Des péages plus chers pour les poids lourds ?

Poids lourds sur une autoroute © TF1/LCI

Voilà qui pourrait fâcher les routiers. La Commission européenne veut réviser la "directive Eurovignette", qui empêche que les recettes totales des péages imposés aux poids lourds de plus de 3,5 tonnes dépassent le coût de construction et d'entretien des routes. En clair, les poids lourds pourraient un jour devoir payer des droits de péages spécifiques.
 
Les camions polluent plus, font plus de bruit, et provoquent plus d'embouteillages que les autres véhicules, ils doivent donc payer plus. Tel est le raisonnement de Bruxelles : "Il s'agit d'appliquer le principe du pollueur payeur", a souligné lundi un haut responsable de la Commission européenne, qui chiffre le coût de la pollution à 100 milliards d'euros par an dans l'UE.
 
Modifier les comportements
 
Le prix d'un péage pourrait varier selon les cas. Ainsi, un poids lourd répondant à des normes de pollution plus récentes, donc plus strictes, payerait moins qu'un modèle plus ancien. Emprunter une voie périurbaine, dans les environs de laquelle habitent beaucoup de gens, serait plus coûteux que de prendre une autoroute en rase campagne. Des péages spécifiques pourraient aussi, la nuit, sanctionner les nuisances sonores.
 
Bruxelles espère modifier les comportements, en incitant les poids lourds à circuler plutôt sur des axes moins fréquentés, en dehors des heures de pointe et avec des nuisances sonores moindres. Le renouvellement du parc de poids lourds pourrait aussi être accéléré au profit de modèles plus récents, moins polluants et devant donc s'acquitter de péages moins élevés.
 
Reste à voir dans quelle mesure les pays de l'UE appliqueront un mécanisme qui ne sera pas obligatoire et pourrait être très mal accueilli dans une profession déjà touchée de plein fouet par la flambée des prix du pétrole.