Le paradoxe français

© Médiathèque de la Commission européenne

Un bon point et un carton rouge. Si les Français achètent davantage de voitures économes, qui émettent moins de CO2 néfaste au climat, selon le Palmarès pour l'année 2007 établi mardi par l'Agence pour l'environnement et la maîtrise de l'énergie (Ademe), ils achètent aussi davantage de 4X4 pollueurs.
 
Dans le détail, près de 50% des véhicules vendus l'an passé (47% en 2006) appartiennent aux classes auto dites "vertes" - étiquettes A, B et C - émettant moins de 140 grammes de CO2 au kilomètre. La classe la plus représentée n'est plus la classe D (voitures émettant de 141 à 160 gr CO2/km) mais la classe C (121-140 gr CO2/km) avec plus de 30% des ventes. Les classes E, F et G (plus de 160 gr CO2/km) ont représenté moins du quart des ventes en 2007.

13,5% de voitures très polluantes

Le cap du million de voitures émettant moins de 140 gr CO2/km a ainsi été franchi l'an dernier. La France s'est maintenue, avec un niveau moyen de 149 gr CO2/km pour l'ensemble des ventes de voitures neuves, au 3e rang des pays européens les plus sobres, derrière le Portugal (143 gr CO2/km) et l'Italie (147 gr CO2/km). Les deux constructeurs français - PSA et Renault - présentent les meilleurs résultats pour les émissions moyennes de CO2, devant Fiat et Toyota.
 
Le dispositif du bonus-malus devrait permettre de favoriser une telle évolution : depuis le début de l'année, les ventes de voitures les plus polluantes (plus de 160 gr CO2/km) ne représentent plus que 13,5% des ventes contre 24% pour les 4 premiers mois de 2007 tandis que les voitures émettant moins de 120 gr CO2/km représentent 31% des ventes contre 20%. Le marché des véhicules hybrides a continué de se développer en 2007, avec une hausse de 12% par rapport à 2006, soit 7.159 voitures vendues, toutes japonaises (Toyota, Honda, Lexus).
 
88% des véhicules neufs vont à plus de 160 km/h
 
Mais contrairement à 2006, le marché des 4x4 a regagné du terrain l'an dernier avec une part de 6,7% contre 5,5%, soit une hausse de 1,2%, indique l'Ademe. La moyenne des émissions des véhicules vendus dans la gamme 4x4 reste la plus élevée du marché même si elle a diminué à 210 gr CO2/km en 2007 contre 217 gr CO2/km en 2006.
 
Enfin, depuis dix ans, la part du diesel a augmenté de 35%. En 2007, les trois quarts des véhicules vendus en France sont des voitures diesel, dont 28% seulement sont équipées de filtres à particules (en hausse de 5% par rapport à 2006). Et la course à la vitesse maximale continue : 88% des véhicules neufs vendus en 2007 peuvent rouler à plus de 160 km/h (86% en 2006), grâce à leur motorisation puissante, ce qui ne favorise pas la baisse des émissions de CO2.