait à Marseille où ils ont été rapatriés par autocars. 462 passagers français participaient à cette croisière en mer Méditerranée. 398 passagers, essentiellement français, ont été rapatriés à Marseille depuis samedi, selon la préfecture des Bouches-du-Rhône. Un dispositif sanitaire, psychologique et administratif a été mis en place par les autorités. Selon les autorités italiennes, 15 personnes toutes nationalités confondues étaient encore portées disparues. 

Un Bordelais rescapé porte plainte contre Costa Croisières. Dimanche Sud Ouest a recueilli le témoignage d'Olivier Carrasco et de Jessyca Quintale, deux Girondins de 35 et 29 ans présents sur le bateau. L'homme a indiqué au journal qu'il allait déposer plainte car il "estime que la compagnie (Costa Croisières, propriétaire du Costa Concordia) a été défaillante". "Ce qui s'est passé n'aurait jamais dû arriver. Nous n'avons vu personne de Costa avant notre arrivée en France. J'ai l'impression que la compagnie n'était pas préparée à ça. Nous avons été livrés à nous-mêmes, dans une désorganisation totale. Il y a eu une heure et demie avant qu'il y ait une véritable alerte", a rapporté Olivier Carrasco au quotidien régional. "Personne ne nous a indiqué de monter dans les chaloupes, nous avons dû prendre toutes les initiatives nous-mêmes. Le voyant lumineux de mon gilet ne fonctionnait pas", a relaté le rescapé. "On nous avait dit qu'une cession d'information serait organisée pendant la croisière pour nous donner des consignes en cas de problème. Celle-ci n'a jamais eu lieu, je n'ai été convoqué à aucun exercice, sauf quelques minutes devant une télévision", a-t-il dénoncé.

Trois personnes miraculeusement sauvées. Un troisième rescapé, un Italien membre de l'équipage, a été sauvé et extrait de l'épave dimanche matin. Dans la nuit, deux jeunes Sud-Coréens avaient été sauvés. Ce couple de de 29 ans en voyage de noce a passé 24 heures coincés dans leur cabine. Dimanche, sauveteurs et plongeurs continuaient leur recherche de survivants en inspectant les parties émergées et immergées du navire, couché sur le flanc avec une brèche énorme longue de 70 à 100 mètres, incliné à 80 degrés, et à moitié sous l'eau.

Pourquoi ce drame ? On ignore toujours pourquoi ce paquebot de 290 mètres de long, sorti en 2005 des chantiers navals, s'est échoué dans des eaux calmes si près du rivage. "Nous serons en mesure de le dire à l'issue de l'enquête. Il serait prématuré de spéculer là-dessus", a déclaré le porte-parole des gardes-côtes. Une enquête a été ouverte sur les causes de l'accident et sur la façon dont les passagers ont été secourus. Les boîtes noires du navire ont été récupérées.

le 15 janvier 2012 à 16:21
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25 Commentaires

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  • elixxir22, le 16/01/2012 à 22h40

    Costa croisiere devrait avoir un minimum de surveillance envers ses bateaux et son equipage , il n'y a pas eu d'exercice d'evacuation en debut de croisiere alors que c'est obligatoire.

  • malouin56, le 16/01/2012 à 12h51

    Apprenez que l'on doit JAMAIS mettre des médicaments dans une valise qui doit être enrégistrée !!

  • olivier52-52, le 16/01/2012 à 11h56

    Sage et lucide décision ; c'est bien de toujours décider des évenements, et non pas de les subir.. n'est-ce pas pimprenellexxxx

  • rod , le 16/01/2012 à 07h57

    Dire que j 'ai eu du mal a renverser mon pneumatique l ' � dernier; bref,vu le poids et la vitesse il lui faut 1 km pour changer de trajectoire de 30 degr�

  • pimprenelle9988, le 16/01/2012 à 07h04

    Y'a aussi des trains qui deraillent et des collisions....lollll l'avion peut crasher aussi, la voiture pas le top non plus...bref restez chez vous....moi je continue de faire ce que j'ai envie et quand c'est l'heure, c'est l'heure...point.

  • sincere86, le 16/01/2012 à 06h42

    Le commandant est maitre a bord et si vous etes un soubalterne vous n avez peut etre pas interet a contre dire votre commandant .un salarie ne contredit pas son patron meme si le premier n est pas d accord .c est obei et tait toi ou prend la porte

  • gaetan240680, le 16/01/2012 à 06h37

    Sur une majorité de navire le lieutenant sécurité est un officier faisant du quart. Il est juste, en plus de ses fonction de lieutenant responsable de la sécurité. Je précise aussi que pour être capitaine il faut avoir été lieutenant et donc par la force des choses, certainement avoir été responsable de la sécurité à bord. Mais je ne parlerai pas de l'avocat qui perd ses A.

  • pbonnet, le 16/01/2012 à 06h10

    On peut faire toutes les hypothèses possibles, ce bateau était trop près du rivage! point!!

  • gzogzog, le 16/01/2012 à 03h50

    Mon épouse et moi-même sommes deux retraités qui avons envisagé un temps de faire CETTE croisière. Elle présentait en effet plusieurs avantages, sur le papier, tout au moins : départ de France, pas trop longue, pas trop chère et montrant une bonne partie de la Méditerranée... Mais, à la suite d'un reportage diffusé il y a trois ou quatre mois à la télévision sur une croisière Costa (peut-être celle-ci ?) nous avons été tout-à fait dissuadés par trois ou quatre éléments, anormalement dérangeants selon nous. Exemple : bagages perdus au départ, alors qu'ils contenaient des remèdes ; absence de possibilité de s'approvisionner à bord. Valises retrouvées en fin de croisière seulement. Dans ce cas, je regrette de dire que, sans mes médicaments, au bout de trois jours, je suis MORT !. . . Finalement, je me rends compte que bien nous en a pris d'abandonner notre projet !. D'ailleurs, à l'avenir, nous ferons nos croisières en train !!!! :)

  • luckeyeluke, le 16/01/2012 à 02h18

    Surtout quand on voit l'ironie de l'histoire ! Un responsable de la sécurité qui commet une grosse boulette de navigation, qui ne respecte pas les protocoles d'évacuation...

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