La grève nuit-elle à la santé ?

Par Matthieu DURAND, le 28 janvier 2009 à 05h30 , mis à jour le 28 janvier 2009 à 16h48

LCI.fr fait le point sur deux conséquences possibles des grèves de transport : les risques de "malaises passagers" et de pollution atmosphérique. Eléments de réponse.

Image d'archives © TF1

Les trains qui roulent ce jeudi sont archibondés, de même que les quais des gares. Les bousculades ne sont pas rares. Autant de risques de malaises, voire d'accidents, en perspective, pourrait-on penser.

Et pourtant, "aux urgences, les journées sont moins chargées lors des mouvements sociaux", explique à LCI.fr le docteur Christophe Prudhomme, médecin-urgentiste au Samu 93. Explications : "Une partie de la population reste à son domicile et l'autre est davantage préparée à ce qui l'attend. Il n'y a donc pas plus d'interventions du fait de malaises. Nous sommes même moins appelés que d'habitude".

Pollution, dispersion...

Autre réflexion souvent entendue : lors des grèves de cheminots, la circulation des autos et scooters est plus dense et par conséquent, la pollution atmosphérique augmente. "Si les conditions météorologiques sont favorables [à la dispersion de la pollution, NDLR], ce petit surplus de pollution n'a pas d'impact majeur sur la qualité de l'air", explique-t-on à Airparif, l'organisme chargé de contrôler la qualité de l'air en région parisienne. "Il y aura forcément plus de pollution", pointe pour sa part Franck Laval, président d'Ecologie sans frontières. Il rappelle que lors des grèves de 1995, les émissions polluantes des véhicules avaient augmenté d'un tiers.

Article publié pour la première fois en octobre 2007

Par Matthieu DURAND le 28 janvier 2009 à 05:30

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42 Commentaires

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Hippon, le 29/01/2009 à 16h18
Il est facile de "taper" sur les grevistes quels qu ils soient, qui sont parfois des membres de nos familles ou nous meme.ils ne sont pas tous a 70K euros par mois...loin de la etant dans le prive je ne peux faire de greve,bien que ce ne soit pas l envie qui m en manque..si je le faisais je ne donne pas cher de mon poste.. je suis heureux de pouvoir compter sur ceux qui peuvent encore avoir ce droit...combien de temps encore je ne sais apres ,de tout temps il y a eu les resistants et les "collabos",apres a vous de voir dans quel camps vous vous situez je rappel pour info que beaucoups se sont battus pour ce droit fondamental foule aux pieds par nos gouvernements et meme par nos concitoyens qui au vu des commentaires doivent avoir des statuts et salaires bien eleves quant a aller voir ailleurs..on m a toujours dis: regarde vers le haut pas vers le bas.
Benoit, le 29/01/2009 à 14h19
Les cadres ne font pas greve. Sinon ca serait vraiment l'effondrement de l'Etat !!!
Champaloux, le 19/10/2007 à 19h10
La grève a des conséquences sur la santé : - elle bouffe les nerfs - elle oblige a subir les odeurs des voisins - elle fatigue car une fois arrivé à son travail il faut l'accomplir ...et penser au retour ! - elle inquiète sur les conséquences possibles sur son emploi - elle irrite et de ce fait nuit aux relations avec l'entourage/la famille SARKOZY prendrait-il le métro en douce ??
Mme Fée Néant, le 18/10/2007 à 14h45
Moi je suis pour la grève totale pendant 5 ans d'affilée... En effet il est scandaleux que de pauvres conducteurs de TGV qui ne gagnent QUE 76.000 ? par an pour un boulot hyper fatiguant ne puisse pas prendre leur retraite à 35 ans... 55 ans ? Quelle horreur, ça fatigue... Tant que tous ces privilégiés n'auront pas la retraite à 35 ans, je propose donc une grève illimitée avec un salaire mensuel de 5.000 ? net par gréviste pour la pénibilité des défilés !!! Et en plus j'arrête de respirer... N.B : depuis que mon réveil matin fait la grève, quel bonheur !!!
Claude, le 18/10/2007 à 14h41
Désolé Bruno. Essaye de dire à un conducteur de TGV que moins il a de passagers moins il fatigue. Qu'il ait ou non des passagers le travail est le même. Cependant, parce que le TGV est à la pointe de la technologie, les conducteurs aimeraient que l'on dise que leur métier est comparable à celui d'un pilote de A380. GAG : On est obligé de mettre des alarmes pour qu'il ne s'endorme pas tellement c'est stressant et tellement son attention est sollicitée... Et puis, combien d'heures effectives de travail ont ils par mois, tous mois confondus ? Eboueur jusqu'à 60 ans à Paris (ou ailleurs) c'est autrement plus fatigant avec autant de responsabilités et pourtant c'est payé une misère et un éboueur a une retraite inférieure à 50% de la moyenne de ses 25 meilleurs années de salaire. Et que dire des chauffeurs routier, que dire des infirmières, que dire des cantonniers, que dire des chauffeurs de taxi, que dire des déménageurs, etc. Arrêtons de parler de l'alibi des quelques milliers de personnes qui ont des stock-options mais parlons des millions de travailleurs qui travaillent au moins autant que les cheminots ou les ratpistes et cotisent pour renflouer les régimes spéciaux en diminuant leurs propres retraites. Arretez de justifier votre exception en vous retranchant derrière des exceptions encore plus rares que la votre. Ce sont les plus pauvres qui payent votre grève, pas les plus riches.
JGH, le 18/10/2007 à 14h18
M.Sarkozy et le gouvernement doivent, en regardant la réaction des uns et des autres, être trés contents: A défaut de permetre, avec la réforme des régimes spéciaux, de garantir totalement la pérénité des régimes sociaux, il ont, surement, assuré la pérénité de leur mandat, en divisant profondément la France et dressant durablement les citoyens les uns contre les autres .... Est-ce la "rupture" tant souhaitée?
Bendef, le 18/10/2007 à 13h35
Désolé Bruno de Saint Jean d'Angély, à mon humble avis, le conducteur de TGV n'a AUCUNE responsabilité sur les centaines de gens qu'il transporte ! La SNCF est responsable mais certainement pas lui (sauf, bien évidemment, s'il fait des bêtises de manière intentionnelle)... Et il me semble évident que son salaire n'a rien à voir avec sa prétendue responsabilité... Et à mon avis, un chauffeur de bus devrait gagner beaucoup plus qu'un conducteur de TGV car je pense que c'est plus dur de conduire un bus...
Christelle, le 18/10/2007 à 12h27
Après avoir travaillée 17 ans sur Paris et subir le stress du "Métro-Boulot-Dodo" et en avoir traversée des grèves à devoir laisser dormir les enfants chez la nounou, car pas de possibilité de rentrer à la maison !!! que de souvenirs ! A l'époque j'étais suivie médicalement pour de très grosses migraines et aujourd'hui depuis 4 ans, je suis passée au vert (comme on dit) j'ai quitté Paris pour le Limousin.. Tout plaqué pour que nos enfants ai une meilleure qualité de vie ... et aujourd'hui quand j'entends qu'il il y un jeudi noir, je pense aux amis, aux anciens collègues de mon ancienne vie et je poursuis ma vie actuelle SANS MIGRAINE !!!!
Claude, le 18/10/2007 à 12h27
Bruno, si ça ne coûte rien, pourquoi ne pas faire grève toute l'année ? Cela économiserait au moins les salaires des grèvistes (et le tien ?). C'est bien parce que ça coûte très cher qu'il y a des grèves. Sinon où serait le moyen de pression. Une journée comme celle ci coûte environ 0,2 % de croissance c'est à dire 10 à 15000 emplois pour le moins. Tout ça pour essayer d'éviter quelque chose que 85% des français souhaitent. Comme la moitié des français, je comprend bien les grévistes. On veut les faire travailler plus pour nous coûter moins et on va même (c'est horrible) jusqu'à aller mesurer la pénibilité de leur travail (faut voir un guichetier vendre très calmement ses billets tout en bavardant avec son collègue fatigué comme lui à l'idée de prendre sa retraite à 55 ans).
Jeean-Philippe, le 18/10/2007 à 12h05
N'avait on pas parlé d'un service minimum ?