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Image d'archives © TF1/LCI"Trop de gens pensent que lorsqu'ils conduisent à l'étranger, plus aucune règle ne s'applique. Si vous êtes ce type de conducteur, j'ai une mauvaise nouvelle pour vous. Maintenant, c'est fini". Cette petite phrase du commissaire aux Transports, Siim Kallas, avait des accents de victoire après l'adoption de sa proposition par les ministres de l'UE réunis à Bruxelles. "Désormais, a-t-il poursuivi, si vous êtes flashés en infraction, la police de l'Etat dans lequel l'infraction a été commise sera en mesure de vous poursuivre et de vous sanctionner".
Routes : moins d'accidents mais plus de morts en juilletRoutes : moins d'accidents mais plus de morts en juillet
Avec 448 morts, le nombre de personnes tuées sur les routes au mois de juillet 2010 a augmenté de 13,1%, par rapport à juillet 2009, soit 52 décès supplémentaires.
Publié le 06/08/2010
Avec "Insoutenable", la sécurité routière frappe encore plus fort
Un film d'une longueur inédite, diffusé sur internet et visant un public jeune, racontant dans les détails une soirée trop arrosée finissant en sanglant drame de la route : la sécurité routière joue sur la carte de l'hyperréalisme.
Publié le 07/06/2010
Sécurité routière: le meilleur bilan jamais enregistré en juillet
Le mois de juillet 2006 a été moins meurtrier que l'année précédente. Une baisse de 25,2% a été constatée sur cette période, soit 153 vies épargnées. Il s'agit du "meilleur bilan enregistré à ce jour pour ce mois".
Publié le 04/08/2006
A l'origine de ce texte, un constat simple - et frappant : en 2009, plus de 35.000 personnes sont mortes sur les routes de l'Union européenne. Pour chaque décès, on estime que quatre personnes sont atteintes de lésions invalidantes permanentes, telles que des lésions cérébrales et spinales, 10 sont grièvement blessés et 40 sont victimes de blessures légères. Et les raisons les plus communes des accidents sont connues. A l'origine de 75% des décès sur les routes, on trouve quatre grandes catégories d'infractions : les excès de vitesse, la conduite en état d'ivresse, le non respect des feux de signalisation, le non respect du port de la ceinture de sécurité. Or les conducteurs étrangers - ressortissants d'un autre Etat - représentent 5% du trafic routier de l'UE, mais commettent environ 15% des excès de vitesse.
Des infractions qui restent à harmoniser
L'objectif de la proposition de Siim Kallas est donc précisément de pouvoir poursuivre partout dans l'UE les conducteurs d'un autre Etat membre coupables d'une infraction au code de la route. Et de sanctionner les quatre infractions les plus meurtrières. Seront également concernés la conduite sous l'influence de drogues, le non respect du port du casque pour les motards, l'utilisation illégale de la bande d'arrêt d'urgence et l'utilisation du téléphone portable en conduisant.
La nouvelle réglementation prévoit un réseau d'échanges électroniques de données qui permettra, une fois déterminés le nom et l'adresse du propriétaire du véhicule, de lui notifier l'infraction et l'amende. Des dispositions sont prévues pour contraindre les mauvais payeurs à s'acquitter de l'amende. Il ne s'agit toutefois pas d'harmoniser la nature de l'infraction ni les sanctions, souligne-t-on de source européenne. Le Parlement devra approuver cette proposition pour qu'elle soit adoptée et les Etats auront deux ans, jusqu'en 2013, pour la transposer dans leur législation.
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