Roulons serrés pour limiter la pollution

• Jean-Luc, le 12/07/2007 à 18h36

  Ah oui.. la conduite en Inde.. ou le code de la route ne se resume qu'a une seule ligne "Mon camion est le plus gros, je peux donc foncer et percuter l'imbecile qui ne veut pas me laisser passer". Ce chercheur devrait ausi encourager les siens a manger a 3 ou a 4. Comme cela, le 3eme et le 4eme mangeront moins, se traduisant par une economie de la nourriture en Inde...

• Isa, le 12/07/2007 à 16h30

  C'est carrément n'importe quoi cet article!!! Quand on roule dans les embouteillages, la vitesse est trop faible pour que l'air exerce une force de résistance appréciable. En plus c'est dangereux de ne pas respecter les distances de sécurité!!! Dans les embouteillages, il faut essayer d'avoir une vitesse régulière, même faible, quitte à laisser distancer la voiture de devant. Et ne pas décélérer ou accélerer trop fort et trop souvent, car c'est comme ça qu'on pollue. Et pensez aux solutions alternatives dans les grandes villes. Le vélo c'est tellement plus sympa (quand on peut bien sûr)

• Philippe, le 12/07/2007 à 16h22

  La dernière fois que je suis rentré dans celui qui était devant, tous les torts ont été pour moi... ;-)

• Thomas, le 12/07/2007 à 16h17

  A didier de Paris, on te parle d'avenir, qui t'as dit de le faire maintenant? Dans le futur nos voitures seront quasi toutes automatique, elles se suivront sans problème et garderons la même distance, quelle que soit la vitesse, à basse vitesse pourquoi ne pas le faire? Il y a déjà des techniques en cours de développement. Mais bon c'est sûr polluer on aime, pourquoi s'en priver..c'est gratuit

• Hervé, le 12/07/2007 à 16h03

  On n'est pas le 1er avril ! pour réduire la pollution: ne plus prendre sa voiture.

• Ph, le 12/07/2007 à 15h47

  En respectant les distances de sécurité, on donne beaucoup moins de "coups de patin", eux-mêmes générateurs de bouchon et on conserve une vitesse régulière, elle-même moins polluante. Cette techinque est purement théorique : essayez d'appliquer le platooning un dimanche soir sur l'A6 aux abords de Paris et on en reparlera... (si j'avais mauvais esprit, je dirais que cette étude a été financée par les carossiers...).

• François, le 12/07/2007 à 15h04

  Le rédacteur de cet article a t il pensé aux conséquences d'un accident sur le périph à Paris à cause du non respect des distances de sécurité? Cela crée un ENORME bouchon: pollution maximum. Et puis désolé, mais la sécurité routière passe bien avant la qualité de l'air

• Bob, le 12/07/2007 à 14h22

  Donc je precute ou me fais percuter par une voiture,ma voiture est detruite et là je ne polue plus!

• Bertrand, le 12/07/2007 à 14h17

  Il faudrait a minima, pour que cette façon de procéder soit envisageable, rendre aux voitures modernes des pare-chocs dignes de ce nom, avec amortisseurs en caoutchouc et résistance réelle aux chocs (les zones de déformation nécessaires aux bons résultats de crash-tests pouvant se situer au niveau du moteur, un pare-chocs résistant permettant du même coup de répartir la pression). Idem à l'arrière. Et ça, ce serait bien que ça se fasse ! Car certains n'ont pas attendu les résultats de cette étude pour "coller" à la voiture qui les précède, et pas seulement dans les embouteillages hélas !!!

• Laurent, le 12/07/2007 à 13h53

  Du grand n'importe quoi cette "étude" la résistance à l'air est quasi nul à la vitesse des véhicules en cas d'embouteillages!!!

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