Les régionales en Midi-Pyrénées

Martin Malvy, président de la Région Midi-Pyrénées © TF1/LCI

Nombre d'habitants en 2009 : huitième région française, 2 865 000 habitants en 2009.
 
Chef-lieu : Toulouse
 
Huit départements : Ariège, Aveyron, Haute-Garonne, Gers, Lot, Hautes-Pyrénées, Tarn et Tarn-et-Garonne.
 
Les enjeux du scrutin
 
La région Midi-Pyrénées, plus vaste région métropolitaine,  semble désormais solidement ancrée à gauche. Outre la présidence de la région, socialiste depuis 1998, les dernières municipales l'ont prouvé avec l'élection d'un maire PS à Toulouse, mettant fin à 37 ans de règne à droite.  Martin Malvy, confortablement réélu en 2004, président des presque 3 millions de Midi-Pyrénéens depuis 11 ans, part avec une bonne longueur d'avance.
 
Pour rattraper leur retard ses adversaires ont pris son bilan et son âge (74 ans) pour cible. La candidate de l'UMP-NC, Brigitte Barèges, semble toutefois avoir du mal à imposer son message  : "je crains que le contexte national pèse plus que notre campagne locale". Ce climat national, en revanche, nourrit les espoirs de Frédéric Cabrolier (FN),  rêvant de franchir comme en 2004 la barre des 10 %.
 
Confiant dans sa capacité à parer les coups de la droite, Martin Malvy doit aussi se garder de ses concurrents de gauche, notamment des écologistes, emmenés par Gérard Onesta, (Europe Ecologie), et le Front de Gauche, porté par l'ancien trotskiste Christian Picquet. Entre écologistes et socialistes il existe un lourd passif remontant à 2004. Les négociations d'entre-deux tours avaient échoué et les Verts se sont retrouvés sans aucun élu. Or, les écologistes, forts de bons résultats lors des élections européennes, pourraient bousculer la prévisible réélection de Martin Malvy, candidat à sa propre succession pour un troisième mandat.
 
Les autres principales têtes de listes sont Arnaud Lafon pour le MoDem, Myriam Martin pour le NPA et Sandra Torremocha pour LO.
 
 
Les atouts et faiblesses
 
L'EMPLOI
La région Midi-Pyrénées connaît le plus fort dynamisme démographique en France, principalement dans la Haute-Garonne. L'aire urbaine de Toulouse enregistre à elle seule 20 000 habitants supplémentaires par an. Même les villes moyennes se densifient, et l'Insee a constaté en janvier 2010 un redressement sensible de la population rurale.
 
Cependant la région reste économiquement très dépendante de la construction aéronautique et spatiale, principal soutien de l'industrie régionale : EADS, Airbus,  AirFrance Industries, Dassault, Thales.  De nombreux secteurs ont souffert de la crise, comme l'immobilier et le bâtiment. Le chômage, en forte hausse depuis 2008, est de 9,1 % au dernier semestre 2009.
La diversification du tissu économique est donc un enjeu principal pour l'avenir régional. Promouvoir l'emploi reste, comme partout, une priorité.
 
LE TRANSPORT FERROVIAIRE
Le développement ferroviaire est aussi l'un des projets phares de ces prochaines années. Objectif pour 2017 : désenclaver la région en reliant Toulouse à Paris via Bordeaux en TGV. Le Plan Rail, pour les transports régionaux, en place depuis 2007, consiste à faciliter les liaisons entre les villes de la région.
 
L'ENVIRONNEMENT
Le développement durable a été placé au cœur de la politique régionale avec la mise en place d'un " fonds carbone régional" doté d'un million d'euros. Pour montrer l'exemple,  le conseil régional s'est même doté, sur son toit, d'une centrale solaire photovoltaïque, une première en France.

Listes et résultats des régionales en Midi-Pyrénées