Grenelle : le rail plébiscité, la route ponctionnée

Sur le boulevard périphérique, la pollution atmosphérique est extrêmement élevée - 07/06/07 © TF1/LCI

Le verdict des experts du groupe climat au Grenelle de l'Environnement est tombé : ils ont rendu mardi un rapport dans lequel ils proposent des mesures dans le domaine des transports qui verraient transporteurs routiers et automobilistes mettre la main au portefeuille, selon Les Echos. Priorité aux transports alternatifs et notamment au rail... "Outre la régénération du réseau de lignes, et la poursuite des grands projets d'infrastructure déjà engagés, les membres du Grenelle souhaitent que des voies soient réservées au fret, que de nouvelles infrastructures de contournement des agglomérations soient réalisées, et que le train soit favorisé par rapport à l'avion lorsqu'ils desservent les mêmes villes, si besoin grâce à une taxe sur le kérosène", indique le quotidien économique.

Les mesures, au nombre d'une vingtaine, proposées par le groupe d'experts avaient déjà plus ou moins filtré dans la presse : leur but affiché, selon Les Echos, est de "favoriser le transfert de la route vers des modes alternatifs et trouver des modes de financement pour développer de nouveaux programmes d'infrastructures". Ainsi, le quotidien économique rapporte que "les transporteurs routiers et les conducteurs de voitures de tourisme vont à la fois devoir changer leur comportement et payer davantage".

"L'opération de lobbying" d'Anne-Marie Idrac

Parmi les pistes envisagées, l'augmentation de la taxe intérieure sur les produits pétroliers, une "écoredevance" kilométrique à laquelle seraient soumis les poids lourds, ou encore une "écopastille", sorte de vignette destinée à pénaliser les véhicules les plus polluants. Les moins polluant pourraient bénéficier d'une prime ou d'un crédit d'impôts. Le rapport revient également sur l'idée de réduire la vitesse de 10 km/heure sur l'ensemble du réseau routier, ce qui amènerait la France aux mêmes limitations de vitesse que dans les autres pays européens hormis l'Allemagne et l'Autriche.

Autant de préconisations certes attendues, mais qui devraient faire réagir du côté des transporteurs routiers et des compagnies aériennes. D'autant plus que la SNCF, s'il faut en croire Le Parisien, est bien décidée à utiliser le Grenelle de l'environnement comme une machine de guerre contre ses concurrents... "Je mène la plus grande opération de lobbying de toute ma carrière", aurait ainsi reconnu Anne-Marie Idrac, dans des propos rapportés par Le Parisien. Et le journal cite un rapport, qui serait présenté ce mercredi à la SNCF par sa présidente, et dans lequel Anne-Marie Idrac s'attaquerait directement à Air France. Elle réclamerait l'inscription au plus vite des des transports aériens dans le système des quotas de CO2. Coût estimé pour Air France : 150 millions d'euros. Autres requêtes de la présidente de la SNCF, selon Le Parisien : la fin des "340 millions d'euros d'économies annuelles qu'Air France réalise grâce à la détaxation du kérosène". Ou encore une "écotaxe" sur les billets d'avion. Des préoccupations qui rejoignent celles des experts du Grenelle de l'Environnement...

D'après agence