Roulez propre avec l'étiquette Energie

A partir de ce mercredi, l'étiquette Energie est obligatoire sur les voitures mises en vente. Le gouvernement espère ainsi encourager les consommateurs à se tourner vers les véhicules les moins néfastes au climat. Cette mesure concerne le neuf et l'occasion mis en circulation depuis le 1er juin 2004. Sept couleurs, du A vert foncé au G rouge, renseigneront sur la consommation de carburant et les émissions de dioxide de carbone (CO2) qu'elle engendre, l'un des principaux gaz à effet de serre responsables du changement climatique.

Diviser par 4 les émissions de gaz à effet de serre

"Avec la flambée du prix du pétrole, les pénuries possibles, le besoin d'indépendance énergétique de la France et les conséquences sur le climat, il s'agit d'orienter les Français vers des choix judicieux", a expliqué mardi la ministre de l'Ecologie Nelly Olin, lors d'une conférence de presse. En clair, a-t-elle ajouté, "il faut éviter la dérive de l'offre vers les grosses cylindrées trop polluantes". Cette mesure, qui répond à une directive européenne, est mise en oeuvre dans le cadre du Plan Climat français qui vise à diviser par 4 les émissions de gaz à effet de serre d'ici 2050 par rapport à 1990. Le secteur des transports représente à lui seul 26% des émissions.

"Un outil pédagogique"

Les constructeurs européens se sont engagés volontairement à atteindre d'ici 2008-2009 une moyenne d'émissions de 140 g CO2/km, mais l'objectif semble difficile à atteindre: cette moyenne a baissé de 4 grammes entre 2000 et 2005, mais s'établissait encore à 152 g/km l'an passé, a indiqué mardi l'Agence de l'Environnement et de la maîtrise de l'Energie (Ademe). Les constructeurs français sont cependant parvenus en moyenne à 145 g CO2/km pour PSA et Renault et, selon l'Ademe - qui publiait mardi son palmarès des voitures propres - 42% des voitures vendues en 2005 appartenaient aux classes "vertes" A, B ou C (moins de 140g CO2/km). "Nous avons choisi l'outil pédagogique avant de sanctionner et nous en voyons déjà les effets", s'est félicitée Mme Olin.

Une "mesurette pour les défenseurs de l'environnement

Dans un communiqué commun, l'association Agir pour l'environnement et le Réseau Action Climat-France déplorent que cette étiquetage ne s'impose pas à l'ensemble des véhciules et aux publicités pour les automobiles "énergétivores". Les gros consommateurs se verront cependant frappés, à partir du 1er juillet, d'une taxe additionnelle à la carte grise calculée en fonction des émissions de CO2. Mais là encore, le barème ne risque guère d'être dissuasif. Il plafonnera à quelques centaines d'euros pour des voitures valant plus de 100.000 euros. Par exemple, le propriétaire d'un modèle de 4X4 allemand coûtant plus de 130.000 EUR, paiera 380 EUR supplémentaires.