L'air est jusqu'à trois fois plus pollué près du périph'

le 07 février 2008 à 08h36 , mis à jour le 07 février 2008 à 08h43

Pour Yves Contassot, ces conclusions sont "catastrophiques". Il souligne que des personnes"vivent travaillent ou font du sport à moins de 150 m de cette autoroute urbaine.

TF1/LCI : Bouchon sur le boulevard périphérique, à Paris

Bouchon sur le boulevard périphérique, à Paris © TF1/LCI

Un niveau de pollution de 1,5 à 3 fois plus élevé le long du périphérique parisien que dans les quartiers avoisinants. C'est ce que révèle une étude d'Airparif réalisée autour de la porte de Gentilly, à Paris (1). Trois polluants liés au trafic routier ont été mesurés : le dioxyde d'azote, le benzène et les particules, réglementés pour leurs effets sur la santé. Résultat : il y a un dépassement des normes de qualité à proximité de l'artère. L'étude montre également un impact du trafic routier variable selon la configuration de la voirie et le type de polluant.

De très nombreux bâtiments se situent à proximité immédiate du périphérique à la porte de Gentilly, notamment la cité Universitaire. Par exemple, la maison du Liban se trouve à moins de 10 mètres. La pollution n'est que partiellement atténuée par les bâtiments: dans une maison de retraite proche de l'axe routier, les niveaux de monoxyde d'azote et de benzène sont quasiment identiques à l'intérieur et à l'extérieur. En revanche, on observe un abattement de 10 à 90% des niveaux de dioxyde d'azote selon les pièces.

"Les conclusions qui viennent d'être publiées sont catastrophiques", estime Yves Contassot, adjoint à l'environnement (Verts) du maire de Paris. Dans un communiqué, il souligne que des personnes "vivent, travaillent ou font du sport à moins de 150 m de part et d'autre de cette autoroute urbaine". Yves Contassot est le représentant de la mairie de Paris au conseil d'administration d'Airparif. Le périphérique est "responsable à lui seul de 30% de la pollution subie dans Paris intra-muros", rappelle celui qui prône "l'interdiction du trafic des poids lourds et la réduction de la vitesse à 50 km/h".

(1) Publiée mercredi, cette étude s'est appuyée sur 79 points de mesure mis en place pendant un mois (24 octobre au 21 novembre 2006) sur une longueur de 1,7 km, sur une bande de 300 mètres de large centrée sur le périphérique.

(D'après agence)

le 07 février 2008 à 08:36

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13 Commentaires

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ANONYME, le 24/02/2008 à 11h15
Incroyable la bétise et la candeur humaine:tout d ' un coup,on se réveille.Ca n ' en est pas moins ridicule et catastrophique.
Sophie, le 09/02/2008 à 14h59
Heu, comment se fait-il que l'allemagne a déjà mise en place des solutions (pas de voitures diesel dans Berlin sauf si équipée d'un surfiltre à particule sur le pot d'échappement) et que la France se perd toujours en "études" et en "constats" ???
Martin, le 08/02/2008 à 02h58
Il suffit de fermer le périphérique pour supprimer ce problème de pollution. Ecoeurés, les automobilistes prendront alors les transports en commun.
Alain, le 07/02/2008 à 19h20
Supprimez le péripherique mettez le a la campagne. L'avantage d'étre intelligent c'est qu'on peux jour au con, l'inverse n'est pas vrai
Guy, le 07/02/2008 à 18h19
Mais le probléme est simple à résoudre avec la bonne vieille méthode française : installons des péages sur le périph et la pollution ne sera plus un problème puisque les automobilistes seront taxés
Gerard, le 07/02/2008 à 16h28
Merci aux cons qui ont favorise le Gazole avec une taxation prohibitive de l'essence et qui ne s'attaquent pas a la pollution generée par les vieilles voitures, camionettes, poids lourds, cars. Ils attaquent historiquement toujours au plus facile: les voitures neuves et la vitesse, aggravant ainsi la pollution génerée par les encombrements et le cout d'achat de vehicules moins polluants. La suppression des voitures est impossible alors qu'ils s'attaquent au vrais problemes mois populaires.
Bean, le 07/02/2008 à 15h18
Les régimes moteurs optimaux font que les voitures polluent le moins vers 90km/h. Je ne vois pas du tout l'intérêt de réduire la vitesse à 50 km/h: les véhicules pollueront tout autant mais passeront plus de temps sur le périph!
Nick, le 07/02/2008 à 12h41
ça y est, revoilà Mr Contassot et ses dires. Le périphérique sert à désengorger Paris, et à circuler facilement autour. La vitesse est limitée à 80km/h car c'est celle qui permet d'avoir un max de véhicules sur ce périph pour une vitesse correcte. Mr Contassot oublie qu'il a restreint la circulation intra-muros, que c'est le cirque pour circuler dans Paris aujourd'hui. Avec des bouchons dans Paris, difficile d'avoir une circulation fluide sur le périph ensuite :-)))) Ce qui est remarquable avec les verts, c'est cette facilité à faire l'inverse de ce qu'il faut pour l'automobile. Ils veulent moins de pollution, qu'ils laissent alors les autos circuler car elles polluent moins qu'en faisant du statique dans un bouchon. Et puis quand on parle de "pollution au CO2", cela est risible car en respirant nous rejetons aussi du CO2. Ils vont bientôt nous interdire de respirer à ce rythme. De plus, le nettoyage des monuments de Paris, et l'analyse des couches de saleté a permis de montrer que nous sommes aujourd'hui dans une ville bien moins polluée qu'au 19e et 20e siècle. Mais cela n'est pas bon à dire pour un vert dont le but est de faire de Paris un village :-))))))))
GJM, le 07/02/2008 à 11h36
Ils en ont mis du temps pour s'apercevoir de la pollution le long du périf! Et il y a des Verts à la mairie de Paris et au conseil régional de l'Ile de France! C'est curieux comme ils ressortent ce sujet à la veille des municipales...
Jean Luc, le 07/02/2008 à 11h08
Tiens c'est bizarre... Je ne vois pas le CO2 dans la liste des polluants qui ont un impact sur la santé... Ah oui, je suis bete, ca n'est pas un polluant mais un gaz à effet de serre. Par contre le bonus/malus sorti du grenele de l'environnement favorise grandement les voitures diesels qui rejettent peu de CO2 mais plus de polluants... Le situation ne vas pas aller en s'ameliorant.