Costa Concordia : le capitaine assigné à résidence

le 17 janvier 2012 à 06h37 , mis à jour le 17 janvier 2012 à 23h18

Les plongeurs des garde-côtes ont découvert 5 nouveaux corps dans l'épave du Costa Concordia. Le capitaine a été assigné à résidence par une juge de Grosseto mardi. Il devait sortir de la prison de cette ville mercredi matin.

L'épave du Costa Concordia le 17 janvier 2012 percée à l'aide d'explosifs pour poursuivre les recherchesL'épave du Costa Concordia le 17 janvier 2012 percée à l'aide d'explosifs pour poursuivre les recherches © TF1-LCI

Le commandant assigné à résidence. Francesco Schettino, le capitaine du Concordia a été assigné à résidence mardi soir. Il fait l'objet depuis samedi d'une enquête pour homicide multiple par imprudence, naufrage et abandon du navire, et avait été écroué samedi sur ordre du procureur en chef de Grosseto, qui avait dit craindre "un risque de fuite et dissimulation de preuves". Entendu 3 heures mardi à Grosseto par une juge des enquêtes préliminaires, il devrait sortir dès mercredi matin de la prison de cette ville. Le commandant a "donné ses explications" à la juge sur le retard mis à donner à l'alerte après la collision du navire avec un rocher, à moins de 500 mètres de la côte de l'île du Giglio, selon son avocat. Dans l'après-midi, ce-dernier avait aussi indiqué que son client niait catégoriquement avoir abandonné le navire avant l'évacuation des derniers passagers et affirmait avoir "sauvé des milliers de vie" en s'approchant des côtes. Selon l'avocat, il a indiqué au magistrat être tombé à la mer et que "le navire après le choc s'était incliné de 90 degrés ce qui l'a empêché de remonter à bord". Les magistrats-enquêteurs du parquet avaient demandé qu'il reste emprisonné.

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    Alors que Costa Croisières et le Comité des naufragés du Concordia proposent une somme forfaitaire de 11.000 euros pour dédommager les passagers du navire échoué au large de la Toscane, plus 3.000 euros pour couvrir les frais de transport, des Français demandent une indemnisation plus équitable.

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    Le ministère de la Justice a annoncé jeudi le regroupement au parquet de Paris des plaintes déposées en France après le naufrage le 13 janvier en Italie du Costa Concordia. La compagnie s'apprêterait à proposer une somme forfaitaire d'environ 8000 euros pour l'indemnisation des 3200 passagers.

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    Selon Le Figaro, Costa Croisières va proposer une somme forfaitaire aux victimes du naufrage, sans critères, mais aussi sans prendre en compte le type de préjudice subi. Les familles françaises pourraient ne pas s'en contenter.

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  • Costa Concordia : le "manager m'a dit : passe par là, passe par là"

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    Deux nouveaux corps ont été retrouvés dans l'épave du Costa Concordia lundi. Le bilan des victimes s'élève à 15 personnes. Une vingtaine d'autres manquent encore à l'appel.

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    TEMOIGNAGE - Un paquebot naviguant trop près de la côte, le choc, la panique, la désorganisation : Gilles Petrequin, qui se trouvait à bord du "Costa Concordia", décrit le naufrage. "L'équipage était plus paniqué que nous", souligne-t-il.

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    LA CARTE ANIMEE. Selon les derniers éléments de l'enquête et en attendant l'analyse des boîtes noires, le commandant aurait dévié sa route pour saluer les habitants de l'ile de Giglio. C'est là qu'il a pris le risque de s'approcher au plus près de la côte italienne.

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    24 personnes sont toujours portées disparues dans le naufrage du Costa Concordia, dont 4 Français. Une attente insupportable de la famille Litzer, sans nouvelle de sa fille et de son compagnon.

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  • Costa Concordia : la conversation qui accable le commandant

    Les médias italiens ont diffusé ce mardi l'échange téléphonique entre les autorités portuaires et le commandant du Costa Concordia, Francesco Schettino, samedi à l'aube. Le document est accablant pour le commandant.

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  • Costa Concordia : le capitaine nie avoir abandonné le navire

    Interrogé par la justice italienne mardi, le capitaine du Costa Concordia a nié avoir abandonné son navire, après son naufrage vendredi près de l'île italienne de Giglio. Francesco Schettino a même estimé avoir "sauvé des milliers de vies".

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  • Costa Concordia : cinq cadavres retrouvés mardi

    Cinq corps ont été repêchés ce mardi par les plongeurs italiens : une femme et quatre hommes. Le point sur cette macabre découverte avec le correspondant de TF1 en Italie.

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    Document - L'enregistrement de la conversation entre le commandant du Costa Concordia et les gardes côtes prouve que le commandant a bien quitté le navire et refusé de remonter à bord pour évacuer les passagers.

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  • Le sauve-qui-peut du capitaine du Costa Concordia

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  • Costa Concordia : "les secours gardent espoir"

    Sur l'île de Giglio, des bénévoles tentent d'établir une liste des passagers pour déterminer combien de personnes manquent à l'appel. Une opération délicate compte tenu du nombre de nationalités étrangères présentes sur le navire au moment du drame.

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  • En mer, le capitaine seul maître à bord ?

    Sur les navires, la hiérarchie est bien établie. Le commandant trace la route. Si les lieutenants peuvent faire des remarques sur la manoeuvre, il est au final le dernier à prendre les décisions importantes.

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  • Commandant du Costa Concordia : "légèreté ou erreur humaine?"

    En direct de Porto Santo Stefano, notre envoyé spéciale fait le point sur les charges qui pèsent sur le commandant de bord du Costa Concordia, qui sera entendu mardi par le parquet de Grosseto.

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  • Naufrage : le commandant désavoué

    Le capitaine du Costa Concordia aurait frôlé la côté pour faire plaisir à un employé, natif de l'île du Giglio. Il est aujourd'hui accusé d'homicides et d'abandon de navire et a été désavoué par sa hiérarchie.

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  • Costa Concordia : les rescapés racontent

    Les bousculades dans le noir, les cris, les bruits, les enfants qui pleurent... Ces rescapés du naufrage du navire de croisière Costa Concordia racontent le cauchemar qu'ils ont vécu.

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  • Saint-Nazaire : le Costa Concordia sur toutes les lèvres

    Le naufrage du paquebot italien a été très suivi dans la capitale française de la construction navale. Le comportement du capitaine est très largement critiqué.

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  • Naufrage du Costa Concordia : un impact sur le tourisme

    Un drame comme celui-ci pourrait dissuader des touristes potentiels. Les professionnels, eux, se doivent de répondre à leurs inquiétudes.

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  • Bateaux de croisière, de véritables villes flottantes

    Restaurants, salles de sport et de cinéma, piscines, jacuzzi... Toujours plus grand, toujours plus haut, les bateaux de croisière ressemblent à de vraies villes flottantes et ce marché ne cesse de croître.

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  • Naufrage : les étapes d'un drame

    Les passagers du Costa Concordia avaient embarqué vendredi à Civitavecchia, près de Rome, pour une croisière d'une semaine en direction de Barcelone et de Majorque. Leur séjour s'est transformé en cauchemar quelques heures après le départ du navire.

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  • La sécurité des paquebots en question

    Le naufrage du Costa Concordia en Italie pose la question de la sécurité à bord de ces immenses paquebots, souvent aussi hauts qu'un immeuble de 20 étages, en cas d'accident.

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  • Naufrage : des fouilles périlleuses

    Deux corps ont été retrouvés par les gardes côtes à bord du paquebot Costa Concordia dimanche. Les recherches des sauveteurs sont périlleuses : à tout moment, le navire risque de s'effondrer.

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  • Costa Concordia, une marque populaire en Italie

    L'envoyée spéciale de TF1 à Santo Stefano explique combien les paquebots Costa Concordia représentent pour les Italiens l'image du luxe abordable.

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  • Naufrage : un risque de marée noire ?

    2.500 tonnes de fioul sont contenues dans les coques du Costa Concordia. En cas de fuite, les conséquences environnementales seraient désastreuses.

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  • Naufrage meurtrier : l'émotion des rescapés

    Plus de 250 passagers français du Costa Concordia sont arrivés dans l'hexagone. Ils témoignent de l'horreur qu'ils ont vécue et font part aussi de leur colère contre les organisateurs.

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  • Naufrage meurtrier : la panique lors de l'évacuation

    Selon plusieurs témoignages, une grande confusion a suivi l'impact du navire avec un rocher. Des passagers ont décrit des "scènes d'apocalypse" et de "panique". L'équipage aurait été totalement débordé. Les chaloupes ont tardé à être mises à l'eau

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  • Naufrage en Italie : "L'équipage ne contrôlait rien"

    Après le naufrage d'un paquebot en Italie qui a fait au moins trois morts, certains témoignages évoquent des scènes de panique terribles. Tous cherchent à comprendre ce qui s'est passé. TF1 a pu recueillir le récit de rescapés.

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  • Costa Concordia : l'équipage mis en cause

    Trajectoire du bateau, compétence de l'équipage, nombre de gilets de sauvetage : beaucoup de questions se posaient dimanche, trois jours après le naufrage du Costa Concordia.

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  • Naufrage : l'avis des pilotes

    La technologie dans les navires a réduit les risques d'accident. Mais, rappellent les marins chevronnés, la vigilance humaine est toujours nécessaire.

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  • Naufrage : les rescapés français sous le choc

    La plupart des Français rescapés du naufrage ont été rapatriés dans la nuit de samedi à dimanche à Marseille. Certains sont blessés. Tous sont traumatisés.

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  • Naufrage meurtrier : le point sur l'enquête

    Les circonstances du drame étaient encore floues dimanche. Le procureur a confirmé dans la matinée que le commandant du navire avait quitté le paquebot bien avant l'évacuation des derniers passagers.

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  • Les croisières ont (pour l'instant) le vent en poupe

    Le marché des croisières a le vent en poupe. 20 millions de passagers ont embarqué l'an dernier sur des paquebots toujours plus grands. Ce succès va-t-il être freiné par le récent naufrage ? Eléments de réponse.

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  • Costa Concordia : les photos de l'intérieur de l'épave

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Plus d'infos

Selon le procureur en chef de Grosseto, le capitaine risque jusqu'à 15 ans de prison pour les faits qui lui sont reprochés. L'enregistrement d'une de ses conversations avec la capitainerie du port au moment de la catastrophe est accablant (voir la vidéo > Le commandant a bien quitté le navire : les enregistrements). Il fait d'abord croire à son interlocuteur qu'il est à bord alors qu'il a déjà quitté le navire puis refuse de remonter.

Voir la retranscription de l'échange entre le commandant et la capitainerie :

"Dans peu de temps, le Concordia de Costa Crociere passera tout tout près" annonce par ailleurs la soeur du maître d'hôtel du paquebot, Antonello Tievoli sur sa page facebook à 21h08 vendredi. 30 minutes plus tard, le navire heurte les rochers. C'est pour faire plaisir à ce membre de l'équipage, originaire de l'île du Giglio, que le commandant serait passé si près des côtes. 

5 nouveaux corps découverts. Les plongeurs des garde-côtes ont découvert  mardi 5 nouveaux corps (4 hommes et une femme) dans l'épave du Costa Concordia. Les corps, dont la découverte porte le bilan de la catastrophe à au moins 11 morts, se trouvaient à l'arrière dans la partie immergée de la poupe du navire, a précisé le porte-parole des gardes-côtes, qui n'était pas en mesure de préciser s'il s'agissait de membres d'équipages ou de passagers, ni s'il y avait parmi eux une fillette de 5 ans, encore recherchée. Il y aurait encore 23 personnes portées disparues, un Allemand s'étant manifesté. Selon le dernier décompte établi par les garde-côtes avant la découverte des 5 corps, des touristes allemands, italiens, français, américains, ainsi qu'un Hongrois, un Péruvien et un Indien, vraisemblablement des membres d'équipage, manquaient à l'appel.

Voir le témoignage de cette famille de disparus français :

Des micro-charges explosives pour les recherches. Les plongeurs utilisent désormais des micros-charges explosives. "Munis de plans du navire, ils se déplacent pour mettre les charges afin d'ouvrir des passages permettant de passer plus rapidement", explique le porte-parole des gardes-côtes. Les plongeurs ont ainsi percé 7 trous dans la coque mardi.

Voir les photos prises dans le navire pendant les recherches :

Un avocat français dépose plainte. L'avocat toulonnais de rescapés du naufrage du navire Costa Concordia a annoncé mardi le dépôt d'une plainte contre le groupe italien Costa Croisières, propriétaire du paquebot échoué. Ses clients, Patrice et Tatiana Vecchi, qui résident à Cavalaire-sur-Mer (Var), ont lancé un collectif de victimes qui devrait réunir une centaine de noms, selon Me Frédéric Casanova. La plainte, qui devait être déposée dans l'après-midi au parquet de Toulon, porte sur les chefs de "non-assistance à personne en danger, mise en danger de la vie d'autrui, homicide involontaire et manquements au consignes de sécurité", a-t-il précisé à l'AFP. "Le commandant du navire n'était pas là, c'était la désorganisation complète, et là-dessus Costa Croisières devra donner des explications", a-t-il estimé. Par ailleurs, plus de 70 passagers ont adhéré à une action collective contre la compagnie lancée mardi par l'association italienne de défense des consommateurs.
 
Les passagers français seront indemnisés. Costa Croisières France les indemnisera avec "autre chose" que le remboursement des billets, a déclaré mardi le président de la compagnie maritime sur RTL. "Nous sommes en train d'appeler (les passagers) et l'ensemble des agences de voyages qui ont vendu ces croisières pour les 462 passagers français, pour leur donner toutes les formalités et les mesures de dédommagement", a expliqué Georges Azouze.

Voir les images infrarouges de l'évacuation du navire :


La crainte d'un désastre écologique. Le gouvernement italien va décréter l'état d'urgence, ce qui permettra le déblocage de fonds supplémentaires pour les opérations liées au naufrage. Des barrages flottants commençaient à être installés pour parer à une éventuelle fuite. Selon le ministre de l'Environnement italien, le risque environnemental pour l'île du Giglio est "très élevé". Les réservoirs du navire, qui venait juste de faire le plein à Civitavecchia au moment du naufrage, contiennent 2.300 tonnes de carburant. La zone où le Costa Concordia a sombré est réputée pour ses eaux limpides, sa faune marine variée et ses coraux. Le ministre demande par ailleurs qu'on lui présente d'ici mercredi un plan de récupération du carburant et, d'ici 10 jours, un plan pour enlever le navire de la côte. "Pas besoin d'être prix Nobel pour comprendre qu'un bateau de cette taille doit rester loin de la côte", a déclaré Corrado Clini mardi matin à une chaîne de télévision.

le 17 janvier 2012 à 06:37
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44 Commentaires

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  • puce7169, le 18/01/2012 à 13h50

    Tellement etrange de voir coulé le bateau sur lequel j'étais il y a a peine 4ans .. :/

  • ilesmarquises, le 18/01/2012 à 13h36

    Quoiqu'il en soit, s'il ne s'était pas approché dangereusement de terre, il n'y aurait aucune victime du tout, donc c'est bien lui le responsable et lui seul. Ce commandant n'est pas un héros. Et puis, il n'y avait pas 5000 personnes à bord, mais environ 4200 (3200 passagers et 1000 membres d'équipages).

  • alezz, le 18/01/2012 à 08h37

    @Bill Boquet : vous avez écrit n'importe quoi , vous êtes content ?.... TOUS les marins et TOUT le personnel recoivent une formation spécifique aux situations susceptibles d'être rencontrées... Les passagers participent systématiquement à un exercice de ce type dans les quelques 24/48 heures qui suivent l'embarquement. Ceci n'a rien a voir avec la chimère chronique et franchouillarde d'un équipage à bas coûts.

  • lamamouche54, le 18/01/2012 à 08h33

    On peut toujours faire la croisière sans enlever son gilet de sauvetage..... vous imaginez 3000 gilets dans chacune des pièces du bateau... votre commentaire est stupide, et quand on va en croisière, on n'imagine certainement pas que le bateau va faire naufrage, si on voyait des gilets de sauvetage partout sur le bateau, c'est que le risque de couler serait bien grand....

  • pbonnet, le 18/01/2012 à 06h46

    C'est une tradition millénaire, et un devoir sacré, pour le "pacha" d'un bateau de le quitter en dernier lors d'un naufrage! Ce commandant (ou capitaine comme vous voulez), a failli à son devoir! Une honte pour tous les marins et gens de mer! merci de me publier.

  • bill_boquet, le 18/01/2012 à 04h35

    Le commandant a sans doute une lourde responsabilité dans l'accident tragique. Mais on peut espérer que la justice examinera également la responsabilité de l'entreprise Costa en regard de l'application des règles de sécurité, d'emploi de personnel à bas coût et basse qualification. Une question par exemple : si le navire coule quand on mange au restaurant, comment faire pour aller chercher son gilet de sauvetage dans la cabine ?

  • yanou51, le 18/01/2012 à 01h12

    Vous ne montez jamais en voiture? et ne prenez jamais le train?

  • cacest4vrai, le 18/01/2012 à 00h29

    Bonsoir ilesmarquises, les "boites noires" diront si les machines étaient encore en fonctionnement après l'éventration et malgré qu'elles étaient noyées sous les eaux (normalement oui, un certain temps). elixxir22, tu voudrai que je participe au lynchage qui semble généralisé, sans avoir plus d'infos que le peu qu'on nous donne? N'y pense même pas 1 seconde, car ce n'est pas dans mes habitudes. Je ne suis pas (par exemple) un de ces gueux qui auraient lynché Omar Raddad s'ils en avaient eu l'occasion!

  • ilesmarquises, le 17/01/2012 à 23h37

    Sur un autre site, il est dit que la salle des machines a été inondée dès le début de l'impact et que le commandant ne pouvait donc plus diriger quoique ce soit, contrairement à ce qu'il prétend. Alors, qui dit vrai ?

  • elixxir22, le 17/01/2012 à 22h59

    Ah oui il ne faut pas les blamer ??? mais pourquoi certains canots de sauvetages ne pouvaient pas se déverrouiller a cause de la corrosion ? pourquoi il n'y a pas eu d'exercice d'evacuation au depart de la croisiere ? ça montre un laxisme flagrant.

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