Retour MYTF1
© INTERNEC’est une tradition désormais bien établie : chaque été, télévisions et radios annoncent les grands chassés-croisés des vacanciers "en direct de Rosny-sous-Bois". Cette ville de la région parisienne abrite le Centre national d’information routière (Cnir), plus connu comme le siège de Bison Futé. Ses missions : donner des informations en temps réel sur l’état du trafic en France et proposer aux automobilistes des prévisions de circulation.
Un oeil en permanence sur la route
"Nous avons l’œil sur tout ce qui se passe sur le réseau routier français, en particulier les autoroutes et les routes nationales", annonce Christian Machu, l’un des trois responsables du Cnir (voir encadré). Accidents, incidents, catastrophes naturelles, manifestations et bouchons… dans la salle de contrôle du Centre, une équipe d’opérateurs recueille les informations auprès des centres régionaux d’information routière (Crir) et des forces de l’ordre ainsi que via les boucles de trafic (comptages au sol, caméras…).
Après avoir systématiquement recoupé et vérifié les données auprès de leur émetteur, les opérateurs du Cnir rédigent des bulletins d’informations qu’ils transmettent toutes les deux heures aux médias par fax ou par email. Ils intègrent également les informations dans une base de données qui les reporte sur des cartes routières électroniques, disponibles sur Internet.
Liberté chérie
A partir des observations effectuées sur vingt ans, le Cnir a développé un logiciel de prévision de trafic, baptisé Bison Futé. Ce programme, créé en 1976 après un été caractérisé par plus de 600 km de bouchons, repose sur une hypothèse : le comportement de l’automobiliste est constant dans ses pratiques. Or, depuis 1999, cette constante est devenue variable. Aménagement du temps de travail, changement des rythmes scolaires (semaine de 4 jours), diversification des lieux de vacances, concurrence renforcée de l’avion et du train, plus grande fiabilité des prévisions météorologiques ont rendu les Français beaucoup plus libres de leurs mouvements. Les prévisions météo deviennent déterminantes, notamment pour les départs lors des "week-ends de pont". En 2000, à la suite d’un mois de juillet pourri, beaucoup de Français ont ainsi repoussé leurs congés en août, d’où quelques bouchons supplémentaires sur les routes… 
L'état du trafic en temps réel.
"Chaque année, nous connaissons une ou deux journées plus difficiles que prévues", explique Christian Machu. Malgré cela, les prévisions du Cnir, publiées dans un calendrier au mois de décembre, s’avèrent exactes à 80% et surestimées à 15%. Christian Machu veut croire que les conseils de Bison Futé sont plus écoutés car ils apparaissent plus crédibles. "Depuis trois-quatre ans, nous nous sommes beaucoup investis dans les conseils en matière de comportements et de sécurité routière", affirme-t-il. Prochaine étape : concevoir avec Météo France des "cartes de vigilance" et renforcer les conseils lors des épisodes d’alertes climatiques. A Rosny-sous-Bois, Bison Futé voit loin. Hugh !
Trois corps pour une tête Alors qu’en Allemagne, au Royaume-Uni et en Italie, l’information routière est gérée par des automobile-clubs, en France, elle relève du service public. Autre singularité française, le Cnir dépend de trois ministères : la Défense, l’Intérieur et les Transports. Gendarmes, policiers et "civils" en constituent les effectifs. La direction est collégiale. Fonctionnant 7j/7 et 24h/24, le Centre coordonne également l’action des sept centres régionaux d’information routière (Crir). |
Avec Mobili Trafic, restez informé
de l'état de votre parcours
dans le réseau des Autoroutes du Sud de la France
e-TF1 n'est aucunement responsable du contenu des sites externes
pour lesquels elle offre des liens.
Chargement en cours...
